On 9 mayo, 09:21, Nummes <num...***gmail.com> wrote:
> Se ha hablado de los precios del gasoil, y aqui segun casi todos habia
> que hacer mas de 30.000 kms al año para que saliera rentable un diesel
> con los antiguos precios.
>
> El otro dia un "experto" en la radio decia que seguia siendo mas
> rentable un gasoil porque los precios no se mantendrian y blablabla.
> En vista de que cada vez hay mas tdi´s y que parecen ser la elite,
> dudo mucho que el gasoil vuelva a estar por debajo de la gasolina
> hasta que no suceda algo a la inversa.
>
> Yo estoy ahí ahí, antes tenia claro que gasoil mas mejor, pero
> ahora .. no se yo.
>
> Cosas a tener en cuenta:
>
> Los gasolina siguen gastando mas, los nuevos motores tsi, creo que
> estan en torno a los 7 litros a los 100, mientras que los tdi estan en
> torno a los 5 o 5,5 .. no?
>
> Los motores diesel siguen durando mas que los gasolina.
>
> Los precios de los gasolina siguen siendo inferiores a los del diesel.
>
> A esto, tambien hay que tener en cuenta que los precios de los gasoil
> se supone que han bajado por lo del nuevo impuesto de matriculacion...
>
> Alguien ha hecho ya algun calculo aproximado de cuantos kms al año
> tendria que hacer un diesel y cuantos años deberia durar para que
> saliera rentable?

Esta discusión empieza a ser cansina ya. No se puede generalizar, cada
modelo de coche y cada conductor es un mundo y hay que analizar casos
individuales. ¿Además que carajo importa si alguien se compra un
diesel para hacer 3.000km al año?. ¿Le hubiese salido más rentable un
gasolina?, Si, seguramente, ¿y qué?. La gente compra ropa porque "está
de moda" y lo vemos normal. ¿no se puede comprar un diesel porque está
de moda?.Mucha gente compra agua embotellada para beber cuando es
incapaz de distinguirla de la del grifo. ¿Les sale más rentable la
embotellada?; No y nadie se rasga las vestiduras.

P.D.: Yo en mi caso lo tuve claro, más de 60.000km anuales apuntaban
al diesel.