"Danielowski" <daniel.gonzalez.alonso***gmail.com> escribió en el mensaje
news:12f18c7c-ee1c-4e57-8e7b-697fd55e9678***s50g2000hsb.googlegroups.com

: ¿Cuánto crees que hay de coche, y cuánto de pista/conductor?

La pista estaba encharcadisima:
http://img227.imageshack.us/my.php?i...ojaramajg4.jpg y si a eso le
sumamos que el coche tuviera algo extraño... De cualquier manera, si a mi
en las dos primeras curvas me hizo el extraño y a la chica que iba delante
le trompeo como a mi y...era otro coche distinto, creo que el culpable de
esto, era el estado de la pista. El de la foto...soy yo (el que esta
mirando para donde no debe) y el se asoma por la ventanilla, fue el primer
monitor que llego que se quedo flipado cuando vio lo que ponia en el cuadro
y que el coche estaba calado y no arrancaba.

Otra cosa que se me ocurre es que quizas los coches tuvieran una excesiva
presion, prevista para rodar en circuito pero que con agua, quizas no
ayudaba mucho (aunque por otra parte...el tener mas presion, el neumatico
tendria menos superficie en contacto con el agua y puede que fuese
mejor...no se).


Me
: refiero a que, si es un mal funcionamiento del coche, muy mal rollo
: entonces.

Creo que era el estado de la pista. De la gente que fue, todos comentan que
los coches hacian extraños aunque trompear...creo que solo lo hice yo
;-))))

Un trompo en un circuito es una anécdota, pero en carretera
: es un tema muy serio. ¿Ibas muy pasado? ¿La reacción del coche no era
: esperable?

No sabria decirte si iba pasado o no. Las otras veces que he entrado en
circuito, como ha sido en seco, siempre te da la sensacion de que podrias
haber entrado mas rapido pero el sabado...desaparecio esa sensacion, pues a
la que entrabas en la curva, extraño que hacia. Pero es que en la vuelta
con el monitor, tambien habia notado esos movimientos. La reacion del coche
fue la esperada y la mia, la adecuada. Quizas en el primero de los trompos,
me pillo demasiado por sorpresa y cuando quise reacionar, fue tarde. Pero
en el segundo, corregi adecuadamente. En el tercero, por mas que lo
intente...nada, ademas, si el coche se calo, poca ayuda electronica e
incluso de servodireccion iba a tener! :-OOOO

:
: ¿Por qué el Brera iba tanto mejor que el 159?

La prueba del brera fue en una pista de conos externa al circuito. No
sabria decirte como va en circuito, pero es de esperar que mucho mejor!

:
: ¿Va mejor un 159, un Brera, o un GTA en términos de estabilidad?

Creo que, de las tres veces que he entrado y con diferentes coches, el que
mejor ha ido con diferencia, ha sido el 147 GTA. En circuito he probado el
GT (diesel), el selespeed mio y dos 147 GTA, a parte del 159.


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* Un saludo a tod***s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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* Sector Tintorro, SubSector Charro
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* Los acentos se han suprimido a proposito
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