yo en el fiesta, que es el que probe atunmatico, cuando levantas el pie
del freno, no se cae, pero segun empiezas a acelerar, hay un momento
que te quedas sin embragar y sin frenar y se cae...

seria la costumbre del mio, en cuesta, hacer patinar el embrague e ir
metiendo acelerador poco a poco, ese poco a poco en el fiesta aut. era
lo que lo hacia caerse, si sueltas y aceleras con agilidad, ni se cala
ni se cae

> DocTor-Pedor formulated the question :
> "manitou" <a***b.c> escribió en el mensaje
> news:g09oua$t5c$1***localhost.localdomain
>> Si que se cae, en cualquier rampa de garaje los automáticos se van
>> hacia atrás, al menos los dos que tengo. Una cosa es que en una rampa
>> normalita se aguanten o incluso avancen, y otra es en una rampa
>> fuerte. Ten en cuenta que no hay unión física entre el motor y la
>> caja, y al final resbala, aunque tene que haber un infierno de
>> turbulencias en el convertidor.
>
>
> Ok, entonces es que no habia probado un automatico con suficiente rampa
> ;-)))
>
> --
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> * Un saludo a tod***s
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> * EsChMotor: #131#
> * 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
> * 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
> * 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
> * 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
> * 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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> * Sector Tintorro, SubSector Charro
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> * Los acentos se han suprimido a proposito
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> * Quita el QUITAESTO para responder
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