"matatunos" <matatunos***gmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.6a0a7d8559b1c042.90114***gmail.com
: estas diciendo que con mas presion va mejor en seco, y sospechas que
: es posible que tambien vaya mejor en mojado? no puede ir mejor en
: ambos casos a la vez, sino el fabricante del coche y neumaticos,
: menudo par de gañanes recomendando presiones no?

Lo que recomienda el fabricante para circular por carreteras normales no
sirve en absoluto para circular en circuito. Lo recomendable en circuito es
subir un poquito (o un "muchito") la presión, pues los flancos de los
neumaticos sufren un monton. Por eso decia que si le habian subido la
presion para rodar en circuito, que viene mejor siendo sobre seco, igual
esa subida no le venia nada bien rodando sobre mojado...pero quien sabe ;-)

: yo nunca corri en circuito, a mi me va mas la adrenalina de jugarme la
: vida mia y de todos mis compañeros por las carreteras españolas
: [ironico off]

X-DDDDDDDDDDDDDDD ;-))))

: veo que todo el mundo afota sus ruedas al salir de rodar, y por lo
: general, suelen estar bastante destrozadas... y yo soy consciente de
: haber hecho el cafre mucho, y no tener las ruedas asi... luego..

Yo rode con el 147 durante 22-24 minutos en el jarama con una pirelli que
tenian 35000 km. No llegue a la media hora que teniamos "pagada" porque
notaba extraños y ruidos raros en las ruedas. Al terminar y salir del
circuito, comprobe que le habian salido "ampollas" a las cubiertas traseras
y, en menor medida, a las delanteras tambien. Volvi a casa (200 km) bien
despacito y, las cambie al dia siguiente. Si hubiera entrado con cubiertas
nuevas, no habria pasado nada de eso, pero con las viejas y casi
desgastadas...las deje para tirarlas ;-))) Que por cierto, el que me las
cambio me dijo "pero que has hecho animallllll" :P

:
: el asfalto del circuito es distinto? agarra muchisisisisisimo mas?
: tanto como para destrozar neumaticos de esa manera? if si then, eso no
: deberia mejorar el agarre en mojado una barbaridad o dos?

Es muchisimo mas abrasivo en seco, pero pensaba, igualmente, que iba a
evacuar mucho mejor el agua en mojado. Nada mas lejos de la realidad,
estaba encharcado!


--
***************************************
* Un saludo a tod***s
***************************************
* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
***************************************
* Sector Tintorro, SubSector Charro
***************************************
* Los acentos se han suprimido a proposito
***************************************
* Quita el QUITAESTO para responder
***************************************