supongo que, aparte del diseño de las sujecciones, que permitan una
masa mas o menos grande ofreciendo resistencia, tambien influye
bastante en la estabilidad, puesto que estas subiendo mucho el centro
de masas del vehiculo (estas en el punto mas lejano posible de la
palanca), y eso afecta a la aerodinamica y a la suspension, y con ello
a los frenos, al agarre..

> Dandon brought next idea :
> Buenas. Ayer compré unas barras de techo que me hacen falta para el Stream.
> Le he puesto unas "Automaxi Silver Line", que son similares a las Thule, pero
> bastante más baratas.
> El caso es que, viendo el listado que viene incluido, me llama la atención
> que haya tal disparidad de capacidades de carga admitida sobre el techo, en
> turismos aparentemente similares. Por lo que he visto, la horquilla normal
> abarca desde 50 a 75 kg, pero hay casos curiosos. Por ejemplo, el Ford Fiesta
> admite 75 kg; el Fusion con ESP, 50 kg; y el Fusion sin ESP solamente ¡25 kg!
> Si se descuentan los 4 kg aprox. que pesan las barras, y otros cuantos kg de
> un cofre normalito o un soporte para bicis, nos queda una carga útil de
> apenas 15 kg. ¿Alguien sabe a qué se deben estas diferencias?