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> Vaya cantidad de vueltas que le dan a una pieza tan pequeña, ¿es
> tan exclusivo el proceso que se hace en cada sitio?

Prensadores de planchas de SMC hay muchos pero inyectors de BMC se
cuentan con los dedos de un muñón, y de esos, que consigan inyectarlo
sin dejar poros ni zonas quemadas por ahora sólo encontramos uno. A no
ser que nos vayamos a la zona de Martos (creo que en Jaen) donde tiene
la fábrica Valeo...

El tema del barnizado tambien tiene su cosa. Hace falta un acabado muy
muy muy muy bueno para que al metalizarlo no se vea nada raro y los
temas ópticos estén correctos. Además aunque la pieza esté bien
inyectada aun hay riesgo de que al hornear el barniz se abra algún poro
del BMC y nos fastidie el trabajo. Hay muchos barnizadores pero que den
buena calidad para piezas que posteriormente van a ser metalizadas*...
lo mismo que con la inyección.

*quiero decir: metalizadas y que tengan una lente transparente, sin
prismas, que se vea todo. p.e. las parábolas de los semáforos se
barnizan y metalizan pero como no se ven directamente tampoco importa
mucho la calidad óptica.

Honda nos pasó su norma: admiten un punto/imperfección de menos de XXX
micras de diámetro, o dos si están separados más de nosecuantos
milímetros. No más. A partir de ahí, faro rechazado. Los demás
fabricantes no definen nada.

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AL100x100
EChM #9999 Suzuki TU250X '05-'07 / Piaggio X9 250 Evolution '07-...
EChMotor #969 Seat Ibiza TDI130 Sport '03-... hasta abril... luego
tengo que venderlo porque me ceden un Altea

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