countach escribió:
> Y en esto que va Juhan y escribe:
>> Con la función skidpad ya soy suficientemente feliz. Entro muy rápido
>> en las curvas, ya sabía que tomaba alguna un poco rápido. 0,7G a
>> 30km/h creo que voy un pelín pasado :-)
>>
>> Que peligro de chisme, dios.
>
> Esa función no la comprendo.

Perdón, se me ha ido la pelota. La función con la que "soy feliz" es con
la de "Friction cicle", la que muestra en tiempo real la aceleración
longitudinal y lateral. No es para llevarla todos los días, pero
responde a curiosidades que tiene uno.

> ¿Cómo se usa? ¿No es solo para drifting?

Puede ser, yo diría más bien para "rotonding", por que no sé hacer
drifting

La idea es que te pongas a dar vueltas a un círculo (parece que lo
habitual son diametro 300pies=91metros). Eso da una muestra del agarre
lateral que tiene el coche. Cuanto más deportivo, más 'g' debería
mostrar (más de 0,9g se considera extraordinario).

La tonteria esta:

http://www.youtube.com/watch?v=T-YR5IDxWi8

Si se busca por skidpad, ó skid pad en google salen datos de muchos
vehículos. como comparación sirve.

y creo que sería la función ideal para valorar si por ejemplo se nota el
agarre de unos neumáticos, o un cambio de suspensión afecta al agarre o
no, y cuánto.

Bueno para saber más, malo, muy malo, para la salud de los neumáticos,
en todo caso .