> Oye, aparte del tema de la garantia, q conincido con 2 cosas, q el taller
> puede estar ocupado o de vacaciones, pero en el conce tiene q haber
> alguien q puede apuntar tu averia y lo contrario es tomarte el pelo. Y q
> si se ponen tan capullos un burofax y ya tas tranquilo q legalmente te
> tienen q hacer la reparacion en garantia se pongan como se pongan....

Les he pedido que me diesen un parte, o un justificante como que la avería
se había producido durante la garantía y nada. Buenas palabras, que me la
reparaban aunque fuese un mes después, pero nada por escrito.

Acabo de enviar un burofax a Montesa - Honda, para que quede constancia de
que la avería se produce antes de los dos años legales de garantía.


> Aparte de eso... es q me parece muy raro eso del punto muerto... seguro q
> has probado a tensar el embrague un poco mas, o bajar el ralenti, o a
> probar a subirla un poquito de vueltas(parece contradictorio pero en mi FJ
> cuanto mas bajas RPM mejor entra, pero en la inazuma de mi colega hay q
> subirla un poquito, no me preguntes xq) el nivel de aceite y esas
> cositas??? puede q tenga un selector un poco cabroncete, pero de ahi a q
> no puedas.... con discos de embrague y separadores originales, me extraña
> mucho...

Es un fallo común en la CBF 250. En algunas pasa, y en otras no.


>
> Tienes alguna idea de q es lo q cambian para solucionarlo?

En un foro de usuarios de la CBF, dicen que cambian el embrague, y a
funcionar. En la revisión del primer año, se lo comenté, y se ofrecieron a
cambiarlo. Pero como llevaba ya dos meses que funcionaba bien, y soy de los
que no toca nada mientras funcione, (por miedo a que jodan otra cosa) pues
dije que no.

Saludos