On Sun, 30 Mar 2008 22:33:52 +0200, "Domènec"
<domenec.sos.valles***gmail.com> wrote:

>A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
>el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
>velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la
>pintura que usaras y no te puedo decir con exactitud. Lo mejor, pruebas con
>una pieza (en los puntos verdes en la parte de plasticos con suerte hay
>parachoques que traen de los talleres de carroceria) En mi caso de las
>primeras piezas pintadas a las ultimas hay un abismo de por medio ;-)

Hasta ahora he utilizado pintura en spray una vez para retocar el
coche (era blanco) y con malos resultados, será cuestión de práctica.
El problema es que los coches que tengo ahora llevan pintura bicapa
:-(((
El que sí uso bastante es el de zinc, para chapuzas caseras. Es una
buena protección para el hierro y seca rápido. Hace unos días pinté
unos tornillos para sujetar vigas de madera a un forjado, en plan
decorativo.
También me extrañó la gran distancia a que hay que aplicarlo, 30 cm,
cuando, por ejemplo, la última pistola que compré recomienda pintar a
unos 15-18 cm y las dos que tenía antes a 20. Sin duda, el spray trae
una cantidad enorme de disolvente.
Lo que no estoy de acuerdo es que se consigan buenos resultados en un
panel de un coche con pinturas bicapa por el método que recomiendas.
En ningún color, pero especialmente si es un gris metalizado, sin duda
cantará más que Pavarotti
Otra cosa es una pieza que puedas pintar completa, como un depósito,
que esté parcialmente aislada del resto o sea de un color diferente.
Tomo nota de lo que dices y tendré en cuenta el spray para próximos
pequeños trabajos que no merezca la pena limpiar la pistola.
Por cierto, me entraron ganas de probar a pintar a pistola metalizados
bicapa, cuando mejore el tiempo pruebo, ya os contaré.

Saludos