Pues va a ser que sí. Que ni una coma más ni una menos.

Exceptuando Tarragona, (por razones que explico al final) en todo el
recorrido
del AVE desde Madrid hasta Barcelona, Guadalajara es la única parada que no
comparte
estación con el ferrocarril convencional. Atocha, Calatayud, Zaragoza,
Lérida y Barcelona comparten estación con el ferrocarril de ancho ibérico de
toda la vida.

Si tenemos en cuenta que Guadalajara es una ciudad pequeña, nada comparable
con Zaragoza y Barcelona, que son dos ciudades de considerable dimensión
urbana, en la primera, en lugar de pasar el trazado del AVE por la estación
existente para facilitar los trasbordos a trenes de la red de cercanías y
estar situada, como las demás, en el centro de la ciudad, que sería lo suyo,
ya que no ofrecía mayor dificultad técnica, hacen una nueva estación en un
descampado distante unos 8 ó 9 Km. de la de siempre. En cambio en Zaragoza y
en Barcelona, sobre todo el acceso a esta última, lo espatarran por todo el
centro, compartiendo varios Kms. con la maraña de vías de la línea de ancho
ibérico, las vías del metro y el cruce con las de los Ferrocarriles de la
Generalitat a lo que hay que sumar las numerosas calles, con sus
correspondientes edificaciones, que el trazado atraviesa a distinto nivel
requiriendo una profundidad considerable en un terreno pantanoso por las
filtraciones del río Llobregat, con las consecuencias finales que todos
conocemos.

Y digo yo ¿qué problema había en no hacer coincidir el trazado AVE por la
estación de Guadalajara de toda la vida? ¿Por qué en Guadalajara no y en
Zaragoza, Calatayud, Lérida y Barcelona sí?

Todo un misterio, salvo que sea un enorme pelotazo urbanístico al uso levado
a cabo por los de siempre.

El no coincidir el trazado del AVE con la estación de Tarragona de ancho
ibérico tiene una lógica y sencilla explicación, basta con consultar el
google Earth para entenderlo. Había dos alternativas, la primera sería como
las que ofrece el ferrocarril convencional actual, que no es ni más ni menos
que una bifurcación en forma de "Y", con un ramal a Tarragona y otro a
Barcelona, con lo que salen dos líneas impidiendo con ello la conexión
directa entre las dos ciudades. La otra alternativa es la que finalmente, y
en mi opinión, acertadamente se ha adoptado que es hacer un único
trazado -en lugar de la bifurcación explicada antes- con el inconveniente de
que la estación del AVE esté alejada de la del ferrocarril convencional.

Una tercera posibilidad, que sería hacer el trazado hasta la estación actual
de Tarragona -de ancho ibérico- y desde ésta hasta la de Barcelona
aprovechando parte de la plataforma del trazado actual de ancho ibérico,
resultaría técnicamente del todo inviable por la gran maraña de
construcciones existentes en las proximidades de la vía y a lo largo de
varios Km. y por la limitación que representa el mar haciendo de barrera
natural, además de añadirle al trazado casi 20 Kms. llenos de curvas de
pequeño radio con lo cual la velocidad quedaría reducida considerablemente.


--
Mosqui

Apesta a P E L O T A Z O ladrillero.



"dar2" <vdariom***ya.com> escribió en el mensaje
news:fn7vh9$anu$1***localhost.localdomain...
> ¿SABÍAS QUE EL MINISTERIO DE FOMENTO DEL PARTIDO POPULAR CREÓ Y ENCARGÓ A
> UN ORGANISMO AUTÓNOMO, PERO DEPENDIENTE DE ESTE MINISTERIO, LA EJECUCIÓN
> DE LAS OBRAS DEL AVE MADRID-BARCELONA, Y QUE ESE ORGANISMO SE LLAMA GIF
> (GESTOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS)?SABÍAS QUE LA PRINCIPAL EMPRESA
> A QUIEN, EL GIF, ADJUDICÓ REALIZAR LAS MULTIMILLONARIAS OBRAS DEL AVE
> MADRID-LLEIDA ES UNA UTE (UNIÓN TEMPORALDE EMPRESAS) CONSTITUIDA POR COBRA
> Y POR UNA EMPRESA ITALIANA DEL GRUPO DE BERLUSCONI?
>
> SABÍAS QUE ESA OPERACIÓN TUVO UN COMISIONISTA QUE SE HA EMBOLSADO
> 8.000.000.000 PTS. (OCHO MIL MILLONES DE PESETAS DE LAS DE ANTES), O LO
> QUE ES LO MISMO, 48.000.000 DE LOS ACTUALES EUROS, POR INTERMEDIAR ENTRE
> LAS EMPRESAS ADJUDICATARIAS Y EL GIF?
>
>
>
> ¿SABÍAS QUE EL NOMBRE DE ESE COMISIONISTA ES ALEJANDRO AGAG?
>
>
>
> ¿SABÍAS QUE AGAG CONTRAJO MATRIMONIO CON LA HIJA DE AZNAR, EN EL
> REALMONASTERIO DE EL ESCORIAL, EN PRESENCIA DE BERLUSCONI Y BLAIR COMO
> INVITADOS DE HONOR, EN UNA CEREMONIA QUE PUEDE CALIFICARSE TAMBIÉN DE REAL
> POR EL PROTOCOLO Y LOS GASTOS DERIVADOS PARA EL ESTADO?
>
>
>
> PUES YA LO SABES, EL BRAGUETAZO NO LO DIO ÉL, LO DIO JOSÉ Mª AZNAR, CON EL
> AVE A GUADALAJARA.
>
>
>
> ¿SABÍAS QUE EL AVE EN GUADALAJARA, NO PARA EN GUADALAJARA CAPITAL?.
>
>
>
> LA PARADA DEL AVE EN GUADALAJARA ESTA EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE YEBES.
> ESTE SITIO ESTÁ A 10 MIN EN COCHE DE GUADALAJARA CAPITAL, POR UNA VIEJA Y
> TORTUOSA CARRETERA DE CARRIL ÚNICO.
>
>
>
> SABIENDO QUE EL TREN NORMAL DE GUADALAJARA A MADRID TARDA 37 MIN, Y QUE EL
> AVE 'SOLO' TARDAR 27 MIN (Y EL BILLETE VALE MUCHO MÁS), PARECE CLARO QUE
> NADIE DE GUADALAJARA VA A IR A YEBES A COGER EL AVE. ENTONCES,
>
>
>
> ¿QUE SENTIDO TIENE HACER LA PARADA DE AVE EN YEBES ? PUDIENDO HACERLA EN
> GUADALAJARA?.
>
>
>
> SIGUE LEYENDO Y TE LLEVARAS UNA SORPRESA...
>
>
>
> EL NEGOCIO ARRANCA EN 1998, CUANDO EL PP DECIDIÓ COLOCAR LA ÚNICA ESTACIÓN
> DEL AVE MADRID-LLEIDA, A SU PASO POR GUADALAJARA, EN LA PEQUEÑA LOCALIDAD
> DE YEBES. LA DECISIÓN FAVORECIA A FERNANDO RAMÍREZ DE HARO, ESPOSO DE
> ESPERANZA AGUIRRE (PRESIDENTA DE LA COMUNIDAD DE MADRID),Y A SU FAMILIA
> QUE POSEEN EN ESTE MUNICIPIO Y EN SUS ALEDAÑOS MILES DE HECTÁREAS.
>
>
>
> RAMÍREZ DE HARO Y SUS HERMANOS TIENEN 1610 HECTÁREAS REPARTIDAS EN CINCO
> FINCAS, SE LAS COMPRARON EN 1987 A SU MADRE A CAMBIO DE UNA RENTA
> VITALICIA ANUAL ESCASAMENTE SUPERIOR AL MILLÓN DE PESETAS.
>
>
>
> EL PRECIO DE ESTE SUELO RÚSTICO, AÚN NO HA SIDO RECALIFICADO, SERÍA HOY
> DE 1000 MILLONES DE PESETAS. PERO LA MÁS BENEFICIADA DE ESTAS
> REVALORIZACIONES ES LA TÍA DEL MARIDO DE ESPERANZA AGUIRRE, TERESA MICAELA
> VALDÉS.
>
>
>
> LOS ANDENES DE LA ESTACIÓN DEL AVE HAN IDO A PARAR A SUS TIERRAS. DESPUÉS
> DE LAS PERTINENTES EXPROPIACIONES DE FOMENTO, ELLA HA DECIDIDO CONSTRUIR
> UNA URBANIZACIÓN, VALDELUZ, DE MÁS DE 9000 VIVIENDAS.
>
>
>
> LOS TERRENOS DE ESTA FUTURA URBE EN YEBES, MÁS CONOCIDA COMO 'AVELANDIA'
> FUERON RECALIFICADOS EN 2001 EN UN PLAN DE ORDENACIÓN URBANA.
>
>
>
> ESTE SUELO ES PROPIEDAD DE EL ARVEJAL, SL, CUYOS DUEÑOS SON TERESA MICAELA
> VALDÉS Y SUS HIJOS, PRIMOS DE ESPERANZA AGUIRRE. MICAELA LE OTORGA A ESTAS
> TIERRAS UN VALOR DE MÁS DE 8.000 MILLONES DE PESETAS.
>
>
>
> EL ARQUITECTO MUNICIPAL DE YEBES ES JAIME DE GRANDES, HERMANO DE LUIS DE
> GRANDES, DIPUTADO DEL PP, Y DE LORENZO DE GRANDES, JEFE DE PRENSA DE LA
> ASAMBLEA DE MADRID POR LA PRESIDENTA DE LA CÁMARA, CONCEPCIÓN AGUIRRE.
>
>
>
> QUÉ CASUALIDAD, ¿NO?
>