Sí habrá límite obligatorio de emisiones de CO2 para la nueva flota europea
de vehículos de pasajeros, para el año 2012. Pero será de 130g/km, en lugar
de los 120g/km fijados como objetivo hace once años. Ecologistas en Acción
considera incomprensible la actitud de la Comisión, especialmente cuando
apenas han transcurrido un par de días desde que la comunidad científica
internacional advirtiera de las dramáticas consecuencias del cambio
climático, si no se adoptan ya medidas drásticas.

La industria automovilística ha demostrado nuevamente su capacidad de
influencia sobre la Comisión. Con el argumento de la pérdida de empleos,
derivada de los costes de implementar las tecnologías necesarias para
reducir las emisiones de los nuevos motores, la industria ha vuelto a colar
un gol a Bruselas. Sin embargo hay que recordar que la propia industria se
comprometió, en 1998, a alcanzar unos límites de emisión de (140g/km para
los años 2008/9), que no ha podido cumplir. Y no los ha podido cumplir
porque en todo este tiempo, la industria no ha dejado de incrementar
masivamente el peso, tamaño y potencia de los nuevos vehículos fabricados.
Además, no es la primera vez que la industria sobredimensiona los costes.
De hecho el mayor coste actual de estos avances hacia la eficiencia, está
incrementado por su inacción durante todo este tiempo perdido, en el
periodo del "acuerdo voluntario". Ceder nuevamente a sus presiones es un
premio a su falta de responsabilidad.

En 1996 la Comisión Europea se fijó el objetivo de reducir las emisiones de
CO2 en el sector del automóvil, hasta una media de 120 gramos por kilómetro
para 2012. Once años después han ocurrido algunos cambios:
las emisiones de CO2 debidas al transporte se han incrementado
dramáticamente, siendo en 2004 responsables ya de casi el 30% de las
emisiones
la comunidad científica es unánime en cuanto a las causas y
consecuencias (dramáticas) del cambio climático se refiere. Ante esta nueva
realidad, Bruselas reacciona rebajando su objetivo. Ecologistas en Acción
condena esta actitud, al considerar que, sin afrontar el grave y creciente
problema de las emisiones de CO2 en el sector del transporte, será
imposible cumplir los ya de por si raquíticos objetivos de Kioto.

http://www.ecologistasenaccion.org/a...d_article=7112





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