http://www.diariodemallorca.es/secci...asco-motorista

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Fue el 5 de junio de 2006. Su carrera profesional acabó ese día. Un
accidente de tráfico en acto de servicio en Palma estuvo a punto de
arrebatarle la vida. Logró sobrevivir, superar tres intervenciones
quirúrgicas en las que le reconstruyeron la cara y el brazo derecho, pero
las secuelas fueron gravísimas. Con 31 años está jubilado. Y nunca más
podrá patrullar en moto como policía. "Mi profesión ya se ha acabado. Tengo
la incapacidad permanente", se sincera el joven agente.

"Lo único que recuerdo es que me dirigía con un compañero a una emergencia.
Nos habían comisionado para acudir a un servicio y circulábamos en moto con
la sirena en marcha. A la altura de la calle Aragón, impacté contra un
coche. Choqué de frente y me destrocé la cara. Quedé inconsciente y no
puedo recordar nada más. Todo lo que sé es porque luego me lo han ido
contando", explica el policía retirado. El siniestro le causó gravísimas
lesiones. Desde un severo traumatismo craneoencefálico a múltiples
fracturas en el rostro, un traumatismo torácico, el hígado lacerado y la
fractura del cúbito en varios puntos. Tuvo que estar hospitalizado durante
prácticamente un mes y se sometió a tres operaciones. Una de ellas
consistió en la reconstrucción de su rostro. "Los médicos tuvieron que
reconstruirme la cara. Me pusieron microplacas para arreglarme los pómulos,
los senos frontales, la frente, el tabique nasal y la cavidad ocular del
ojo derecho", prosigue la víctima.

Las secuelas que le han quedado le impiden desarrollar su trabajo con
normalidad. "Ahora tengo mareos, vértigos, dolores de cabeza, pérdida de
visión angular, diplopía, que quiere decir que cuando miro a los lados veo
doble. Además, no puedo recibir ningún golpe en la cara. Sólo cuando me
tocan en el rostro, ya me irrita. Y, en el brazo, he perdido movilidad y
fuerza", detalla el joven agente, que ingresó en el Cuerpo Nacional de
Policía con 20 años. "Los médicos me dijeron que si no hubiera sido por mi
corpulencia, hubiera fallecido en el accidente", asegura el afectado, a
quien el pasado mes de febrero le concedieron la incapacidad permanente.
Ahora, el policía ha solicitado el Expediente de Averiguación de Causas, un
trámite para determinar que su jubilación se ha producido en acto de
servicio y que así le asignen la pensión extraordinaria.

"Llevo en la Policía desde el año 1996. Para mí, mi profesión ha sido la
Policía. Yo estudié para ser policía nacional desde muy joven y, ahora,
todo se ha acabado", insiste el agente. "Además, antes del accidente era
muy deportista. Hacía piragüismo, barranquismo o kick-boxing. Ahora, ya no
puedo hacer ninguno de estos deportes", añade.

"El día del accidente iba en la moto con una camisa de manga larga de la
Policía. El uniforme que llevaba no tenía las protecciones de motorista. No
hay uniformes de policía para motoristas. Y el casco era muy básico",
recalca el hombre.

"Si yo hubiera tenido un casco en condiciones, un casco bueno, ahora mismo
estaría trabajando de policía nacional. De eso estoy seguro. Seguiría de
motorista", se lamenta el joven agente. "Si el uniforme que llevamos
estuviera adaptado para nuestro trabajo de más de seis horas patrullando en
moto, no hubiera ocurrido esto", agrega. "Tampoco es necesario llevar el
modelo de casco más caro del mercado. Hay determinadas marcas y tipos de
casco que son baratos y buenos", apunta el funcionario. "Es que, al final,
vale menos la vida de un policía que un buen casco", sintetiza el
profesional. "Lo que desearía es que ningún compañero viviera la situación
que me ha tocado vivir a mí. Quiero que mis compañeros trabajen en buenas
condiciones. Que la uniformidad y los cascos garanticen lo máximo posible
su seguridad", destaca. Precisamente, su caso no es el único grave ocurrido
en Palma. El pasado 29 de febrero otro agente del grupo de motoristas del
Cuerpo Nacional de Policía resultó herido de gravedad en el poblado de Son
Banya tras un aparatoso siniestro. El hombre aún sigue ingresado en la UCI
de una clínica de Palma y los especialistas no han determinado qué secuelas
le podrían quedar. Tras este accidente, el malestar y la sensibilización
entre los policías en Palma ha ido en aumento, tal y como confirmaron los
sindicatos policiales. A las deficiencias en la uniformidad, hay que sumar
otros problemas como el estado de las motocicletas, que acumulan más de
siete años de antigüedad y decenas de miles de kilómetros. "Muchos
compañeros se compran su propio material como guantes, botas o cinturones.
La seguridad es lo principal. Espero que no les ocurra lo que a mí. Siempre
les agradeceré el apoyo que me dieron en el hospital", concluye el agente.

vsssss
--
deabru... bai deabrunaiz (deabrunews arroba gmail punto com)
EChM#5040 (7!) ----- KYI NOW!
Kawasaki ZX6R'98 ninja (green power!)
Vespa PX 200'89
VW Golf GTI MK2 8v'89
Lucha por tu futuro: http://www.ingenierosdeprimera.com
No a las patentes de software http://proinnova.hispalinux.es/
Váyase sr Navarro: http://www.petitiononline.com/dgtfuer8/

deabru wrote:
> http://www.diariodemallorca.es/secci...asco-motorista

Lamentable. Y lo peor es que es tan crudo como lo dice: la vida de un
policía vale menos que un casco. Aunque bueno, nada nuevo. Sólo hay que ver
a los motoristas de la Guardia Civil para alucinar como patrulla esa gente
durante horas sin la más mínima protección, más hallá de un casco
convertible.

--
Motoret [EChM#8176]. Tintorxata.
Motopógrafo.

On 29 mar, 17:20, "Motoret" <pregunt...***yahoo.es> wrote:
> deabru wrote:
> >http://www.diariodemallorca.es/secci...ef=2008032900_....
>
> Lamentable. Y lo peor es que es tan crudo como lo dice: la vida de un
> policía vale menos que un casco. Aunque bueno, nada nuevo. Sólo hay que ver
> a los motoristas de la Guardia Civil para alucinar como patrulla esa gente
> durante horas sin la más mínima protección, más hallá de un casco
> convertible.

Bueno, la GC lleva casco BMW que no será malo del todo, el problema es
el resto del equipamiento.

v'sss

Dragoncet wrote:

>> deabru wrote:
>> >http://www.diariodemallorca.es/secci...ef=2008032900_...
>>
>> Lamentable. Y lo peor es que es tan crudo como lo dice: la vida de un
>> policía vale menos que un casco. Aunque bueno, nada nuevo. Sólo hay que
>> ver a los motoristas de la Guardia Civil para alucinar como patrulla esa
>> gente durante horas sin la más mínima protección, más hallá de un casco
>> convertible.
>
> Bueno, la GC lleva casco BMW que no será malo del todo, el problema es
> el resto del equipamiento.

La GC dicen que el que lleva no es malo del todo, pero la policía... un
plástico.

En cualquier caso he tocado los guantes de un GC y los del lidl son mil
veces mejores.

vssss
--
deabru... bai deabrunaiz (deabrunews arroba gmail punto com)
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Kawasaki ZX6R'98 ninja (green power!)
Vespa PX 200'89
VW Golf GTI MK2 8v'89
Lucha por tu futuro: http://www.ingenierosdeprimera.com
No a las patentes de software http://proinnova.hispalinux.es/
Váyase sr Navarro: http://www.petitiononline.com/dgtfuer8/

"podríamos identificar a los que pasan directamente del vespino a la 1000RRR
y luego son vilmente fundidos por todo quisque o no son capaces de tomar
una curva, por lo que típicamente se la acaban vendiendo al año" (c)
BadMan, by dilbert...

On 29 mar, 10:02, deabru <deabruUSAELDELAFI...***ono.com> wrote:
> http://www.diariodemallorca.es/secci...ef=2008032900_...
>
> COPY_PASTE
>
> Fue el 5 de junio de 2006. Su carrera profesional acabó ese día. Un
> accidente de tráfico en acto de servicio en Palma estuvo a punto de
> arrebatarle la vida.

Creo recordarlo, me parece que era una persecucion. Hace unas semanas
tambien estaba en la UCI uno de la local que se lo llevo por el aire
uno que se salto un stop, pintaba muy mal, y esos tambien tienen el
equipo de carnaval. :-/

>Creo recordarlo, me parece que era una persecucion. Hace unas semanas
>tambien estaba en la UCI uno de la local que se lo llevo por el aire
>uno que se salto un stop, pintaba muy mal, y esos tambien tienen el
>equipo de carnaval. :-/

Pos los locales de valencia van muy bien equipados, me he fijado muchas
veces, botas buenas(goretex y todo) guantes q parecen decentes, y casco
obviamente convertibles, aunq alguno va con jet
--
"Ahora es cuando hay q poner algo profundo... SUBSUELO "

ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del '90 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del '77 "La Pucheta"
Suzuki GS 500 E cosecha del '90 "Ave fenix"
Kawasaki KLX 650 cosecha del '93 "La Clorofilica"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.LosKeFaltaban.es

De todas formas con un golpe como el de la foto, que mas da el
equipamiento que lleves.

SanGlas ha espetado :
> On 29 mar, 10:02, deabru <deabruUSAELDELAFI...***ono.com> wrote:
>> http://www.diariodemallorca.es/secci...ef=2008032900_...
>>
>> COPY_PASTE
>>
>> Fue el 5 de junio de 2006. Su carrera profesional acabó ese día. Un
>> accidente de tráfico en acto de servicio en Palma estuvo a punto de
>> arrebatarle la vida.
>
> Creo recordarlo, me parece que era una persecucion. Hace unas semanas
> tambien estaba en la UCI uno de la local que se lo llevo por el aire
> uno que se salto un stop, pintaba muy mal, y esos tambien tienen el
> equipo de carnaval. :-/

En Vitoria les dan buenos guantes (hasta los eligen ellos, al menos
para invierno) y el casco es el de bmw, pero algunos prefieren usar el
jet. Sin embargo, las botas son tipo militar y la chaqueta impermeable
pero nada más.

--
Sunnivo
Pingüino sin fronteras

El dia Sat, 29 Mar 2008 17:20:51 +0100, en/na Motoret va escriure:
> gente durante horas sin la más mínima protección, más hallá de un casco
> convertible.

Que casi siempre llevan abierto (como parece ser el caso) pese a que solo
está homologado para circular cerrado.

Si lo hubiera llevado como se debe igual no estaría como está.

--
XoliCB

XoliCB wrote:
> El dia Sat, 29 Mar 2008 17:20:51 +0100, en/na Motoret va escriure:
>> gente durante horas sin la más mínima protección, más hallá de un casco
>> convertible.
>
> Que casi siempre llevan abierto (como parece ser el caso) pese a que solo
> está homologado para circular cerrado.
>
> Si lo hubiera llevado como se debe igual no estaría como está.

De acuerdo, pero no hablamos de eso.

Una cosa es que la empresa para la que trabajo no me proporcione los equipos
de protección individual que necesito para desempeñar mi labor (en mi caso
general: casco, chaleco de alta visibilidad y botas de seguridad), y otra
muy distinta es que me los porporcione y yo no quiera usarlos o los use mal.
De lo primero, la responsable es la empresa, de lo segundo el responsable
soy yo.

Que llevara el casco abierto no exime a la Administración de la
responsabilidad de equipar a sus motoristas correctamente, y no con camisas
de tergal de manga corta, pantalones idem y botas de montar a caballo...
vamos, por favor.

--
Motoret [EChM#8176]. Tintorxata.