Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo en
carreteruchas). Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
instalación o todo a la vez.

No sé si pasa con todas las motos. ¿Opiniones? ¿Curiosidades? A ver qué me
decís. Y no, no voy a comprarme otra moto... visto que los que salen
escaldados de la suya entran en Hoooonda. }:-)

--
aaaa
a aa Hornet900
aaaaa Clio 1.2 8v
aa aaa anibalcorp.asturi.as

"Aníbal" <quenolapongo***cojon.es> escribió en el mensaje
news:4828735e$1_2***filemon1.isp.telecable.es...
> Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
> cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo
> en carreteruchas). Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
> instalación o todo a la vez.
>
> No sé si pasa con todas las motos. ¿Opiniones? ¿Curiosidades? A ver qué me
> decís. Y no, no voy a comprarme otra moto... visto que los que salen
> escaldados de la suya entran en Hoooonda. }:-)
>

en la mía también pasa (una GS500). La lámpara en principio no la quemarías,
ya que en según que vehículos sí que se mantienen los dos filamentos
encendidos, así que debería estar preparada para eso. Lo que te podrías
cargar sería el cableado, que si está bien dimensionado tampoco pasaría
nada; o la parábola, que no aguantara tanta temperatura en buenas
condiciones.

*Aníbal* escribió:

> Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
> cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo
> en
> carreteruchas).

No es solo en la tuya, en la mía también pasa. De hecho, una vez probé en el
garaje, a dar ráfagas (y mantenerlas) con las luces dadas ya, y se encienden
las cortas junto con las largas, pero al conectar las largas, (sin soltar el
mando de ráfagas) se apagan las cortas.

Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
> instalación o todo a la vez.

Sano no creo que sea... si no, lo traerían de serie, ¿no? (O tal vez, lo que
no es, es legal... no lo se).

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
louxjrQUITAESTO***hotmail.com
www.louzao.tk

"Lou" <louxjrQUITA***ESTOhotmail.com> escribió en el mensaje
news:68rb1rF2ueaoaU1***mid.individual.net...
> Sano no creo que sea... si no, lo traerían de serie, ¿no? (O tal vez, lo
> que no es, es legal... no lo se).

No sé hasta qué punto se puede quemar el policarbonato del faro, pero fijo
que es por legalidad, porque estás sumando los 55W de las cortas con los 60W
de las largas, y eso es más de lo que permiten.

--
aaaa
a aa Hornet900
aaaaa Clio 1.2 8v
aa aaa anibalcorp.asturi.as

"Aníbal" <quenolapongo***cojon.es> escribió en el mensaje
news:4828843a$1_2***filemon2.isp.telecable.es...
>
> No sé hasta qué punto se puede quemar el policarbonato del faro, pero fijo
> que es por legalidad, porque estás sumando los 55W de las cortas con los
> 60W de las largas, y eso es más de lo que permiten.
>

si no recuerdo mal, en el Fabia, al poner las largas, las cortas se
mantienen encendidas, así que no creo que sea por legalidad. En el Leon, si
no voy equivocado, también es así.

"jugator EChMotor#140" <jugator***gmail.com> escribió en el mensaje
news:g0a1jd$50u$1***localhost.localdomain...
>
> si no recuerdo mal, en el Fabia, al poner las largas, las cortas se
> mantienen encendidas, así que no creo que sea por legalidad. En el Leon,
> si no voy equivocado, también es así.

vale, confirmado que es así, pero también es verdad que llevan lámparas
separadas para cortas y para largas, no lo hacen con una única lámpara de
doble filamento

Aníbal ha espetado :
> Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
> cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo en
> carreteruchas). Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
> instalación o todo a la vez.
>
> No sé si pasa con todas las motos. ¿Opiniones? ¿Curiosidades? A ver qué me
> decís. Y no, no voy a comprarme otra moto... visto que los que salen
> escaldados de la suya entran en Hoooonda. }:-)

Supongo que quemarás más rápido (desgaste) la parábola, la bombilla
tendrá que soportar el doble de temperatura y el cableado el doble de
tensión también. Algo se acabará rompiendo :-D

--
Sunnivo
Se vende Yamaha Fazer 600 2003 Azul
43.000km, varios extras.
http://motos.coches.net/ocasion/mode...%20fazer%20600

On 12 mayo, 18:42, "Aníbal" <quenolapo...***cojon.es> wrote:

> Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
> cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo en
> carreteruchas). Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
> instalación o todo a la vez.
> No sé si pasa con todas las motos.

Sí, y también con los coches que tienen una sola parábola, como el
focus de mi padre.

> ¿Opiniones? ¿Curiosidades? A ver qué me decís.

Pues que hace años lo leí en una prueba de resistencia, 24 horas
con una CBR y el probador decía que se podía haber dejado pulsado el
mando de las ráfagas pero que eso acabaría con la instalación
eléctrica. A veces, en carreteras pequeñas de montaña, he mantenido
unos segundos el mando accionado para tener los dos filamentos
encendidos y ver más.


--
Gianola

Aníbal a exposé le 12/05/2008 :
> "Lou" <louxjrQUITA***ESTOhotmail.com> escribió en el mensaje
> news:68rb1rF2ueaoaU1***mid.individual.net...
>> Sano no creo que sea... si no, lo traerían de serie, ¿no? (O tal vez, lo
>> que no es, es legal... no lo se).
>
> No sé hasta qué punto se puede quemar el policarbonato del faro, pero fijo
> que es por legalidad, porque estás sumando los 55W de las cortas con los 60W
> de las largas, y eso es más de lo que permiten.

Si es policarbonato normal 130ºC, si es policarbonato lexan de alta
temperatura 160ªC, si es PPS o BMC >250ºC. PC sólo se usa en
ciclomotores y similares. Si llevas lámpara H4 o H7 será PPS o BMC. Hay
algunas motos de enduro que llevan PC con H7 o H9 pero como estén
parados más de 5 minutos funden la lente.

--
AL100x100
EChM #9999 Suzuki TU250X '05-'07 / Piaggio X9 250 Evolution '07-...
EChMotor #969 Seat Ibiza TDI130 Sport '03-... hasta abril... luego
tengo que venderlo porque me ceden un Altea

Anuncios de venta:

Seat Ibiza TDI 130CV Sport, 3 puertas, azul polar, de Junio de 2003.
107.000km. Siempre guardado en garaje. Llantas de 16'' y radioCD MP3
(en garantía). Neumáticos traseros nuevos y delanteros a medio uso.
Todas las revisiones (cada 15.000km) en concesionario oficial (libro de
mantenimiento). Correas cambiadas a los 90.000km. Está en Bilbao.

Piaggio X9 250 Evolution del 2004, muy cuidada. Se entregará con la
revisión de los 12.000km hecha y la correa cambiada. Perfecto estado,
vendo por cambio a scooter de mayor cilindrada

On 12 mayo, 18:42, "Aníbal" <quenolapo...***cojon.es> wrote:
> Si mantengo pulsado el botón de ráfagas se conectan a la vez el hilo de
> cortas y el de largas, así que la moto alumbra más (y se nota, sobre todo en
> carreteruchas). Lo que no sé es si quemaré la bombilla, el foco, la
> instalación o todo a la vez.
>
> No sé si pasa con todas las motos. ¿Opiniones? ¿Curiosidades? A ver qué me
> decís. Y no, no voy a comprarme otra moto... visto que los que salen
> escaldados de la suya entran en Hoooonda. }:-)


En la Virago es exactamente igual, es más, tengo un pulsador para
ráfagas y el interruptor que conmuta entre cruce y carretera.
Claro que el faro es cristal y la parábola un hierraco....es lo que
tiene tener un hierro.