Como digo, la batería de la XJR ha muerto. Tras 10 años y 4 meses, no se si
llevarla a un punto limpio o hacerle un monumento en mitad del salón XDD

Me suena que la de Kasio (bueno, la de la gata de kasio) también era la de
serie... ¿es así? ¿He batido un record de duración de batería?

La que llevaba, era una Yuasa y ahora, le voy a montar una Varta. Ya está en
casa, con el ácido puesto de esta misma mañana. 102 euros la broma, pero
bueno... con que dure la mitad que la anterior, me conformo.

Por cierto, me extraño el hecho de que siendo sin mantenimiento, ergo
sellada, el líquido viniese aparte y hubiese que rellenarla allí en el
momento.

El fulano de la tienda me dijo que no hacía falta cargarla, que era echarle
el líquido y listo. Como digo, el líquido se le echó esta mañana. ¿Conviene
dejarla un tiempo así, digamos 24 horas o da igual? En algún sitio he leído
o creo haber leído que conviene esperar para que todo se "asiente" pero no
se si realmente es así o lo soñé.

Lo que si me dijo el de la tienda es que una vez puesto el líquido, que ya
podía olvidarme de todo (rellenar, verificar niveles y eso) que era sin
mantenimiento.

A ver si este finde puedo darme una vuelta en condiciones para que cargue al
100%.

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
louxjrQUITAESTO***hotmail.com
www.louzao.tk

Me suena un poco raro. Las que son sin mantenimiento no tienen ni por donde
echar el ácido. Por eso se tienen que cargar antes de montarlas en la moto.
Si le has tenido que echar el ácido me suena a bateria de toda la vida. Mira
a ver si por algún lateral hay una indicacion de mínimo y máximo, eso ya te
indicará que no es sin mantenimiento.

Normalmente es bueno que se estabilice durante unas 24H después de echarle
el ácido. Sobre todo mira que no haya demasiadas burbujitas enganchadas en
las celdas.


--

Chau!

Daniel Boxster
Muebleuve R1100RS '94


"Lou" <louxjrQUITA***ESTOhotmail.com> escribió en el mensaje
news:6bmus9F3aeghiU1***mid.individual.net...
> El fulano de la tienda me dijo que no hacía falta cargarla, que era
> echarle el líquido y listo. Como digo, el líquido se le echó esta mañana.
> ¿Conviene dejarla un tiempo así, digamos 24 horas o da igual? En algún
> sitio he leído o creo haber leído que conviene esperar para que todo se
> "asiente" pero no se si realmente es así o lo soñé.
>
> Lo que si me dijo el de la tienda es que una vez puesto el líquido, que ya
> podía olvidarme de todo (rellenar, verificar niveles y eso) que era sin
> mantenimiento.

*Boxster* escribió:

> Me suena un poco raro. Las que son sin mantenimiento no tienen ni por
> donde
> echar el ácido. Por eso se tienen que cargar antes de montarlas en la
> moto.
> Si le has tenido que echar el ácido me suena a bateria de toda la vida.
> Mira
> a ver si por algún lateral hay una indicacion de mínimo y máximo, eso ya
> te
> indicará que no es sin mantenimiento.

Ok, en cuanto llegue a casa, lo miro.

Yo también me extrañé y se lo dije al de la tienda, que la que yo tenía en
la moto era sin mantenimiento. El me dijo que esa también, pero que el ácido
siempre venía aparte, hasta el momento de usarla. Después de cargar el
ácido, puso un tapón que sellaba los distintos depósito y me dijo que ya me
olvidase de comprobar ni rellenar nada, que así, ya quedaba eso sellado y
listo para su uso.

Como te digo, si puedo luego lo miro y hasta si tengo un rato cuelgo unas
fotos.

La batería, mirando en la web de varta creo que es esta
http://www.varta-automotive.com/pmd/...=5120140103104
Pero ahora mismo no estoy seguro al 100%. Lo comprobaré luego y os digo
algo.

> Normalmente es bueno que se estabilice durante unas 24H después de echarle
> el ácido. Sobre todo mira que no haya demasiadas burbujitas enganchadas en
> las celdas.

Esperaré, por que además, hasta el fin de semana, no tengo pensado tocar la
moto. Tengo pendiente aún, montarle una toma de mechero que compré hace casi
un mes por eBay :-/

Y lo de las burbujitas está dificil de ver... por no decir imposible de ver,
por que la batería es negra y no se aprecia si hay burbujas o no...

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
louxjrQUITAESTO***hotmail.com
www.louzao.tk

On 16 jun, 13:00, "Boxster" <cormaFU...***sefes.es> wrote:
> Me suena un poco raro. Las que son sin mantenimiento no tienen ni por donde
> echar el ácido. Por eso se tienen que cargar antes de montarlas en la moto.
> Si le has tenido que echar el ácido me suena a bateria de toda la vida. Mira
> a ver si por algún lateral hay una indicacion de mínimo y máximo, eso ya te
> indicará que no es sin mantenimiento.
>
> Normalmente es bueno que se estabilice durante unas 24H después de echarle
> el ácido. Sobre todo mira que no haya demasiadas burbujitas enganchadas en
> las celdas.
>

¿No sería mejor montarla y darte una vuelta?, así te aseguras que las
burbujitas emigren.

v'sss

On 16 jun, 12:51, "Lou" <louxjrQU...***ESTOhotmail.com> wrote:
> Como digo, la batería de la XJR ha muerto. Tras 10 años y 4 meses, no se si
> llevarla a un punto limpio o hacerle un monumento en mitad del salón XDD
>
> Me suena que la de Kasio (bueno, la de la gata de kasio) también era la de
> serie... ¿es así? ¿He batido un record de duración de batería?
>

Mi gata es de Marzo del 99 y sigue con la bateria de serie, osea
unos 9 años y 2 meses, es una Yuasa de esas y si las cosas siguen así
espero quitarte el record de duración a ti o a Kasio :-)

Como la mia... y llevo 3 baterias, aunque finalmente se averió el regulador
y parece ser que era el causante de la poca duración de las baterias.
Si vuelve a fallar, le pongo uno de Yamaha :-D

Saludos.

> Mi gata es de Marzo del 99 y sigue con la bateria de serie, osea
>unos 9 años y 2 meses, es una Yuasa de esas y si las cosas siguen así
>espero quitarte el record de duración a ti o a Kasio :-)

Pakito ha espetado :
> On 16 jun, 12:51, "Lou" <louxjrQU...***ESTOhotmail.com> wrote:
>> Como digo, la batería de la XJR ha muerto. Tras 10 años y 4 meses, no se si
>> llevarla a un punto limpio o hacerle un monumento en mitad del salón XDD
>>
>> Me suena que la de Kasio (bueno, la de la gata de kasio) también era la de
>> serie... ¿es así? ¿He batido un record de duración de batería?
>>
>
> Mi gata es de Marzo del 99 y sigue con la bateria de serie, osea
> unos 9 años y 2 meses, es una Yuasa de esas y si las cosas siguen así
> espero quitarte el record de duración a ti o a Kasio :-)

Vaya. La mía cumplirá 5 años en 15 días :-)

--
Sunnivo
Se vende Yamaha Fazer 600 2003 Azul
43.000km, varios extras.
http://motos.coches.net/ocasion/mode...%20fazer%20600

*Boxster* escribió:

> Me suena un poco raro. Las que son sin mantenimiento no tienen ni por
> donde
> echar el ácido. Por eso se tienen que cargar antes de montarlas en la
> moto.
> Si le has tenido que echar el ácido me suena a bateria de toda la vida.
> Mira
> a ver si por algún lateral hay una indicacion de mínimo y máximo, eso ya
> te
> indicará que no es sin mantenimiento.

Nop... no hay nada de eso... ahí van unas fotos.

Lo que pone por arriba...
http://img178.imageshack.us/my.php?image=img1581mg1.jpg

Foto de la caja y lo que pone por fuera...
http://img291.imageshack.us/my.php?image=img1589jr0.jpg

Foto del interior de la caja. El hueco que se ve al lado es donde venía el
liquido que tuvo que añadir el de la tienda (el ácido, vaya)...
http://img291.imageshack.us/my.php?image=img1592af0.jpg

Vista lateral, donde se aprecia que no lleva ningún respiradero (mientras
que las baterías de toda la vida si lo llevan) ni niveles para controlar el
electrolito (el otro lado, el que no se ve, es igual a este).
http://img411.imageshack.us/my.php?image=img1585nf9.jpg

Y por último, vista frontal, con la referencia y el modelo exacto...
http://img411.imageshack.us/my.php?image=img1583yb9.jpg

(Tengo más fotos, pero tampoco es plan de saturar al "imageshack" ese...
XD)

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
louxjrQUITAESTO***hotmail.com
www.louzao.tk

Pues entonces supongo que el de la tienda tendría razón, parece sin
mantenimiento. Yo compré una sin mantenimiento hace cosa de un mes (78euros
en Barcelona), pero es de gel, se supone que no lleva ácido. En cualquier
caso, en las baterias sin mantenimiento hay que controlar el voltaje que dan
antes de instalarlas y si está por debajo de los 12,5V hay que proceder a
cargarlas (carga muy lenta!!) y después instalarlas en la moto. En mi caso
dió 11,5V (supongo que la batería llevaría un tiempo en el almacén) pero los
de la tienda la dejaron cargando 8 horas y el voltaje pasó a 14,2V. A pesar
de que la tuya lleva ácido, yo te aconsejaría que revisaras el voltaje antes
de montarla.

Obviamente, en tu caso no aplica lo de las burbujitas. Normalmente hay que
echar el ácido y dejar los tapones abiertos para que salgan los gases
producto de las reacciones químicas (las famosas burbujitas), así que desde
arriba se ven las burbujitas perfectamente.

Falsa alarma!!

;-))

--

Chau!

Daniel Boxster
Muebleuve R1100RS '94



"Lou" <louxjrQUITA***ESTOhotmail.com> escribió en el mensaje
news:6bncuuF3cc5u5U1***mid.individual.net...
> *Boxster* escribió:
>
>> Me suena un poco raro. Las que son sin mantenimiento no tienen ni por
>> donde
>> echar el ácido. Por eso se tienen que cargar antes de montarlas en la
>> moto.
>> Si le has tenido que echar el ácido me suena a bateria de toda la vida.
>> Mira
>> a ver si por algún lateral hay una indicacion de mínimo y máximo, eso ya
>> te
>> indicará que no es sin mantenimiento.
>
> Nop... no hay nada de eso... ahí van unas fotos.
>
> Vista lateral, donde se aprecia que no lleva ningún respiradero (mientras
> que las baterías de toda la vida si lo llevan) ni niveles para controlar
> el electrolito (el otro lado, el que no se ve, es igual a este).
> http://img411.imageshack.us/my.php?image=img1585nf9.jpg

Lo normal en las baterias sin mantenimiento es eso, te dan el acido por un
lado y la bateria por el otro, tu lo juntas, lo dejas reposar 24h y a rular.

Efectivamente no le podras añadir liquido ni mirar niveles ni nada, cuando
se acabe, se acabó.

V'ssssssssssssssssssssssssssssss

"Lou" <louxjrQUITA***ESTOhotmail.com> escribió en el mensaje
news:6bmus9F3aeghiU1***mid.individual.net...
> Como digo, la batería de la XJR ha muerto. Tras 10 años y 4 meses, no se
> si llevarla a un punto limpio o hacerle un monumento en mitad del salón
> XDD
>
> Me suena que la de Kasio (bueno, la de la gata de kasio) también era la de
> serie... ¿es así? ¿He batido un record de duración de batería?
>
> La que llevaba, era una Yuasa y ahora, le voy a montar una Varta. Ya está
> en casa, con el ácido puesto de esta misma mañana. 102 euros la broma,
> pero bueno... con que dure la mitad que la anterior, me conformo.
>
> Por cierto, me extraño el hecho de que siendo sin mantenimiento, ergo
> sellada, el líquido viniese aparte y hubiese que rellenarla allí en el
> momento.
>
> El fulano de la tienda me dijo que no hacía falta cargarla, que era
> echarle el líquido y listo. Como digo, el líquido se le echó esta mañana.
> ¿Conviene dejarla un tiempo así, digamos 24 horas o da igual? En algún
> sitio he leído o creo haber leído que conviene esperar para que todo se
> "asiente" pero no se si realmente es así o lo soñé.
>
> Lo que si me dijo el de la tienda es que una vez puesto el líquido, que ya
> podía olvidarme de todo (rellenar, verificar niveles y eso) que era sin
> mantenimiento.
>
> A ver si este finde puedo darme una vuelta en condiciones para que cargue
> al 100%.
>
> Saludos
> --
> Lou
> EChM#3205 MGM#83
> Yamaha XJR 1200 '99
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