Bueno, pues la cosa parecía que iba bien, fluidos cambiados, aceite, agua, y
liquido de frenos(gracias troll fue muy fácil), batería nueva, ruedas con
presión y arranca a la primera con un "dulce olor" a 2 tiempos....

El problema me viene ahora con el embrague, la maneta estaba algo floja y al
meter primera se calaba como si no tuviese embrague, y lo tensé adquiriendo
la dureza normal.

Pero, ahora las marchas entran y no se cala pero la moto se queda como en
punto muerto no anda, suelto la maneta y punto se queda a ralentí.

En el foro mbx me han dicho que pueden ser que los discos de embrague se
hayan quedado pegados despues de 15 años.... que la deje a ralentía y que se
despegaran solos, no sé?

El aceite que le he añadido ha sido un 20-50w como la pegatina que llevaba
la moto, casualmente el mismo que la R45 y la R23, eso sí nada de
especificaciones de 2T ni para embragues bañados en aceite.., si hay que
cambiar de nuevo se cambia, total solo son 900cc lo que lleva.

Alguna sugerencia??

Saludetes

Arth

>
> El problema me viene ahora con el embrague, la maneta estaba algo floja y al
> meter primera se calaba como si no tuviese embrague, y lo tensé adquiriendo
> la dureza normal.
>
> Pero, ahora las marchas entran y no se cala pero la moto se queda como en
> punto muerto no anda, suelto la maneta y punto se queda a ralentí.
>

>

¿No te habrás pasado tensándolo?

V'ssss,
DrARF

No creo, está bastante bien, más bien suave

Arth

"DrARF" <cabron***tu.com> escribió en el mensaje
news:6d0oocF8959U1***mid.individual.net...
>
>>
>> El problema me viene ahora con el embrague, la maneta estaba algo floja y
>> al meter primera se calaba como si no tuviese embrague, y lo tensé
>> adquiriendo la dureza normal.
>>
>> Pero, ahora las marchas entran y no se cala pero la moto se queda como
>> en punto muerto no anda, suelto la maneta y punto se queda a ralentí.
>>
>
>>
>
> ¿No te habrás pasado tensándolo?
>
> V'ssss,
> DrARF

Bueno....

Lo 1º, el q te dijo q estan pegados es gilipollas xq si tensas mas patina, a
q si?, pos eso...

Me imagino q el problema q tienes es q si tensas poco, no desliza ni
apretando la maneta a tope, pero si aprietas un poco mas termina patinando
todo el tiempo.

Yo, para quitarme dudas lo q haria es darme una vuelta con el embrague poco
tensado(usando la tecnica de cable de embrague roto, la arrancas en N y la
empujas un poco hasta poder poner 2º) y la haria unos cuantos acelerones en
2º a ver si patina, mas q nada para descartar q simplemente esten gastados.

Pero vamos, tiene toda la pinta de ser discos alaveados, los cuales son muy
puñeteros xq siempre rozan, pero nunca engachan, normalmente se alavean por
estar muy gastados, no por ser solo viejos, pero bueno, teniendo en cuenta
lo poco q cuestan, yo se los cambiaria, lamentablemente hace falta una llave
especial con 4 picos para quitarlos, asi q te tocara ir al meca, tanto si
tan gastandos como alaveados.

Sobre el aceite no te preocupes, no lubrica el motor, sino la transmicion y
el embrague, cualquier 20W50 te ira bien, lo q no debes poner es un 10W40
diesel, xq algunos hacen q patine el embrague xq llevan unos aditivos muy
molones, pero en 20W50 creo q no lo lleva ninguno, y porsupuesto si es
aceite de moto no lleva.

--
"Nuevos tiempos..."

ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del '90 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del '77 "La Pucheta"
Suzuki GS 500 E cosecha del '90 "Ave fenix"
Kawasaki KLX 650 cosecha del '93 "La Clorofilica"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com

No es aceite de moto, es un mineral 20-50W, baratito el que me recomendaron
en la BMW para los otros hierros.

De todas formas como es poco lo cambio, la llevo al meca la semana que
viene, eso de mirar el embrague hacerlo yo solo pos va ser que no...

Arth



"ElTroll" <NOsoyeltroll***gmail.com> escribió en el mensaje
news:g4gmbg$vhk$1***localhost.localdomain...
> Bueno....
>
> Lo 1º, el q te dijo q estan pegados es gilipollas xq si tensas mas patina,
> a q si?, pos eso...
>
> Me imagino q el problema q tienes es q si tensas poco, no desliza ni
> apretando la maneta a tope, pero si aprietas un poco mas termina patinando
> todo el tiempo.
>
> Yo, para quitarme dudas lo q haria es darme una vuelta con el embrague
> poco tensado(usando la tecnica de cable de embrague roto, la arrancas en N
> y la empujas un poco hasta poder poner 2º) y la haria unos cuantos
> acelerones en 2º a ver si patina, mas q nada para descartar q simplemente
> esten gastados.
>
> Pero vamos, tiene toda la pinta de ser discos alaveados, los cuales son
> muy puñeteros xq siempre rozan, pero nunca engachan, normalmente se
> alavean por estar muy gastados, no por ser solo viejos, pero bueno,
> teniendo en cuenta lo poco q cuestan, yo se los cambiaria, lamentablemente
> hace falta una llave especial con 4 picos para quitarlos, asi q te tocara
> ir al meca, tanto si tan gastandos como alaveados.
>
> Sobre el aceite no te preocupes, no lubrica el motor, sino la transmicion
> y el embrague, cualquier 20W50 te ira bien, lo q no debes poner es un
> 10W40 diesel, xq algunos hacen q patine el embrague xq llevan unos
> aditivos muy molones, pero en 20W50 creo q no lo lleva ninguno, y
> porsupuesto si es aceite de moto no lleva.
>
> --
> "Nuevos tiempos..."
>
> ElTroll
>
> Yamaha FJ 1200 cosecha del '90 "La Trollebus"
> Puch Minicross C50 cosecha del '77 "La Pucheta"
> Suzuki GS 500 E cosecha del '90 "Ave fenix"
> Kawasaki KLX 650 cosecha del '93 "La Clorofilica"
> ECHO 452 VL "La mala leche"
> [EChM #6666B]
> Sector TangoHorchata centro
> www.MoterosSinComplejos.com
>

Pues yo me inclino por lo de los discos pegados, con el tiempo pasa (a mi
con Katy todas las mañanas), ten en cuenta que los discos se ha tirado años
pegados y ahora así de primeras tienes que dejar un rato que coja
temperatura el aceite, o recuerdas como iba de embrague antes de pararla
hace 15 años? es imposible que los discos se alabeen solos.
El problema puede venir porque has tensado y destensado la maneta, intenta
deshacer lo que has hecho y dejarla en el punto que estaba antes, recuerdo
que esa moto tenia tanto de mantequilla, practicamente no se notaba que
había embrague.

--
RáfagaXX
--
Diego - Motero

EChM #811
CBR 1100 XX "la gordita"
KTM 690 SM Prestige "Katy"
Honda Prelude 2.2 VTEC
"ElTroll" <NOsoyeltroll***gmail.com> escribió en el mensaje
news:g4gmbg$vhk$1***localhost.localdomain...

Lo has clavado, "tacto de mantequilla", es que es así, la moto cuando la
recibí tenia la maneta como suelta se movía con darle un golpe, lo unico que
he hecho es ponerlo bien.

La llevo el miercoles al mecánico, este fin de semana la voy arrancar y
dejarla un rato a ver que pasa, igual se arregla.. ;-D

Arth





"Motero" <moteroxxQUITAESTO***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:g4idc1$d72$1***localhost.localdomain...
> Pues yo me inclino por lo de los discos pegados, con el tiempo pasa (a mi
> con Katy todas las mañanas), ten en cuenta que los discos se ha tirado
> años
> pegados y ahora así de primeras tienes que dejar un rato que coja
> temperatura el aceite, o recuerdas como iba de embrague antes de pararla
> hace 15 años? es imposible que los discos se alabeen solos.
> El problema puede venir porque has tensado y destensado la maneta, intenta
> deshacer lo que has hecho y dejarla en el punto que estaba antes, recuerdo
> que esa moto tenia tanto de mantequilla, practicamente no se notaba que
> había embrague.
>
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>
> EChM #811
> CBR 1100 XX "la gordita"
> KTM 690 SM Prestige "Katy"
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> "ElTroll" <NOsoyeltroll***gmail.com> escribió en el mensaje
> news:g4gmbg$vhk$1***localhost.localdomain...
>
>

> hace 15 años? es imposible que los discos se alabeen solos.

No, no es imposible.... Conozco un caso de una XS 400 con varios años
parada, fue bien un rato y luego alaveados... npi de xq.
--
"Nuevos tiempos..."

ElTroll

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Pues DrARF tenías razón me pasé tensando, ayer me puse de nuevo con ella y
la deje a punto, ahora tan solo me falta arreglar la boya del deposito de
aceite y cambiar pinzas y zapatas, el resto parece que va bien

Unas fotillos de la "Maquina"..

http://img353.imageshack.us/img353/1...2008001wy3.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/3...2008002jp5.jpg

http://img391.imageshack.us/img391/5...2008004en7.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/541...2008005xe0.jpg

Arth

"DrARF" <cabron***tu.com> escribió en el mensaje
news:6d0oocF8959U1***mid.individual.net...
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>>
>> El problema me viene ahora con el embrague, la maneta estaba algo floja y
>> al meter primera se calaba como si no tuviese embrague, y lo tensé
>> adquiriendo la dureza normal.
>>
>> Pero, ahora las marchas entran y no se cala pero la moto se queda como
>> en punto muerto no anda, suelto la maneta y punto se queda a ralentí.
>>
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> ¿No te habrás pasado tensándolo?
>
> V'ssss,
> DrARF