Muy buenas

Tengo una Honda CBF250, con garantía hasta el 24 de Agosto de este año (ya
cumple los dos años).

Desde hace tiempo, tengo problemas para poner punto muerto, paso de primera
a segunda, y de segunda a primera. En algunos semaforos me tengo que quedar
con el embrague apretado. Miro en internet, y veo que es un fallo que dan
algunas unidades, y que lo reparan si está dentro de garantía. Llamo para
pedir cita para la revisión del segundo año, y para que me miren lo del
embrague, y me dicen que me dan cita para finales de septiembre. Les comento
lo de la garantía, y me comentan que el taller está cerrado, y que ya no me
lo cubre, por que cuenta cuando la reparan (no cuando se lo comunican)

¿Que hago?

Envié un mail a Honda, comentandoles la jugada, pero no tengo respuesta.
Estoy por enviarles esta tarde un buro-fax, para que quede constancia de que
la avería se ha producido durante el periodo de garantía.

Saludos

Pijus Magnificus a couché sur son écran :
> Muy buenas
>
> Tengo una Honda CBF250, con garantía hasta el 24 de Agosto de este año (ya
> cumple los dos años).
>
> Desde hace tiempo, tengo problemas para poner punto muerto, paso de primera a
> segunda, y de segunda a primera. En algunos semaforos me tengo que quedar con
> el embrague apretado. Miro en internet, y veo que es un fallo que dan algunas
> unidades, y que lo reparan si está dentro de garantía. Llamo para pedir cita
> para la revisión del segundo año, y para que me miren lo del embrague, y me
> dicen que me dan cita para finales de septiembre. Les comento lo de la
> garantía, y me comentan que el taller está cerrado, y que ya no me lo cubre,
> por que cuenta cuando la reparan (no cuando se lo comunican)
>
> ¿Que hago?
>
> Envié un mail a Honda, comentandoles la jugada, pero no tengo respuesta.
> Estoy por enviarles esta tarde un buro-fax, para que quede constancia de que
> la avería se ha producido durante el periodo de garantía.
>
> Saludos

a mi me hacian lo mismo con una averia en el coche... luego resulto que
"como no esta bastante roto, no se arregla, aunque sepamos que se va a
romper en un año.. o dos.."

llama a consumo y que te informen, si dan garantia, deberian darla,
vacaciones o no, y deberian darla si la averia es en garantia, no si te
dan cita dentro del periodo de garantia

On 21 ago, 09:53, "Pijus Magnificus"
<news.metria...***news.metria.es.es> wrote:
> Muy buenas
>
> Tengo una Honda CBF250, con garantía hasta el 24 de Agosto de este año (ya
> cumple los dos años).
>
> Desde hace tiempo, tengo problemas para poner punto muerto, paso de primera
> a segunda, y de segunda a primera. En algunos semaforos me tengo que quedar
> con el embrague apretado. Miro en internet, y veo que es un fallo que dan
> algunas unidades, y que lo reparan si está dentro de garantía. Llamo para
> pedir cita para la revisión del segundo año, y para que me miren lo del
> embrague, y me dicen que me dan cita para finales de septiembre. Les comento
> lo de la garantía, y me comentan que el taller está cerrado, y que yano me
> lo cubre, por que cuenta cuando la reparan (no cuando se lo comunican)
>
> ¿Que hago?
>
> Envié un mail a Honda, comentandoles la jugada, pero no tengo respuesta..
> Estoy por enviarles esta tarde un buro-fax, para que quede constancia de que
> la avería se ha producido durante el periodo de garantía.
>
> Saludos

Ves mandando el burofax para que quede constancia de la fecha en que
tu reclamas, que es anterior a la finalización de la garantía, y ponte
en contacto con consumo.

v'sss

¿No hay otro taller Honda abierto por la zona?

--
aaaa
a aa Vs varias
aaaaa Hornet900
aa aaa avispaoencarretera.blogspot.com

> ¿No hay otro taller Honda abierto por la zona?

Ya he llamado a dos talleres mas alejados de donde vivo, y me dan cita para
mediados de septiembre. Sigo en las mismas.

Saludos

On 21 ago, 10:47, "Pijus Magnificus"
<news.metria...***news.metria.es.es> wrote:
> > ¿No hay otro taller Honda abierto por la zona?
>
> Ya he llamado a dos talleres mas alejados de donde vivo, y me dan cita para
> mediados de septiembre. Sigo en las mismas.
>
> Saludos

y digo yo, ¿que tal acercarse al taller para que tomen nota del caso?
diles que no te lo reparen pero que te abran parte de avería, así la
garantía sigue en vigor

no se si se puede hacer, pero es lo que yo intentaría
V'sssss
XavierP

Oye, aparte del tema de la garantia, q conincido con 2 cosas, q el taller
puede estar ocupado o de vacaciones, pero en el conce tiene q haber alguien
q puede apuntar tu averia y lo contrario es tomarte el pelo. Y q si se ponen
tan capullos un burofax y ya tas tranquilo q legalmente te tienen q hacer la
reparacion en garantia se pongan como se pongan....

Aparte de eso... es q me parece muy raro eso del punto muerto... seguro q
has probado a tensar el embrague un poco mas, o bajar el ralenti, o a probar
a subirla un poquito de vueltas(parece contradictorio pero en mi FJ cuanto
mas bajas RPM mejor entra, pero en la inazuma de mi colega hay q subirla un
poquito, no me preguntes xq) el nivel de aceite y esas cositas??? puede q
tenga un selector un poco cabroncete, pero de ahi a q no puedas.... con
discos de embrague y separadores originales, me extraña mucho...

Tienes alguna idea de q es lo q cambian para solucionarlo?
--
"Nuevos tiempos..."

ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del '90 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del '77 "La Pucheta"
Suzuki GS 500 E cosecha del '90 "Ave fenix"
Kawasaki KLX 650 cosecha del '93 "La Clorofilica"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com

> Oye, aparte del tema de la garantia, q conincido con 2 cosas, q el taller
> puede estar ocupado o de vacaciones, pero en el conce tiene q haber
> alguien q puede apuntar tu averia y lo contrario es tomarte el pelo. Y q
> si se ponen tan capullos un burofax y ya tas tranquilo q legalmente te
> tienen q hacer la reparacion en garantia se pongan como se pongan....

Les he pedido que me diesen un parte, o un justificante como que la avería
se había producido durante la garantía y nada. Buenas palabras, que me la
reparaban aunque fuese un mes después, pero nada por escrito.

Acabo de enviar un burofax a Montesa - Honda, para que quede constancia de
que la avería se produce antes de los dos años legales de garantía.


> Aparte de eso... es q me parece muy raro eso del punto muerto... seguro q
> has probado a tensar el embrague un poco mas, o bajar el ralenti, o a
> probar a subirla un poquito de vueltas(parece contradictorio pero en mi FJ
> cuanto mas bajas RPM mejor entra, pero en la inazuma de mi colega hay q
> subirla un poquito, no me preguntes xq) el nivel de aceite y esas
> cositas??? puede q tenga un selector un poco cabroncete, pero de ahi a q
> no puedas.... con discos de embrague y separadores originales, me extraña
> mucho...

Es un fallo común en la CBF 250. En algunas pasa, y en otras no.


>
> Tienes alguna idea de q es lo q cambian para solucionarlo?

En un foro de usuarios de la CBF, dicen que cambian el embrague, y a
funcionar. En la revisión del primer año, se lo comenté, y se ofrecieron a
cambiarlo. Pero como llevaba ya dos meses que funcionaba bien, y soy de los
que no toca nada mientras funcione, (por miedo a que jodan otra cosa) pues
dije que no.

Saludos

> Les he pedido que me diesen un parte, o un justificante como que la avería
> se había producido durante la garantía y nada. Buenas palabras, que me la
> reparaban aunque fuese un mes después, pero nada por escrito.

Como pa fiarse...

> Acabo de enviar un burofax a Montesa - Honda, para que quede constancia de
> que la avería se produce antes de los dos años legales de garantía.

Ves, de eso si te puedes fiar.


>> Aparte de eso... es q me parece muy raro eso del punto muerto... seguro q
>> has probado a tensar el embrague un poco mas, o bajar el ralenti, o a
>> probar a subirla un poquito de vueltas(parece contradictorio pero en mi
>> FJ cuanto mas bajas RPM mejor entra, pero en la inazuma de mi colega hay
>> q subirla un poquito, no me preguntes xq) el nivel de aceite y esas
>> cositas??? puede q tenga un selector un poco cabroncete, pero de ahi a q
>> no puedas.... con discos de embrague y separadores originales, me extraña
>> mucho...
>
> Es un fallo común en la CBF 250. En algunas pasa, y en otras no.

Dicho de otro modo, q no has probado nada de lo q te he dicho.

>>
>> Tienes alguna idea de q es lo q cambian para solucionarlo?
>
> En un foro de usuarios de la CBF, dicen que cambian el embrague, y a
> funcionar. En la revisión del primer año, se lo comenté, y se ofrecieron a
> cambiarlo. Pero como llevaba ya dos meses que funcionaba bien, y soy de
> los que no toca nada mientras funcione, (por miedo a que jodan otra cosa)
> pues dije que no.

Y con embrague no sabras sactamente q es?, la masa? discos? separadores?
muelles? todo?

Por curiosidad mas q nada.
--
"Nuevos tiempos..."

ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del '90 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del '77 "La Pucheta"
Suzuki GS 500 E cosecha del '90 "Ave fenix"
Kawasaki KLX 650 cosecha del '93 "La Clorofilica"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com

>>> Aparte de eso... es q me parece muy raro eso del punto muerto... seguro
>>> q has probado a tensar el embrague un poco mas, o bajar el ralenti, o a
>>> probar a subirla un poquito de vueltas(parece contradictorio pero en mi
>>> FJ cuanto mas bajas RPM mejor entra, pero en la inazuma de mi colega hay
>>> q subirla un poquito, no me preguntes xq) el nivel de aceite y esas
>>> cositas??? puede q tenga un selector un poco cabroncete, pero de ahi a q
>>> no puedas.... con discos de embrague y separadores originales, me
>>> extraña mucho...
>>
>> Es un fallo común en la CBF 250. En algunas pasa, y en otras no.
>
> Dicho de otro modo, q no has probado nada de lo q te he dicho.


Joder, pareces mi madre dandome la bronca ......

El embrague ya probe a tensarlo, y nada. Entonces iba muy duro y lo volví a
destensar. El "truco" que tengo en los semaforos para poder pasar a punto
muerto, es meter embrague, dar aceleron en vacio, y cambiar de marcha a
punto muerto. Entonces si que funciona. Pero esto es lo que hacía yo en la
mili, cuando estaba aprendiendo a conducir camiones, con los Pegaso Comet
(camiones de los años 70), aqui puedes ver unas fotos
http://www.pegasoesmicamion.com/pega...ET%20FOTOS.htm , es el
doble embrague que se hacía antes, cuando la caja de marchas no estaban
sincronizadas.


> Y con embrague no sabras sactamente q es?, la masa? discos? separadores?
> muelles? todo?
>
> Por curiosidad mas q nada.

Pues no, nadie especifica que es lo que cambian. Dicne que cambian el
embrague, y que el problema se soluciona.