En el ultimo mensaje, countach decía no se qué...

>> dispositivo. Fijo que es tecnología extraterrestre (como del 8088 para
>> adelante).
>
> Joer, eso mismo exactamente estaba pensando yo hace unos minutos.

A verrr. Repetido conmigo: "tengo que dejar de ver los documentales del
Canal Historia".

Concretamente "El Día Después de Roswell" que han emitido este finde, y
trata justamente de eso mismo.
>:| >:| >:|

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

"No corras, que es peor."
(La DGT)

"Hoze" <notengo***terra.es> escribió en el mensaje
news:fn2kn8$b7r$1***aioe.org...
> ¿SCC?
>

"Sport Car Club" :-)

Dandon wrote:

>
> Muy bueno, muy clarito, muy didáctico. Sí señor. Y eso que ya entendía
> más o menos cómo funciona un diferencia, pero esto está muy bien.
> Ahora, el día que me expliquen igual de bien cómo funciona un Torsen y
> lo entienda, eso será de Oscar y Nobel simultáneos.

Pues el Torsen, es prácticamente igual que un diferencial, con la diferencia
de que cuando los satélites se ponen a girar para hacer la diferencia de
giro de los ejes, ellos mismos inducen un par opuesto en el otro eje, y se
compensa la diferencia de giro... es decir, cuando un eje gira más rápido
que el otro, tiende a frenarse e igualarse con el primero..

Así, en bruto... un diferencial normal, tiene un equilibrio inestable,
tiende a que las diferencias de giro entre ejes aumenten, y un torsen, es al
revés, tiende a disminuir las diferencias de giro entre ejes, dejándolo al
50/50 (o como esté dimensionado)...

Lo mejor de estas cosas es verlas en movimiento.

Juer, qué mocicos debeis ser todos. Los pocos que lo habían visto era de
Lego...

Ya venía como uno de los montajes del Mecano que traía ruedas dentadas (no
recuerdo como se llamaba). Y con casi cualquier coche de radio control en la
mano es fácil adivinar como funciona un diferencial. Sólo hay que fijarse
que cuando giras con la mano una rueda motriz, la otra gira en sentido
contrario.

--


Saludos de Jose Manuel Garcia
jose.mgg***terra.es
http://213.97.130.124


"countach" <5000QV***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.ab0b7d8151b79c81.85577***hotmail.com...
> Durante mucho tiempo la simple idea de pensar cómo se arreglaría el
> diferencial para realizar su cometido era algo que hacía llegar al
> celebro al colapso del pensamiento.
>
> Sólo imaginar esa amalgama de engranages ya volvía imposible la
> comprensión sobre cómo, llegando un hierro que da vueltas a un huevo
> lleno de roscas, lograba transmitir esa rotación a cada rueda, de
> manera diferente ¡e inteligentemente!, puesto que si la rueda iba por
> dentro, hacía que fuera más despacio.
>
> Durante muchos años desheché la idea de comprenderlo, y simplemente
> asumí su existencia con un acto de fé, como hago con las ondas de
> radio, sin pretender sondear los oscuros motivos por los cuales
> funcionaría semejante artilugio del averno.
>
>
> Hasta hoy.
>
>
> Después de ver este video realizado en los años 50, (la tecnología no
> ha cambiado un ápice), ya comprendo perfectamente cómo funciona el
> diferencial.
>
> Aquí os lo pongo, para sacaros de las tinieblas también a vosotros.
>
> http://youtube.com/watch?v=Em1zQToa_a8
>
> (Intentad soportar con paciencia la "interminable" introducción de las
> motos, que no tiene nada que ver con lo que viene luego)
>
>
> Y ahora, a esperar a que salga otro vídeo sobre las ondas.
>
>
>

A las buenas Juanki, mirame bien de atender lo que te digo:

> Après mûre réflexion, R. C. a écrit :
>> A las buenas Juanki, mirame bien de atender lo que te digo:
>>
>>> Interesante... primero sale el "vehículo" q no necesita "apaños" y luego
>>> como hacer lo mismo pero con "ruedas de sobra"... muy bueno.
>>
>> O no andas muy bien de inglés, o algo no has entendido, no?

> Alguién comenta que "hay que tragarse lo de las motos" y que luego viene lo
> bueno...

> A lo que "ironicamente" respondo que primero sale el "vehículo" ( la moto )
> que no necesita inventos para transmitir la potencia al suelo ni en curva
> (fijate lo que hacen en el video) ni en rectas... luego sale un vehículo con
> ruedas de sobra ( la lata ) que si necesita "inventos" ( el diferencial) para
> funcionar correctamente.

> Ahora si? X-D

Ahora si, si :-)

Cómo al principio del vídeo de coches se ve un vehículo muy antiguo en
el que sólo una rueda era motriz y dicen que eso no era práctico, ya te
veía a tí defendiendo a los coches con una sola rueda motriz.

X-D

--
R. C.

Diole a F.R. por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no dudó
en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> On 21 ene, 13:46, countach <500...***hotmail.com> wrote:
>> En las nuevas, manitou escribió:
>>
>>> countach wrote:
>>>> Durante mucho tiempo la simple idea de pensar cómo se arreglaría el
>>>> diferencial para realizar su cometido era algo que hacía llegar al
>>>> celebro al colapso del pensamiento.
>>> A mi me costó en tiempos, vía Arias-Paz, pero ahora ya lo tengo claro. Lo
>>> que me cuesta imaginar es la portentosa mente que parió semejante
>>> dispositivo. Fijo que es tecnología extraterrestre (como del 8088 para
>>> adelante).
>>
>> Joer, eso mismo exactamente estaba pensando yo hace unos minutos.
>
> Ferpectamente explicado, ahora a ver si encuentramos un video sobre un
> torsen y lo consiguen explicar igual de bien
>

Je, he puesto lo mismo un poco más tarde. Es que el Torsen ya es de
mentes retorcidas de verdad.

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Que Nuestra Señora de la Bendita Aceleración no nos falle ahora..."

Asombrosamente sencillo, sí. Lo entiendo incluso yo!

--
Santi DeFerrol
www.flickr.com/photos/deferrol

On 2008-01-21, Juanki <nospam***nittei.net> wrote:
> A lo que "ironicamente" respondo que primero sale el "vehículo" ( la
> moto ) que no necesita inventos para transmitir la potencia al suelo ni
> en curva (fijate lo que hacen en el video)

O para irse con potencia al suelo en curva.

bueno no, cojonudo. Muchas gracias countach!.

"countach" <5000QV***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.ab0b7d8151b79c81.85577***hotmail.com...
> Durante mucho tiempo la simple idea de pensar cómo se arreglaría el
> diferencial para realizar su cometido era algo que hacía llegar al celebro
> al colapso del pensamiento.

Hola,

Siempre me sorprendio lo relativamente complicados
que son los diferenciales de piñones, en comparacion a cuanto sencillo
y eficaz
son los de bolas, incluso facilmente regulables al antojo de uno.

--
Salu2

Ford Sierra 2.0i Ghia 125Cv+TGZ&Koni amarillos (Ago '89 ...Ene '02)
Seat Leon 20VT 4 Sport 180Cv+Vogtland&Koni
amarillos(Ene'02..Julio'07)
Mazda 6 MPS 260Cv (Julio '07.....)
Saab 9-5 2.0i T 150Cv ( '00.....de prestao)