shingouz wrote:
> On 22 ene, 23:44, "Motoret" <pregunt...***yahoo.es> wrote:
>
>> Por ejemplo, si yo fuera el juez me resultaría inaceptable
>> que el que pretende dictaminar algo sobre el aquaplanning no supiera
>> escribir correctamente la palabra.
>
> Sin ánimo de echar cacahuetes a los animales, una puntualización: la
> está escribiendo bien, es con una sola "n". Ya me estábais haciendo
> dudar: http://www.m-w.com/dictionary/aquaplaning

Pues mira, es verdad. Al César lo que es del César. Ahora queda todo lo
demás :-)

--
Motoret [EChM#8176]. Tintorxata.

a todo esto, existe Ingeniero Superior? que yo sepa existe Ingeniero Técnico
e Ingeniero.



<miguel619776475***gmail.com> escribió en el mensaje
news:6d9aa584-2544-4d87-a56e-69109e017610***d4g2000prg.googlegroups.com...
A la vista del interés y participación para colaborar con mi peritaje
sobre
www.cita.es/vehiculos/especiales
www.miguelgallardo.es/retroexcavadora
aprovecho el tirón para pedir atención también para lo que voy a
ratificar mañana miércoles 23 en un procedimiento contencioso-
administrativo según puede verse en http://www.cita.es/aquaplaning/dictamen

Apuesto a que más de uno tiene buenas ideas sobre AQUAPLANING y las
que mejor me vienen ahora son las propuestas de preguntas y también
las frases cortas y contundentes. Por supuesto, cualquier referencia
de accidentes ocurridos con lluvia en el Km. 31,500 de la A-3 Madrid-
Valencia sería valiosísima.

Soy muy consciente de lo difícil que es ganar este contencioso. Pero
el accidentado piensa que merece la pena, y lo que con su abogado
debemos hacer es, al menos, dejar clara constancia de la peligrosidad
de ese tramo cuando llueve por si en el futuro pudiéramos ser útiles a
otros accidentados por causa similar (que ojalá nunca hubiera).

Gracias por anticipado a todo el que lea, comente y proponga sobre
http://www.cita.es/aquaplaning
y
http://www.cita.es/aquaplaning/dictamen

--
Miguel A. Gallardo en www.cita.es
www.miguelgallardo.es
Tel.: 914743809 y móvil 619776475

A las buenas miguel619776475***gmail.com, mirame bien de atender lo que
te digo:

>> Eso está a 12 km de mi casa, y no es en absoluto peligroso, teniendo en
>> cuenta que es un trazado con varias curvas.
>>
>> Y... mira, realmente, creo que no sabes hacer el trabajo que quieres
>> pretender que haces, y tampoco te lo vamos a hacer nosotros.

> Vale, vale, no tienes por qué comentar ni sugerir nada. Pero te
> recomiendo que tengas mucho cuidado cuando llueva en ese lugar.

> www.miguelgallardo.es/aquaplaning

Primero, no hay nada en ese enlace.
Segundo, insisto en que vivo a 12km de ahí, conozco perfectamente el
lugar, y no hay más problemas que en otro lugar cuando llueve. ¿Sale
como punto negro en la DGT, o parecido?

--
R. C.

A las buenas jugator EChMotor#140, mirame bien de atender lo que te
digo:

> a todo esto, existe Ingeniero Superior? que yo sepa existe Ingeniero Técnico
> e Ingeniero.

Me temo que no existe, pero tendría que confirmarlo con el papel (a ver
qué pone).

Pero pudiera ser que lo de Superior se lo inventase algún "no Técnico"
con complejitos para diferenciarse de los "sólo Técnico". En el título
me suena que no viene, pero las Escuelas lo utilizan para diferenciar a
Técnicos y Superiores.

www.etsii.upm.es (por ejemplo)

--
R. C.

On 23 ene, 20:50, R. C. <rmc...***gmail.com> wrote:
> A las buenas miguel619776...***gmail.com, mirame bien de atender lo que
> te digo:
>
> >> Eso está a 12 km de mi casa, y no es en absoluto peligroso, teniendo en
> >> cuenta que es un trazado con varias curvas.
>
> >> Y... mira, realmente, creo que no sabes hacer el trabajo que quieres
> >> pretender que haces, y tampoco te lo vamos a hacer nosotros.
> > Vale, vale, no tienes por qué comentar ni sugerir nada. Pero te
> > recomiendo que tengas mucho cuidado cuando llueva en ese lugar.
> >www.miguelgallardo.es/aquaplaning
>
> Primero, no hay nada en ese enlace.

Tienes razón. Me transcordé. Hice una primera página en
http://www.cita.es/aquaplaning
y el dictamen que ratifiqué esta mañana está en
http://www.cita.es/aquaplaning/dictamen

> Segundo, insisto en que vivo a 12km de ahí, conozco perfectamente el
> lugar, y no hay más problemas que en otro lugar cuando llueve. ¿Sale
> como punto negro en la DGT, o parecido?

NO, la DGT NO lo considera punto negro, y eso es perfectamente lógico
porque no llueve todos los días y también porque los puntos negros son
de muertos y el aquaplaning no produce mucho aunque los bollos sean
espectaculares y los siniestros totales. Creo que es un error
sobrevalorar la calificación de punto negro porque depende de factores
imponderables y que no tienen remedio alguno. Pero el asfalto del Km.
31,500 de la A-3 puede y debe ser muy mejorado (observa que tiene
baches y parches terribles para el aquaplaning porque distintas ruedas
tienen muy diversas adherencias) y el trazado replanteado. Es mi
opinión, y así lo digo. Creo que los del puesto de la Cruz Roja que
hay por allí con más horas de guardia en días lluviosos me darían la
razón, y también sé que las grúas por allí están deseando que llueva
pero que nadie lo denuncie como hicimos en http://www.cita.es/aquaplaning/dictamen

Ojalá no tengas vecinos que hayan experimentado eso, pero si los
tienes, serían magníficos testigos. Y yo soy de la opinión de que el
peor testigo influye más que el mejor perito. Todos sabemos que yo soy
muy mal perito, y por eso hago todo lo que puedo para buscar buenos
testigos, también para http://www.cita.es/aquaplaning

www.miguelgallardo.es/perito
www.cita.es/puntos/negros

"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.bce97d81bb42d87c.85503***gmail.com...
>
> Me temo que no existe, pero tendría que confirmarlo con el papel (a ver
> qué pone).
>
> Pero pudiera ser que lo de Superior se lo inventase algún "no Técnico" con
> complejitos para diferenciarse de los "sólo Técnico". En el título me
> suena que no viene, pero las Escuelas lo utilizan para diferenciar a
> Técnicos y Superiores.
>
> www.etsii.upm.es (por ejemplo)
>

sí, sí, las escuelas superiores tengo claro que sí. De hecho, si no estoy
equivocado, el título de Ingeniero sólo se puede conseguir en escuela
superior. Pero vamos, que lo de Ingeniero Superior como que no.

A las buenas miguel619776475***gmail.com, mirame bien de atender lo que
te digo:

>> Segundo, insisto en que vivo a 12km de ahí, conozco perfectamente el
>> lugar, y no hay más problemas que en otro lugar cuando llueve. ¿Sale
>> como punto negro en la DGT, o parecido?

> NO, la DGT NO lo considera punto negro, y eso es perfectamente lógico
> porque no llueve todos los días y también porque los puntos negros son
> de muertos y el aquaplaning no produce mucho aunque los bollos sean
> espectaculares y los siniestros totales. Creo que es un error
> sobrevalorar la calificación de punto negro porque depende de factores
> imponderables y que no tienen remedio alguno. Pero el asfalto del Km.
> 31,500 de la A-3 puede y debe ser muy mejorado (observa que tiene
> baches y parches terribles para el aquaplaning porque distintas ruedas
> tienen muy diversas adherencias) y el trazado replanteado. Es mi
> opinión, y así lo digo.

Bien, insisto, y ahora más claramente: No tienes ni la más remota idea
de lo que es el aquaplaning, y lo confundes con la baja adherencia
debida al firme humedo/mojado/encharcado.

Son cosas distintas.

Por eso eres mal perito, porque no sabes de lo que estás hablando. Por
eso te he pedido varias veces que definas lo que es el aquaplaning, y
no lo has hecho.

--
R. C.

"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.bcfe7d8142ba455e.85503***gmail.com...
>
> Bien, insisto, y ahora más claramente: No tienes ni la más remota idea de
> lo que es el aquaplaning, y lo confundes con la baja adherencia debida al
> firme humedo/mojado/encharcado.
>
> Son cosas distintas.
>
> Por eso eres mal perito, porque no sabes de lo que estás hablando. Por eso
> te he pedido varias veces que definas lo que es el aquaplaning, y no lo
> has hecho.
>

a mí lo que me gusta es que quiere suplir sus carencias con testigos. Que a
ver, un testigo del tipo "iba por allí y se cayó", pues me parece bien,
cuenta lo que ha visto y ya está. Pero parece ser que prentende tener
testigos del tipo "sí, es evidente que esta carretera está en muy mal
estado, el aquaplaning es muy malo y el 11-S es un montaje". Señores, un
testigo no está para emitir juicios sobre el estado de nada, eso lo hace la
gente que sabe.

On 23 ene, 21:18, R. C. <rmc...***gmail.com> wrote:
> Bien, insisto, y ahora más claramente: No tienes ni la más remota idea
> de lo que es el aquaplaning, y lo confundes con la baja adherencia
> debida al firme humedo/mojado/encharcado.
>
> Son cosas distintas.

Pues claro que son cosas distintas, aunque relacionadas, porque el
peligro mayor se da justo cuando ni está encharcado, ni la película de
agua es lo bastante fina como para ser evacuada por el neumático.

Se entiende por aquaplaning la situación en la que un vehículo
atraviesa en la carretera a cierta velocidad una superficie cubierta
de agua en unas circunstancias que provocan la pérdida de control del
vehículo por el conductor.

Cuando existe una capa fina de agua en la carretera, el vehículo no ve
alterada su marcha gracias al perfil de los neumáticos, que van
expulsando el agua hacia los lados de forma que las ruedas no pierden
el contacto con la calzada.

Si la capa de agua es relativamente gruesa, de forma que la superficie
cubierta de agua tiene las características de un charco, las ruedas
del vehículo que pasa a cierta velocidad por ese lugar se hundirán en
el agua y seguirán en contacto con la calzada, aunque el agua actuará
como elemento de frenado sobre las ruedas. El vehículo perderá algo de
estabilidad, pero seguirá siendo controlable por el conductor.

El peligro surge cuando el vehículo atraviesa una superficie de agua
delgada, pero no tanto como la descrita en el primer caso, en el que
los neumáticos expulsan el agua. En esta situación la capa de agua
supera el grosor en que los neumáticos aseguran la adherencia, de
forma que el vehículo, si pasa por ese lugar a una cierta velocidad,
pierde el contacto con el suelo y patina. El conductor no es capaz de
controlar la dirección del vehículo, de forma que se produce
normalmente un accidente, que en muchas ocasiones es grave.

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning"

> Por eso eres mal perito, porque no sabes de lo que estás hablando. Por
> eso te he pedido varias veces que definas lo que es el aquaplaning, y
> no lo has hecho.

Ya, es que yo no sé nada de nada, y además soy tonto incapaz de
aprender incluso de los mejores maestros que generosa y pacientemente
corrigen todos mis errores por aquí.

Acabo de subir dos vídeos, y si reconoces el lugar, sería magnífico
que tus conocimientos y tu valentía sirvieran para mejorar lo que
puedes ver en http://www.youtube.com/watch?v=mOsdc7VtK18
y en http://www.youtube.com/watch?v=lONuP_hObao

Aunque me temo que lo que dice el Ministerio de Fomento te parecerá
estupendo, y que el ingeniero responsable de ese lugar merece un
monumento. Yo sostengo también aquí todo lo que esta mañana ratifiqué
en http://www.cita.es/aquaplaning/dictamen

Suerte cuando llueva y pases por ahí.

www.miguelgallardo.es/perito
www.cita.es/puntos/negros

jugator EChMotor#140 escribió:
> sí, sí, las escuelas superiores tengo claro que sí. De hecho, si no estoy
> equivocado, el título de Ingeniero sólo se puede conseguir en escuela
> superior. Pero vamos, que lo de Ingeniero Superior como que no.

Yo soy ing. tecnico y tengo el titulo en una Escuela de Ingenieria en la
que solamente es impartian titulos de 3 años. Cuando pusieron la
superior, la Escuela se paso a llamar Escuela Tecnica Superior de
Ingenieria Industrial (ETSII, como ha dicho Ramon) y el titulo de 5 años
es Ingeniero Indutrial (creo recordar, sin "coletilla", mientras que los
tecnicos, llevamos "coletilla", en mi caso...coletilla laaaaarga: Ing.
Tecnico en Electricidad (Especialidad en Electronica).

Pero no, no me suena que en los titulos ponga Ingeniero Superior ... que
yo sepa, pone Ing. Industrial.



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* Un saludo a tod***s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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* Sector Tintorro, SubSector Charro
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* Los acentos se han suprimido a proposito
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* Quita el QUITAESTO para responder
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