Hola al grupo, esta mañana se me ha averiado el Laguna 1.9dti a los
193.000km. De repente, a 110km/h el coche deja de responder al acelerador y
se cala, dejandome rodar hasta el arcen de la autovia, a partir de ahi,
coche muerto total.
Por lo que me dicen en el taller se le ha ido la distribucion y me ha
ocasionado daños en la culata. La reparacion supone un montante de unos
2.000 euros. Ya se que con ese kilometraje es seguro que algo mas se puede
ir en breve, pero es que me viene fatal ahora meterme en 20.000 euros de
coche nuevo por lo bajo. Dejo el post para los que coleccionan fallos
genericos de este modelo, por lo visto la distribucion es uno de ellos.
Espero que me dure al menos hasta la entrega del piso, que eso va a ser un
palo que no veas.

On 18 feb, 20:00, "aestrada" <ning...***es.com> wrote:
> Por lo que me dicen en el taller se le ha ido la distribucion y me ha
> ocasionado daños en la culata. La reparacion supone un montante de unos
> 2.000 euros. Ya se que con ese kilometraje es seguro que algo mas se puede

¡Qué mala pata! Entiendo que seguías la pauta de mantenimiento
recomendada...

Suerte con la reparación. Si lo hacen bien no tiene por qué haber
problemas y quedarte coche para tiempo...

Saludos.

On 18 feb, 20:00, "aestrada" <ning...***es.com> wrote:

> Hola al grupo, esta mañana se me ha averiado el Laguna 1.9dti a los
> 193.000km. De repente, a 110km/h el coche deja de responder al acelerador y
> se cala, dejandome rodar hasta el arcen de la autovia, a partir de ahi,
> coche muerto total.
> Por lo que me dicen en el taller se le ha ido la distribucion y me ha
> ocasionado daños en la culata. La reparacion supone un montante de unos
> 2.000 euros. Ya se que con ese kilometraje es seguro que algo mas se puede
> ir en breve, pero es que me viene fatal ahora meterme en 20.000 euros de
> coche nuevo por lo bajo. Dejo el post para los que coleccionan fallos
> genericos de este modelo, por lo visto la distribucion es uno de ellos.

El motor está clavado o voltea? Si voltea, hace algún ruido metálico
como a golpeteo?

Te lo digo porque te puede interesar poner una culata completa de
cambio standard si voltea y no hace ruido, o gastarte 6000 EURO en un
motor completo de canje, con el que estrenarás motor de nuevo.

Ten en cuenta que si levantan culata para ver si hay algún pistón
tocado, te van a cobrar por la operación al menos 400 EURO, con lo cual,
antes de invertirlos, tienes que saber si estás dispuesto a gastar
6000 EURO caso de que haya que hacer motor, porque si te ponen culata con
un pistón dañado, no durará mucho.

Dependiendo de la avería pueden pasar varias cosas: Si se ha roto la
distribución porque se ha roto un arbol de levas no hay mucho
problema, se hace culata y listos. Si se rompe la correa, lo normal es
que algún pistón golpee alguna válvula abierta, con lo que hay que
hacer culata y motor, por el golpe del pistón contra la válvula que,
seguramente además, dejará tocado el arbol de levas correspondiente.

Con muchísima suerte no hay afectados pistones, y es solo culata, y
además, desnuda (se rectifica y esmerilan asientos, se cambian
válvulas y se conservan hasta los árboles), lo que es barato en piezas
pero tiene bastante mano de obra. Eso sería verdadera potra.

Suerte!

Y un motor de desguace??

Le saldria mas barato seguro

Arth


"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:123abe59-bf8e-4fc5-85db-50269fcc572d***62g2000hsn.googlegroups.com...
On 18 feb, 20:00, "aestrada" <ning...***es.com> wrote:

> Hola al grupo, esta mañana se me ha averiado el Laguna 1.9dti a los
> 193.000km. De repente, a 110km/h el coche deja de responder al acelerador
> y
> se cala, dejandome rodar hasta el arcen de la autovia, a partir de ahi,
> coche muerto total.
> Por lo que me dicen en el taller se le ha ido la distribucion y me ha
> ocasionado daños en la culata. La reparacion supone un montante de unos
> 2.000 euros. Ya se que con ese kilometraje es seguro que algo mas se puede
> ir en breve, pero es que me viene fatal ahora meterme en 20.000 euros de
> coche nuevo por lo bajo. Dejo el post para los que coleccionan fallos
> genericos de este modelo, por lo visto la distribucion es uno de ellos.

El motor está clavado o voltea? Si voltea, hace algún ruido metálico
como a golpeteo?

Te lo digo porque te puede interesar poner una culata completa de
cambio standard si voltea y no hace ruido, o gastarte 6000 EURO en un
motor completo de canje, con el que estrenarás motor de nuevo.

Ten en cuenta que si levantan culata para ver si hay algún pistón
tocado, te van a cobrar por la operación al menos 400 EURO, con lo cual,
antes de invertirlos, tienes que saber si estás dispuesto a gastar
6000 EURO caso de que haya que hacer motor, porque si te ponen culata con
un pistón dañado, no durará mucho.

Dependiendo de la avería pueden pasar varias cosas: Si se ha roto la
distribución porque se ha roto un arbol de levas no hay mucho
problema, se hace culata y listos. Si se rompe la correa, lo normal es
que algún pistón golpee alguna válvula abierta, con lo que hay que
hacer culata y motor, por el golpe del pistón contra la válvula que,
seguramente además, dejará tocado el arbol de levas correspondiente.

Con muchísima suerte no hay afectados pistones, y es solo culata, y
además, desnuda (se rectifica y esmerilan asientos, se cambian
válvulas y se conservan hasta los árboles), lo que es barato en piezas
pero tiene bastante mano de obra. Eso sería verdadera potra.

Suerte!

On 19 feb, 18:15, "Arth" <xx...***jet.es> wrote:

> Y un motor de desguace??
>
> Le saldria mas barato seguro

Eso seguro, pero... qué fiabilidad puede tener? }:-)

"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:ca98ce23-781b-4c5c-b03d-97a9e2f0763a***e60g2000hsh.googlegroups.com...
>
> Eso seguro, pero... qué fiabilidad puede tener? }:-)
>

la que él diga, evidentemente :P

Ya poca pero.. vale la pena gastarse 6.000 euros en ese coche??

Arth


"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:ca98ce23-781b-4c5c-b03d-97a9e2f0763a***e60g2000hsh.googlegroups.com...
On 19 feb, 18:15, "Arth" <xx...***jet.es> wrote:

> Y un motor de desguace??
>
> Le saldria mas barato seguro

Eso seguro, pero... qué fiabilidad puede tener? }:-)

Gracias por el comentario, muy tecnico por cierto. No se que pensar de lo
que me dices, el presupuesto que me han hecho en un taller oficial Renault
ha sido de 1700 leuros que podrian ser 2000 segun mi experiencia con los
talleres que por desgracia fue mucha con mi Ford Scorpio. Lo que me dices
del motor es que no se produce ruido alguno al girar el motor de arranque,
la correa dentada de la distribucion no se ha roto, por lo visto solo ha
perdido un diente. Que se han producido los daños en las valvulas y la
culata es lo que me ha comentado el encargado del taller. Le comente la
posibilidad de que el motor estuviera tocado de muerte y me dijo que con la
reparacion quedaria bien, ademas me comento una cosa curiosa, dijo: "tengo
mucha fe en este motor". Y yo creo que tengo mucha fe en este jefe de
taller. Pase lo que pase, en cuanto pueda cambiare el Laguna. Os contare
como va la cosa en cuanto tenga mi bicho otra vez.
Gracias.
"R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
news:123abe59-bf8e-4fc5-85db-50269fcc572d***62g2000hsn.googlegroups.com...
On 18 feb, 20:00, "aestrada" <ning...***es.com> wrote:

> Hola al grupo, esta mañana se me ha averiado el Laguna 1.9dti a los
> 193.000km. De repente, a 110km/h el coche deja de responder al acelerador
> y
> se cala, dejandome rodar hasta el arcen de la autovia, a partir de ahi,
> coche muerto total.
> Por lo que me dicen en el taller se le ha ido la distribucion y me ha
> ocasionado daños en la culata. La reparacion supone un montante de unos
> 2.000 euros. Ya se que con ese kilometraje es seguro que algo mas se puede
> ir en breve, pero es que me viene fatal ahora meterme en 20.000 euros de
> coche nuevo por lo bajo. Dejo el post para los que coleccionan fallos
> genericos de este modelo, por lo visto la distribucion es uno de ellos.

El motor está clavado o voltea? Si voltea, hace algún ruido metálico
como a golpeteo?

Te lo digo porque te puede interesar poner una culata completa de
cambio standard si voltea y no hace ruido, o gastarte 6000 EURO en un
motor completo de canje, con el que estrenarás motor de nuevo.

Ten en cuenta que si levantan culata para ver si hay algún pistón
tocado, te van a cobrar por la operación al menos 400 EURO, con lo cual,
antes de invertirlos, tienes que saber si estás dispuesto a gastar
6000 EURO caso de que haya que hacer motor, porque si te ponen culata con
un pistón dañado, no durará mucho.

Dependiendo de la avería pueden pasar varias cosas: Si se ha roto la
distribución porque se ha roto un arbol de levas no hay mucho
problema, se hace culata y listos. Si se rompe la correa, lo normal es
que algún pistón golpee alguna válvula abierta, con lo que hay que
hacer culata y motor, por el golpe del pistón contra la válvula que,
seguramente además, dejará tocado el arbol de levas correspondiente.

Con muchísima suerte no hay afectados pistones, y es solo culata, y
además, desnuda (se rectifica y esmerilan asientos, se cambian
válvulas y se conservan hasta los árboles), lo que es barato en piezas
pero tiene bastante mano de obra. Eso sería verdadera potra.

Suerte!

Yo con 193.000 km no me gastaba ni un duro. El valor de reparación ya supera
el valor del propio vehículo.

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"Arth" <xxxxx***jet.es> escribió en el mensaje de noticias
news:620ib3F209bjlU1***mid.individual.net...
> Ya poca pero.. vale la pena gastarse 6.000 euros en ese coche??
>
> Arth
>
>
> "R. C." <rmcano***gmail.com> escribió en el mensaje
> news:ca98ce23-781b-4c5c-b03d-97a9e2f0763a***e60g2000hsh.googlegroups.com...
> On 19 feb, 18:15, "Arth" <xx...***jet.es> wrote:
>
>> Y un motor de desguace??
>>
>> Le saldria mas barato seguro
>
> Eso seguro, pero... qué fiabilidad puede tener? }:-)
>

A las buenas jugator EChMotor#140, mirame bien de atender lo que te
digo:

>> Eso seguro, pero... qué fiabilidad puede tener? }:-)
>>

> la que él diga, evidentemente :P

X-D

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R. C.