como ya sabiamos.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/200...441215566.html


Las autopistas y autovías españolas están entre las más inseguras de
Europa

Un estudio revela que sólo en las húngaras y eslovenas se producen más
muertes



Luis Izquierdo | Madrid | 29/02/2008 | Actualizada a las 03:31h

Las autopistas y autovías españolas están entre las más inseguras de
toda Europa. Hasta el punto de que sólo en las eslovenas y húngaras se
produjeron más muertes, según un reciente estudio realizado por el
European Transport Safety Council (ETSC), un organismo europeo sin
ánimo de lucro financiado por la UE.


El trabajo utiliza como índice para la comparación un indicador de
riesgo de muerte por unidad de vehículo y de distancia recorrida. Esto
es, los fallecidos divididos por el número de kilómetros recorridos por
vehículos en autopistas y autovías.

La investigación explica que España, con seis muertos por cada mil
millones de kilómetros realizados en autopistas, está entre los países
que han experimentado mayores reducciones en las muertes ocurridas en
las vías rápidas desde 1999, a pesar de lo cual sigue estando en los
últimos puestos de la clasificación europea. La evolución, por tanto,
es positiva, pero demasiado lenta para alcanzar a los países mejor
situados. Suiza, Dinamarca, y Holanda registran índices ligeramente por
encima de 1, cinco veces menor que el español (véase gráfico).

El trabajo apunta que algunos países están obteniendo muy buenos
resultados en la reducción de de siniestros con la instalación de
detectores de velocidad por sectores: instrumentos que miden el tiempo
que cada vehículo tarda en recorrer una distancia de varios kilómetros
en base a la cual se conoce la velocidad media. En los países donde se
han instalado estos detectores, como es el caso de Italia, los
vehículos circulan más despacio y el número de accidentes mortales se
ha reducido, explica el documento del ETSC.

Tanto la DGT como el Servei Català de Trànsit están realizando
experiencias piloto con este tipo de detectores, aunque aún no
funcionan para imponer denuncias a los infractores.

El análisis profundiza en la seguridad de las vías de alta capacidad
utilizando los estudios que anualmente realiza EuroRap, el organismo
encargado de clarificar el nivel de seguridad de las carreteras en los
diferentes países europeos (EuroNCap lo hace con los vehículos). Por lo
que se refiere a España, el informe expone que mientras algunas
autopistas están en niveles de calidad muy buenos, muchas están por
debajo del mínimo. "Algunos tramos (de vías de alta capacidad)
relativamente nuevos no obtienen la clasificación de cuatro estrellas",
afirma el estudio.

Así lo corroboran los datos de un trabajo realizado por el RACC el año
pasado. Los técnicos del club automovilístico catalán llevaron a cabo
un exhaustivo estudio de 14.000 kilómetros de vías rápidas españolas
utilizando un protocolo de trabajo sobre seguridad de las carreteras
que ya se usa en Suecia, Alemania y el Reino

Unido. El trabajo realizado con la herramienta road protection score
(RPS) pone especial atención en las medianas, las protecciones
laterales y las intersecciones, entendiendo por tales las
incorporaciones y las salidas. Esto es, los elementos de seguridad
pasiva concebidos para proteger a los ocupantes de los vehículos en
caso de accidente.

El estudio del RACC arrojó que sólo un 47% de los kilómetros analizados
podrían recibir la calificación de cuatro estrellas - la máxima-,
frente a un 48% de tres estrellas, un 3,2% de dos y un 0,6%, unos 89
kilómetros, con una sola estrella.

La Comisión Europea elaboró, en el año 2006, una directiva destinada a
garantizar unos niveles mínimos de seguridad comunes al menos en los
grandes ejes intracomunitarios. En la propuesta, el Ejecutivo
comunitario exponía que hasta el 30% de todos los accidentes que se
producen en el interior de la Unión se debe a una "infraestructura
inadecuada".

A juicio de los expertos del ETSC, las exigencias de la Unión Europea
en materia de seguridad sobre algunas de las vías de mayor capacidad
tendrían un efecto multiplicador en el resto de las infraestructuras,
pues de lo que se trata es de introducir la cultura de la exigencia en
seguridad pasiva.

Sin embargo, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo aprobó
esta semana un informe desaconsejando la inclusión de medidas de
seguridad obligatorias comunes para no burocratizar todavía más el
sector.

En España, hace ya algún tiempo que los clubs de automovilistas vienen
reclamando auditorías de seguridad vial para las autopistas y autovías
de nueva construcción. Se refieren a estudios parecidos a los que ya se
exigen sobre el impacto ambiental de las infraestructuras, pero con la
finalidad de minimizar las consecuencias de los siniestros.

--
Shake (Alex Estevez)
Puede que tu coche acelere mas rapido.
Pero yo disfruto durante mas tiempo de la aceleracion.

On 29 feb, 10:22, Shake <alex.estevezNOS...***filnet.es> wrote:
> como ya sabiamos.
>
> http://www.lavanguardia.es/lv24h/200...441215566.html
>
> Las autopistas y autovías españolas están entre las más inseguras de
> Europa

Sí, pero de la lectura del artículo se deprende que no hay una
intención en mejorar la seguridad ya que se obtienen buenos resultados
con la implantación de sistemas que consiguen reducir la velocidad
media, que es más barato.

A todo ello, el otro día leí en un periódico gratuíto de esos que en
Catalunya se iban a instalar 105 nuevos radares.

Saludos.

In article
<a809dad6-4698-4c99-b661-c4d3417577c5***s8g2000prg.googlegroups.com>,
SICYD <smunozb***gmail.com> wrote:

> Sí, pero de la lectura del artículo se deprende que no hay una
> intención en mejorar la seguridad ya que se obtienen buenos resultados
> con la implantación de sistemas que consiguen reducir la velocidad
> media, que es más barato.

Es el mismo problema que el de la seguridad en el trabajo. Es más barata
una mascarilla que un producto pulverizable inócuo. O un arnés que un
andamio seguro.

--
Semesiente

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüerbú dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

> como ya sabiamos.
>
> http://www.lavanguardia.es/lv24h/200...441215566.html
>
>
> Las autopistas y autovías españolas están entre las más inseguras de
> Europa
>
> Un estudio revela que sólo en las húngaras y eslovenas se producen más
> muertes
>

Y seguro que se han gastado una pasta para hacer dicho "estudio".. Con
haber echado un vistazo a algunos foros y darse un rule por nuestra
geografía se hubiesen dado cuenta enseguida y se hubiesen ahorrado una
pasta..

--
Ahora El Macario, según El Gominolo

Todos somos muy ignorantes,
lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas (*)

Hay dos cosas que verdaderamente son infinitas :
El Universo y la estupidez humana (**)

(*) Einstein
(**) El mismo :-)

Y escribir en :
http://boards2.melodysoft.com/app?ID=jorge49810