Pues eso, que despues de mirar todas las pijadas que le quiero meter al coche,
me encuentro con este dilema:

Cambio manual o automatico?

Siempre he sido de cambio manual, me gusta poder decidir si quiero llevar el
coche alegre o muerto, por ejemplo, pero claro... leyendo por ahi, esto ha
cambiado mucho. Hace un par de semanas me dejaron probar un X5 con cambio
automatico, y la verdad es que no me gustó, esos momentos "muertos" en los que
tu aceleras, pero el coche no parece hacerte caso, no me hicieron gracia.
Por el contrario, segun la web de Alfa, el cambio Qtronic es
secuencial/automatico, asi que supongo que puedes jugar tu con la palanquita,
aunque ya no se la respuesta del cambio. (espero que este domingo pueda probar
algun automatico).

Sea lo que sea, me durará 4/5 años, asi que hay que escoger bien.

En cuanto a desgaste? se que el manual, hay que cambiar embrague a los 120.000
(de media, algunos mas, algunos menos) y son unos 500 euros el cambio. en el
automatico como va?, tiene mas/menos/igual mantenimiento?

A parte de las sensaciones o gustos particulares, los automaticos tanto han
cambiado, que si pregunto a alguien con un cambio de ese tipo siempre me
responden igual? "pruebalo y no cambiaras nunca mas", realmente mosquea.

Es de las pocas cosas que me quedan por decidir en cuanto a extras.
A ver que sale ...

--
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- HARDWARE: Parte del ordenador que recibe los golpes cuando el software se
cuelga.

V'ssss
Calcu.

** Honda Cbr 600 c.c.
** Alfalfa Romeo 156 1.9 JTD 140cv TI
** Fiat Punto 1.2 dynamic (el mechero...)
*********************************************

Pues va CalcU y dice:
> A parte de las sensaciones o gustos particulares, los automaticos tanto han
> cambiado, que si pregunto a alguien con un cambio de ese tipo siempre me
> responden igual? "pruebalo y no cambiaras nunca mas", realmente mosquea.

Esa frase tiene razón. Ya he probado todos, desde la antigua caja
mercedes que montaba el 928 hasta el DSG del R32.

Lo probé y no cambiaré nunca, efectivamente.


O sea, sí que cambiaré, con la mano, y pisando el embrague,
evidentemente.

"CalcU" <emailme***mixmail.com> schrieb im Newsbeitrag
news:fqgoq6$leu$1***localhost.localdomain...
> Pues eso, que despues de mirar todas las pijadas que le quiero meter al
> coche, me encuentro con este dilema:
>
> Cambio manual o automatico?
>
> Siempre he sido de cambio manual, me gusta poder decidir si quiero llevar
> el coche alegre o muerto,
- - -
> responden igual? "pruebalo y no cambiaras nunca mas", realmente mosquea.
>
Mi consejo es que alquiles un automático y lo pruebes (los mecánicos ya los
conoces) Es como preguntar: Ando buscando una novia... que tipo de senos
podrían recomendarme. Alguien diría Grandes, otro chiquitos pero bien
formados, etc.

A countach se le ocurrió:


> Lo probé y no cambiaré nunca, efectivamente.
>
>
> O sea, sí que cambiaré, con la mano, y pisando el embrague,
> evidentemente.

Bueno, uno a cero a favor del manual. ( y creo que dos a cero con mi voto, pero
aun dudo bastante.)
Yo es que soy de los que les gusta correr (cuando se puede y todo lo que quieras
poner aqui), y siempre me ha gustado ver que viene una curva, y "preparar" el
coche, jugar con volante, marchas y demas, y gracias a Dios, a mi mujer e hijos
no les asusta correr, (al menos cuando van conmigo), es mas, disfrutan casi
tanto como yo, pero como todo el mundo saca esas virtudes del cambio
automatico/secuencial/pilotado, pues prefiero documentarme un pelo...

Gracias!

Automático (por lo menos el de Mercedes que en caso de necesidad también lo
puedes poner manual)

"CalcU" <emailme***mixmail.com> escribió en el mensaje
news:fqgqro$m3i$1***localhost.localdomain

Solo te dire una cosa: El coche con el que mejor me lo he pasado en
carretera de curvas, en adelantamientos y, por supuesto, en circuito, ha
sido el 147 selespeed. Luego tenia...lo que tenia, pero como cambio, era
alucinante! Tenias el control en todo momento, no tenia resbalamientos y,
como unica pega, las maniobras eran algo bruscas (al no tener convertidor
de par, el paso del freno al acelerador, es brusco o bien, haces las
maniobras con el freno de mano, que a veces era necesario, por ejemplo,
para aparcar en pendiente). Si no hubiera sido por..lo que fue, hoy
seguiria con el y, tan contento.

Ojo, que he probado automaticos con convertidor de par y levas secuenciales
pero...no es lo mismo (ahi dudaria entre manual y automatico). Y si es un
convertidor de par sin posibilidad de secuencial...no lo dudaba, manual y
punto!

--
***************************************
* Un saludo a tod***s
***************************************
* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
***************************************
* Sector Tintorro, SubSector Charro
***************************************
* Los acentos se han suprimido a proposito
***************************************
* Quita el QUITAESTO para responder
***************************************

"DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:632a85F24erj2U1***mid.individual.net

Y hablando de ello...mi GT cumple hoy dos añitos ;-)))))

Y solo tiene 43000 km :-( En fin, que hare por estas fechas el año que
viene...me lo quedare? lo cambiare por otro? cambiare de marca??? ;-))))

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* Un saludo a tod***s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
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* Los acentos se han suprimido a proposito
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* Quita el QUITAESTO para responder
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En el ultimo mensaje, DocTor-Pedor decía no se qué...

> Y solo tiene 43000 km :-( En fin, que hare por estas fechas el año que

oo

> viene...me lo quedare? lo cambiare por otro?

OTROOO.. OTROOOO.

> cambiare de marca??? ;-))))

No. De tamaño de bicho, SI.

Un 5 puertas ....¿o son 4 puertas?
;P

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

"Lo radares no tienen afan recaudatorio. (Seguimos contando el
dinero...)"
(La DGT)

Tienes mucho donde elegir.
Lo mejor el DSG con levas, con ese cambio puedes conducir como un chofer
británico o apurar marchas, incluso eso de "preparar" antes de las curvas.
No acabo de entender que "gusto" se encuentra en pisar el embrague y soltar
una mano del volante para darle a la palanca...

On 3 mar, 12:51, "CalcU" <emai...***mixmail.com> wrote:

> Siempre he sido de cambio manual, me gusta poder decidir si quiero llevar el
> coche alegre o muerto, por ejemplo, pero claro... leyendo por ahi, esto ha
> cambiado mucho. Hace un par de semanas me dejaron probar un X5 con cambio
> automatico, y la verdad es que no me gustó, esos momentos "muertos" en los que
> tu aceleras, pero el coche no parece hacerte caso, no me hicieron gracia.
> Por el contrario, segun la web de Alfa, el cambio Qtronic es
> secuencial/automatico, asi que supongo que puedes jugar tu con la palanquita,
> aunque ya no se la respuesta del cambio. (espero que este domingo pueda probar
> algun automatico).
>
> Sea lo que sea, me durará 4/5 años, asi que hay que escoger bien.
>
> En cuanto a desgaste? se que el manual, hay que cambiar embrague a los 120..000
> (de media, algunos mas, algunos menos) y son unos 500 euros el cambio. en el
> automatico como va?, tiene mas/menos/igual mantenimiento?
>
> A parte de las sensaciones o gustos particulares, los automaticos tanto han
> cambiado, que si pregunto a alguien con un cambio de ese tipo siempre me
> responden igual? "pruebalo y no cambiaras nunca mas", realmente mosquea.

Pues mira: Puedes encontrar opiniones mías de hace 5 años en las que
me ciscaba en los cambios automáticos, pero ahora la cosa ha cambiado.
Yo no lo valoro como un extra, sino realmente como una versión del
modelo distinta.

Invertiría más placenteramente 3000 EURO en un cambio automático que 1000 EURO
en unos faros de Xenón, por ejemplo. Eso si, un cambio automático
moderno y en condiciones, como un SMG, DSG, Q-Tronic, etc.

Los de convertidor de par me gustan también, pero seguramente no tanto
como para gastarme 3000 EURO. Eso si, si haces mucha ciudad dale más peso.
Si haces poca, menos.