Ante la elección de un nuevo coche (octavia scout) me planteo la duda
eterna. Hay unos 700Eur de diferencia. Poca cosa, lo amortizo seguro,
pues va a ser coche para todo.

Pero no lo planteo exactamente por mi caso sino en general, con vistas
a las nuevas adaptaciones y/o combustibles que puedan aparecer.


¿Es siempre más fácil adaptar un diesel a nuevos carburantes?

En el ultimo mensaje, curtis.aston***gmail.com decía no se qué...

> Ante la elección de un nuevo coche (octavia scout) me planteo la duda
> eterna. Hay unos 700Eur de diferencia. Poca cosa, lo amortizo seguro,
> pues va a ser coche para todo.
>
> Pero no lo planteo exactamente por mi caso sino en general, con vistas
> a las nuevas adaptaciones y/o combustibles que puedan aparecer.
>
>
> ¿Es siempre más fácil adaptar un diesel a nuevos carburantes?

No más/menos que uno de chofa, perooo ¿qué carburantes crees que pueden
aparecer que necesiten modificiaciones de los motores? Los
bicombustibles ya los estan mezclando (y no van a pasar de ser simples
mezclas) con las gasolinas en proporciones que no alteran el
funcionamiento de los autos, y el biodiesel solo se puede usar en
aquellos que el fabricante asegura que no hay problema (por ejemplo,
Opel desaconseja su uso totalmente en sus motores...), puesto que por
lo visto se carga cualquier tubo de goma por el que pase...




--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

"Los caballos diesel equivalen a más potencia que los de gasolina."
(Un comercial vendiendo un coche diesel)

Estooooooooooooo ya que pasaba por aquí, si te estas mirando el scout,
mírate el nuevo Outback diésel. En todo caso ahora puedes apretar mucho el
precio en el Scout. No se venden coches.

Ya me callo .

<curtis.aston***gmail.com> escribió en el mensaje
news:1d841deb-b0a7-4aaa-a7e0-47d4a4c38977***s8g2000prg.googlegroups.com...
Ante la elección de un nuevo coche (octavia scout) me planteo la duda
eterna. Hay unos 700Eur de diferencia. Poca cosa, lo amortizo seguro,
pues va a ser coche para todo.

Pero no lo planteo exactamente por mi caso sino en general, con vistas
a las nuevas adaptaciones y/o combustibles que puedan aparecer.


¿Es siempre más fácil adaptar un diesel a nuevos carburantes?