Bueno, en realidad algunos más, 102.600 kms, porque se me olvidó
comentarlo cuando los hice. Tiene 2 años y 4 meses.

Nada, iba a hacer una supercrónica pero en realidad no hay nada que
contar. Sin ninguna avería, el coche sigue adelante, sin ninguna
novedad aparente. Sigue zumbando como el primer día (eso es poco, pero
bastante bien para sus 120CV), y el consumo medio desde que salió del
concesionario se ha estabilizado en 5.9 litros/100 kms.

Todo el gasto que ha tenido en este periodo han sido las revisiones
cada 30.000 kms (a unos 230 euros cada una, cagüentodo), las
escobillas (se cambian, estimado Countach), y el liquido del
limpiaparabrisas. Bueno, y los gomáticos. Se comió unos Continental
SportContact2 con 18.000 kms aprox, pero desde que lleva Michelin
Pilot Primacy le duran unos impresionantes 50.000 kms. Lo malo, que
éstas se escalonan atrás. Creo que las próximas probaré otras más
blanditas aún a riesgo de que me duren dos telediarios.

Y ello. Tengo planes de sustituirle los amortiguadores por unos
Bilstein Sport o similar a los 150.000 kms, pero todavía queda para
eso.

> Bueno, en realidad algunos más, 102.600 kms, porque se me olvidó
> comentarlo cuando los hice. Tiene 2 años y 4 meses.

Se me olvidaba comentar que, para quien no lo conozca, el chisme es un
Opel Astra GTC Sport CDTi negro de 120CV con Pack Sport, de estricta
serie. Y los gomáticos que lleva son 225/45 R17 94V.

On 8 abr, 15:08, Danielowski <daniel.gonzalez.alo...***gmail.com> wrote:
> Pilot Primacy le duran unos impresionantes 50.000 kms. Lo malo, que
> éstas se escalonan atrás. Creo que las próximas probaré otras más

Cosa mala esa...

> Y ello. Tengo planes de sustituirle los amortiguadores por unos
> Bilstein Sport o similar a los 150.000 kms, pero todavía queda para
> eso.

Mi Astra dejó de escalonar gomas traseras desde que le puse Bilstein
Sport + BF Goodrich Profiler G. Lo que no sé es cuál de los 2
elementos fue el responsable del no escalonamiento de gomas...

Saludos.

Danielowski escribió:
Michelin
> Pilot Primacy le duran unos impresionantes 50.000 kms. Lo malo, que
> éstas se escalonan atrás. Creo que las próximas probaré otras más
> blanditas aún a riesgo de que me duren dos telediarios.
>
> Y ello. Tengo planes de sustituirle los amortiguadores por unos
> Bilstein Sport o similar a los 150.000 kms, pero todavía queda para
> eso.

Ahora que lo mencionas, para lo del escalonamiento, hay alguna explicación?

El "escalonamiento" es lo que se nota cuando pasas la mano por la rueda,
y en sentido no sientes nada, y en el contrario, como que corta un poco
la goma?
Tambien hace ruido al rodar.

Es que me hace algo así delante, y me acabo de acordar.

> Ahora que lo mencionas, para lo del escalonamiento, hay alguna
> explicación?

Voy a decir lo que me comentaron una vez, y luego que me peguen todas
las collejas que deban los que saben del asunto.

Detección: básicamente, los "tacos" de la rueda (lo que queda de los
cruces de los surcos), y especialmente en los flancos, se gastan en
diente de sierra (uno sí, uno no). Se nota pasando la mano por el
contorno de la rueda, y en el caso de mi coche al menos, a simple
vista: los "tacos" tienen un color diferente en ese patrón uno sí, uno
no. A la larga, cuando es muy acentuado y sobre todo si pasa en el eje
delantero (raro), acaban haciendo ruido y provocando vibraciones.
Detrás, yo no noto nada.

Causa: rebotes de la suspensión, especialmente al frenar, y
principalmente atrás (como si la rueda se moviera a saltitos). Parece
ser que una vez iniciado, la rueda coge "vicio" y tiende a hacerlo
cada vez más. Por reparto de pesos y en general, tienden a acusarlo
más los compactos diésel (más peso delante respecto al eje trasero),
viajando sin ocupar los asientos traseros y con poco equipaje.

Y ahora espero todo tipo de gorrazos. Yo ej que de técnica ni guarra y
repito como un loro lo que me dicen. :-)

> Mi Astra dejó de escalonar gomas traseras desde que le puse
> Bilstein Sport + BF Goodrich Profiler G. Lo que no sé es
> cuál de los 2 elementos fue el responsable

A priori, gomas más blandas bien, pero amortiguadores más duros
deberían acentuar el efecto de los rebotes en frenada, ¿no?

A ver si alguien aclara...

"Juhan" ha escrit:

> Ahora que lo mencionas, para lo del escalonamiento, hay alguna explicación?

Dicen que la poca carga del eje trasero provoca que el amortiguador trabaje
siempre en una zona "mala".

> El "escalonamiento" es lo que se nota cuando pasas la mano por la rueda, y en
> sentido no sientes nada, y en el contrario, como que corta un poco la goma?
> Tambien hace ruido al rodar.

Exacto. Acostumbra a suceder cuando se rotan los neumáticos delante-detrás
demasiado tarde (> 10Mm). A mi hermano le pasó (147 JTD), parecía un avión
cuando iba a 80 km/h X-D.

Saludos
--
Margano EChMotor#182 BAS#000
-------------------------------------------------
Alfa 156 2.4 JTD '01

En el ultimo mensaje, Danielowski decía no se qué...

> Bueno, en realidad algunos más, 102.600 kms, porque se me olvidó

Jijiii casi me duplicas el marcador (54K)

> escobillas (se cambian, estimado Countach), y el liquido del

¿Igualicas que las de serie o has encontrado otras mejores?

> Pilot Primacy le duran unos impresionantes 50.000 kms. Lo malo, que

Pueden ser candidatas para cambiar el año que viene. Haciendo algún
tramo de carretera dando caña una vez al mes, el resto del tiempo
conduciendo de tranqui y haciendo cruceros de autovía de 130 kmh, las
Potenza R050A empiezan a acusar desgaste.


> éstas se escalonan atrás. Creo que las próximas probaré otras más
> blanditas aún a riesgo de que me duren dos telediarios.

Pos sí. Viendo como las come creo que las Hankook (o similares) son una
buena relación calidad-precio


Atención, pregunta: ¿que tal te va la batería? He notado cierto
parpadeo al arrancar estos días y hoy he revisado la mía y tiene un
polo con un montoncillo de sulfatación. He abierto los vasos y aunque
no se ve bien, parece que le hace falta un poco de agua.
Por cierto, lleva una especie de chivato que se ve verde. Imagino que
es algún tipo de indicador del estado de la batería que pasa a rojo o
algo así cuando está ya muerta.

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

«La única fuente del conocimiento es la experiencia.»
(Albert Einstein)

"Juhan" <juhan***privacy.net> escribió en el mensaje de noticias
news:661e2hF2idh3rU1***mid.individual.net...

> El "escalonamiento" es lo que se nota cuando pasas la mano por la rueda, y
> en sentido no sientes nada, y en el contrario, como que corta un poco la
> goma?

Yo todos lo michelin que he tenido me ha pasado, en todos los coches, me lo
dijeron en 2 montaruedas diferentes, son las curvas que entras rapido,
cierto que no voy como una abuelita, pero tampoco en plan rally en cada
curva, asi que no se si es cierto.

Lo malo de cuando escalonas las ruedas es un sonido a ventilador que me pone
nervioso, ademas siempre me pasa detras, la solucion de ellos es la rotacion
cada 10-15 mil kms y asi evitarlo, ademas de corregirlo, esto ultimo me lo
dijo el delegado de pinchelin en cat, algo se soluciono pero no del todo.

> Atención, pregunta: ¿que tal te va la batería?

Bien, gracias :-)

No he mirado qué tal está últimamente, pero el coche no hace ni un mal
gesto para arrancar, y lleva un año durmiendo en la calle (el año que
viene vuelve a dormir bajo techo).