Diole a Profesor Fate por juntar letras y, satisfecho con el
resultado, no dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> Esto me encaja más. Pero sigo sin explicarme entonces, si una pieza
> determinada es común, por qué hay diferentes calidades. ¿No la fabrica el
> mismo fabricante en la misma planta? ¿Es posible que en el siglo XXI no
> salgan cien piezas iguales con tanto robot y tanta mandanga?
>
>
Hombre, es que depende de a qué llames "iguales". Es decir, depende de
la tolerancia que especifiques. No existen dos piezas *exactamente
idénticas*, de nada. Siempre habrá diferencias, por microsópicas que
sean. Entonces, para que consideres a esas piezas (suficientemente)
iguales (entre sí o respecto al patrón de referencia), simplemente
tiene que tener una diferencia en dimensiones menor a dicha tolerancia.
Pra ciertas aplicaciones, la tolerancia será de varios cm, mientras que
poara otras puede ser de micras o menos.
En el ejemplo de los procesadores, si ajustas la tolerancia para que
cumpla las especificaciones de un procesador a 1800 MHz, resulta que el
100% de la producción cumple el criterio; por tanto has fabricado todas
las piezas iguales. Pero si en ese mismo lote rebajas la tolerancia
para que cumpla los requisitos de un procesador a 2400 MHz, a lo mejor
sólo lo cumple un 20% de la partida. ¿Son o no son piezas iguales? Pues
depende :-)
Pero, repito, hacer dos piezas iguales en sentido estricto es
físicamente imposible.

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüerbú dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

> A las buenas Cocosoft, mirame bien de atender lo que te digo:
>
>>> Ahora pregunto yo: ¿Por qué los tiempos de reparación oficiales de Alfa
>>> Romeo son menores en Alemania que en España? Esto permite que para la misma
>>> intervención el precio final sea idéntico , ya que allí la hora de taller es
>>> más cara. Menudo misterio.
>
>> ¿Y por qué la M.O. es mas cara en Lancia?
>
>> Lo puedo entender para el Thesis, pero para un Lybra....
>
> Porque todo ha de ser más caro dependiendo del posicionamiento de la
> marca.
>
> A lo mejor lo que sacan de más a Lancia (porque sus clientes se lo
> pueden permitir) se lo sacan de menos a Fiat, ganando así volúmen.
>
>
Creo que ya conté (seguro que si ;-PP ) el caso de un tipo en Zamora que
reparaba paragolpes de "plástico". Si le llevabas un Ibiza te cobraba 30
euros y si llevabas un BMW (Aunque el chaperón fuese infinitamente menor) te
cobraba 200 lerdos. La respuesta a tal explicación era que : "Un tio que
compra un BMW tiene (debería tener, diría yo) pasta para mantenerlo y por
tanto para pagar reparaciones caras. El del Ibiza suele ser un pobrecico que
no puede permitirse más".
XDDD

--
http://www.elmercadodesanabria.es/

Ahora El Macario, según El Gominolo

Todos somos muy ignorantes,
lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas (*)

Hay dos cosas que verdaderamente son infinitas :
El Universo y la estupidez humana (**)

(*) Einstein
(**) El mismo :-)

Y escribir en :
http://boards2.melodysoft.com/app?ID=jorge49810

Profesor Fate wrote:
> Esto me encaja más. Pero sigo sin explicarme entonces, si una pieza
> determinada es común, por qué hay diferentes calidades. ¿No la
> fabrica el mismo fabricante en la misma planta? ¿Es posible que en el
> siglo XXI no salgan cien piezas iguales con tanto robot y tanta
> mandanga?
>

Mmmm, espero que no seas uno de esos programadores que hacen una comparación
lógica "==" entre dos "float", jodío.

SI salieran cien piezas "iguales", seguramente no las podrías pagar, o no
las querrías pagar.

La verdad es que pensando en todas las incertidumbres que hay en cualquier
proceso de fabricación, lo que me maravilla es que salga todo tan bien :-)

Dandon escribió:

> En el ejemplo de los procesadores, si ajustas la tolerancia para que
> cumpla las especificaciones de un procesador a 1800 MHz, resulta que el
> 100% de la producción cumple el criterio; por tanto has fabricado todas
> las piezas iguales. Pero si en ese mismo lote rebajas la tolerancia para
> que cumpla los requisitos de un procesador a 2400 MHz, a lo mejor sólo
> lo cumple un 20% de la partida. ¿Son o no son piezas iguales? Pues
> depende :-)

Chapeau!


> Pero, repito, hacer dos piezas iguales en sentido estricto es
> físicamente imposible.

PD: Volviendo al tema de la sonoridad de las trampillas, creo que a R.C.
le hicieron perder el tiempo :-P

Es que sacas la situación de contexto, y es absurda. Luego claro, se
llevan la produccion a China, y claro, China es baratísima,
evidentemente, por lo lo que cuesta igual ni siquiera es importante que
a travé de las trampillas pueda pasar el aire. :-)

>
> PD: Volviendo al tema de la sonoridad de las trampillas, creo que a R.C.
> le hicieron perder el tiempo :-P

Igual estaba de becario. Eso lo explicaría todo, ¿no?. XDDD

Hombre, creo que el 90% de las piezas de un coche son todo menos precisas.
En el tiro, donde la precisión es un tema enfermizo, los cañones
seleccionados lo son tras ser probados, ya que no se sabe cuáles van a ser
los mejores, pero la cerradura de un coche, o un faro, por ejemplo, incluso
el motor de un elevalunas son todo menos precisos. Me parece de risa que en
un faro haya esa clasificación de calidad, por ejemplo. Supongo que eso se
aplicará a pistones y cosas de esas, porque si no me parece de risa. ¿O es
que el tapon del depósito de gasolina es una pieza de precisión?

"Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje

¿que es un float? XDDDDDDDDD

Lo que quiero decir es que un coche no me parece un chisme tan preciso como
para que haya tantas clasificaciones y diferencias. Luego resulta que los
coches mejor hechos, como el NSX estaban hechos a mano.

Si al final donde esté un buen sastre...............

¡Tanta máquina pa ná, Max!


"Gasket" <gplgasketANDACAGA***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:g09j5i$mfh$1***helvete.escomposlinux.org...
> Profesor Fate wrote:
>> Esto me encaja más. Pero sigo sin explicarme entonces, si una pieza
>> determinada es común, por qué hay diferentes calidades. ¿No la
>> fabrica el mismo fabricante en la misma planta? ¿Es posible que en el
>> siglo XXI no salgan cien piezas iguales con tanto robot y tanta
>> mandanga?
>>
>
> Mmmm, espero que no seas uno de esos programadores que hacen una
> comparación lógica "==" entre dos "float", jodío.
>
> SI salieran cien piezas "iguales", seguramente no las podrías pagar, o no
> las querrías pagar.
>
> La verdad es que pensando en todas las incertidumbres que hay en cualquier
> proceso de fabricación, lo que me maravilla es que salga todo tan bien :-)
>
>

Profesor Fate wrote:
> ¿que es un float? XDDDDDDDDD
>

Jojo, ahí has estado fino

> Lo que quiero decir es que un coche no me parece un chisme tan
> preciso como para que haya tantas clasificaciones y diferencias.
> Luego resulta que los coches mejor hechos, como el NSX estaban hechos
> a mano.
> Si al final donde esté un buen sastre...............
>
> ¡Tanta máquina pa ná, Max!
>

Aaayyyy, estos civiles... pues que sepas que la "intercambiabilidad" de las
piezas de una máquina, la normalización de medidas de los hierros, las
tolerancias y los métodos estadísticos aplicados a la producción son en
conjunto una de las bases de nuestra civilización moderna, que entre otras
cosas permite que los pobreh tengamos acceso a objetos manufacturados tales
como coches.

Food for thought:
Springfield Armory
Cadillac de 1908 y premio Dewar
Withworth y las roscas
Shewhart
Deming y los japos

Las otras bases de nuestra civilización son las alcantarillas, las proteínas
baratas (pero sosas, como otros alimentos) y la distribución de agua
potabilizada, claro.

Pero vamos a ver.......

Además del alcantarillado, el automóvil, las casas, la electricidad, el agua
potable, la televisión, la cama. el microondas y el bidé....¿que han hecho
por nosotros los técnicos?

"Gasket" <gplgasketANDACAGA***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:g0a3c6$674$1***helvete.escomposlinux.org...
>
>
> Profesor Fate wrote:
>> ¿que es un float? XDDDDDDDDD
>>
>
> Jojo, ahí has estado fino
>
>> Lo que quiero decir es que un coche no me parece un chisme tan
>> preciso como para que haya tantas clasificaciones y diferencias.
>> Luego resulta que los coches mejor hechos, como el NSX estaban hechos
>> a mano.
>> Si al final donde esté un buen sastre...............
>>
>> ¡Tanta máquina pa ná, Max!
>>
>
> Aaayyyy, estos civiles... pues que sepas que la "intercambiabilidad" de
> las piezas de una máquina, la normalización de medidas de los hierros,
> las tolerancias y los métodos estadísticos aplicados a la producción son
> en conjunto una de las bases de nuestra civilización moderna, que entre
> otras cosas permite que los pobreh tengamos acceso a objetos
> manufacturados tales como coches.
>
> Food for thought:
> Springfield Armory
> Cadillac de 1908 y premio Dewar
> Withworth y las roscas
> Shewhart
> Deming y los japos
>
> Las otras bases de nuestra civilización son las alcantarillas, las
> proteínas baratas (pero sosas, como otros alimentos) y la distribución de
> agua potabilizada, claro.
>
>

Profesor Fate wrote:
> Hombre, creo que el 90% de las piezas de un coche son todo menos
> precisas. En el tiro, donde la precisión es un tema enfermizo, los
> cañones seleccionados lo son tras ser probados, ya que no se sabe
> cuáles van a ser los mejores, pero la cerradura de un coche, o un
> faro, por ejemplo, incluso el motor de un elevalunas son todo menos
> precisos. Me parece de risa que en un faro haya esa clasificación de
> calidad, por ejemplo. Supongo que eso se aplicará a pistones y cosas
> de esas, porque si no me parece de risa. ¿O es que el tapon del
> depósito de gasolina es una pieza de precisión?

Como bien dices, la precisión y tolerancias se mejoran allá donde hagan
falta... fabricar algo con calidad excesiva es tirar el dinero...

Ese tapón de la gasolina, no es una pieza de precsión, pero el departamento
de marketing, le dirá a los diseñadoes, que tiene que pesar entre 200 y 250
grs, que tenga un aspecto sólido, y que encaje y enrosque a la primera,
aunque realmente no haga falta ninguna de esas cosas para cumplir su
fución... cosas de la calidad percibida y su influencia sensitiva en el
consumidor.

La tolerancia y ajuste de un cilindro, es algo que no verá o preocupará ni
al 0.000005 % de los consumidores, pero hay que cumplirlo para garantizar su
funcionalidad.

--
Saludos,

Rivi powah !!!!!!