Pues va Iker Apalategi y dice:
> Creo que es el sistema de ayuda de arranque en rampa, que no deja que el
> coche se vaya para atras en el instante de comenzar la marcha en una
> pendiente.

¿Es acaso algún extra promovido por alguna asociación de minusvalías?

"countach" <5000QV***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.62827d85d1908907.85577***hotmail.com
: Es que es algo normal, sobre todo en tracciones delantera, tiene
: curvas muy perras ese circuito.

Si si, pero yo el circuito ya lo conozco y he rodado ya como unas 20
vueltas entre test drive y tandas abiertas. Ahora bien, con lluvia...no lo
habia probado :-(

: Pon fotos o algo.

En el mensaje de respuesta a dani hay una foto, la unica, del momento en
que pararon los dos trenes de coches y esta el mio mirando en
contradireccion, jejeje.

--
***************************************
* Un saludo a tod***s
***************************************
* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
***************************************
* Sector Tintorro, SubSector Charro
***************************************
* Los acentos se han suprimido a proposito
***************************************
* Quita el QUITAESTO para responder
***************************************

"countach" <5000QV***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.62837d8509f8b21b.85577***hotmail.com
: ¿Es acaso algún extra promovido por alguna asociación de minusvalías?

Lo curioso del gadget ese es que...iba instalado en un coche automatico con
convertidor de par, lo cual significa que...va incluido de "serie" en el
propio cambio, pues estoy por ver el primer coche automatico con
convertidor de par que se va para atras en un arranque en rampa! :-SSSSS

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* Un saludo a tod***s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
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* Quita el QUITAESTO para responder
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Diole a DocTor-Pedor por juntar letras y, satisfecho con el resultado,
no dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> "Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje
> news:mn.62457d851c3b1be4.85560***yahoo.com
>> Eh, que algunos acabamos de leerlo ahora. Veo que te lo pasaste cual
>> enano, como es lógico. Ahora bien, después de la experiencia, el coche
>> no parece muy recomendable, ¿no?
>
> El coche en si, es muy recomendable por acabados, estetica, motores fiables
> (hasta los de gasolina lo son, jejeje) pero sigue teniendo una asignatura
> pendiente: La electronica. Tu como comprendes que despues del trompo, un
> coche automatico SE CALE!!! Joer, si hay algo que no consegui fue calar el
> 147 selespeed!!! ;-)))

Pues no es habitual, pero sí es posible calar un automático si circulas
hacia atrás con una marcha hacia adelante metida ( o viceversa).
Comprobado O:-)

> En particular, de todos los modelos que se venden del 159, parece ser que
> el que mas problemas ha dado desde el inicio de su comercializacion, ha
> sido el 2.4 jtd.
>

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

"Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje
news:mn.62f07d857c2dddd2.85560***yahoo.com
: Pues no es habitual, pero sí es posible calar un automático si
: circulas hacia atrás con una marcha hacia adelante metida ( o
: viceversa). Comprobado O:-)

Y...como lo haces? Porque, como he comentado antes, un coche automatico aun
en rampa....no se cae, es mas, tiende a salir hacia arriba. Pero bueno, si
tu lo has hecho, jejeje, me lo creo. Yo tambien lo hice...sin saber como
:-PPP

--
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* Un saludo a tod***s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
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Diole a DocTor-Pedor por juntar letras y, satisfecho con el resultado,
no dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> "Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje
> news:mn.62f07d857c2dddd2.85560***yahoo.com
>> Pues no es habitual, pero sí es posible calar un automático si
>> circulas hacia atrás con una marcha hacia adelante metida ( o
>> viceversa). Comprobado O:-)
>
> Y...como lo haces? Porque, como he comentado antes, un coche automatico aun
> en rampa....no se cae, es mas, tiende a salir hacia arriba. Pero bueno, si
> tu lo has hecho, jejeje, me lo creo. Yo tambien lo hice...sin saber como
> :-PPP
>
Pues igual que tú... a lo bruto X-D
Fue al principio de tener este coche: Estaba bajando marcha atrás una
rampa relativamente fuerte, y quise poner una marcha más corta para que
retuviera más, a así que instintivamente puse el "2"... :-P Así que se
caló.

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

En el ultimo mensaje, DocTor-Pedor decía no se qué...


> La pista estaba encharcadisima:

Po-zi... Eso cambia bastante el asunto.
:O

> en las dos primeras curvas me hizo el extraño y a la chica que iba delante
> le trompeo como a mi y...era otro coche distinto, creo que el culpable de
> esto, era el estado de la pista.

Evidente. En la pista vas por encima de lo que aguanta aunque en seco
se pudiese forzar más.

> Otra cosa que se me ocurre es que quizas los coches tuvieran una excesiva
> presion, prevista para rodar en circuito pero que con agua, quizas no
> ayudaba mucho (aunque por otra parte...el tener mas presion, el neumatico
> tendria menos superficie en contacto con el agua y puede que fuese
> mejor...no se).

No creo. Seguramente evacuaría peor el agua.

> Creo que era el estado de la pista. De la gente que fue, todos comentan que
> los coches hacian extraños aunque trompear...creo que solo lo hice yo

PFFFFFFF
}}}};D

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

"countach" <5000QV***hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.62837d8509f8b21b.85577***hotmail.com...
> Pues va Iker Apalategi y dice:
>> Creo que es el sistema de ayuda de arranque en rampa, que no deja que el
>> coche se vaya para atras en el instante de comenzar la marcha en una
>> pendiente.
>
> ¿Es acaso algún extra promovido por alguna asociación de minusvalías?
>
>
Sí. Pero de las psíquicas.
v's
|Nachete|

DocTor-Pedor wrote:
> "Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje
> news:mn.62f07d857c2dddd2.85560***yahoo.com
>> Pues no es habitual, pero sí es posible calar un automático si
>> circulas hacia atrás con una marcha hacia adelante metida ( o
>> viceversa). Comprobado O:-)
>
> Y...como lo haces? Porque, como he comentado antes, un coche
> automatico aun en rampa....no se cae, es mas, tiende a salir hacia
> arriba. Pero bueno, si tu lo has hecho, jejeje, me lo creo. Yo
> tambien lo hice...sin saber como :-PPP

Si que se cae, en cualquier rampa de garaje los automáticos se van hacia
atrás, al menos los dos que tengo. Una cosa es que en una rampa normalita se
aguanten o incluso avancen, y otra es en una rampa fuerte. Ten en cuenta que
no hay unión física entre el motor y la caja, y al final resbala, aunque
tene que haber un infierno de turbulencias en el convertidor.

On 12 mayo, 10:40, "DocTor-Pedor" <miguelammQUITAE...***wanadoo.es>
wrote:
> "Danielowski" <daniel.gonzalez.alo...***gmail.com> escribió en el mensajenews:12f18c7c-ee1c-4e57-8e7b-697fd55e9678***s50g2000hsb.googlegroups.com
>
> : ¿Cuánto crees que hay de coche, y cuánto de pista/conductor?
>
> La pista estaba encharcadisima:http://img227.imageshack.us/my.php?i...jaramajg4.jpgy si a eso le
> sumamos que el coche tuviera algo extraño... De cualquier manera, si a mi
> en las dos primeras curvas me hizo el extraño y a la chica que iba delante
> le trompeo como a mi y...era otro coche distinto, creo que el culpable de
> esto, era el estado de la pista. El de la foto...soy yo (el que esta
> mirando para donde no debe) y el se asoma por la ventanilla, fue el primer
> monitor que llego que se quedo flipado cuando vio lo que ponia en el cuadro
> y que el coche estaba calado y no arrancaba.
>
> Otra cosa que se me ocurre es que quizas los coches tuvieran una excesiva
> presion, prevista para rodar en circuito pero que con agua, quizas no
> ayudaba mucho (aunque por otra parte...el tener mas presion, el neumatico
> tendria menos superficie en contacto con el agua y puede que fuese
> mejor...no se).
>
> Me
> : refiero a que, si es un mal funcionamiento del coche, muy mal rollo
> : entonces.
>
> Creo que era el estado de la pista. De la gente que fue, todos comentan que
> los coches hacian extraños aunque trompear...creo que solo lo hice yo
> ;-))))
>
> Un trompo en un circuito es una anécdota, pero en carretera
> : es un tema muy serio. ¿Ibas muy pasado? ¿La reacción del coche no era
> : esperable?
>
> No sabria decirte si iba pasado o no. Las otras veces que he entrado en
> circuito, como ha sido en seco, siempre te da la sensacion de que podrias
> haber entrado mas rapido pero el sabado...desaparecio esa sensacion, pues a
> la que entrabas en la curva, extraño que hacia. Pero es que en la vuelta
> con el monitor, tambien habia notado esos movimientos. La reacion del coche
> fue la esperada y la mia, la adecuada. Quizas en el primero de los trompos,
> me pillo demasiado por sorpresa y cuando quise reacionar, fue tarde. Pero
> en el segundo, corregi adecuadamente. En el tercero, por mas que lo
> intente...nada, ademas, si el coche se calo, poca ayuda electronica e
> incluso de servodireccion iba a tener! :-OOOO
>
> :
> : ¿Por qué el Brera iba tanto mejor que el 159?
>
> La prueba del brera fue en una pista de conos externa al circuito. No
> sabria decirte como va en circuito, pero es de esperar que mucho mejor!
>
> :
> : ¿Va mejor un 159, un Brera, o un GTA en términos de estabilidad?
>
> Creo que, de las tres veces que he entrado y con diferentes coches, el que
> mejor ha ido con diferencia, ha sido el 147 GTA. En circuito he probado el
> GT (diesel), el selespeed mio y dos 147 GTA, a parte del 159.
>
> --
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> * Un saludo a tod***s
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> * EsChMotor: #131#
> * 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
> * 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
> * 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
> * 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
> * 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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Mi unica experiencia en el jarama fue un dia de lluvia, y el asfalto
es una porqueria en esas condiciones. Con un A4 Avant 2.0T quattro, en
cualquier curva en la que dieras un poco de gas el coche empezaba a
culear, solo que en todos los casos el esp lo corregia de inmediato.
No hice ni medio trompo, ni nada que se le pareciera, eso es lo que no
me parece ni medio normal, que el esp no actuara correctamente.

Un saludo
F.R.
EChMotor#903