Os copio-pego el mensaje que he dejado en el foro "Alfistas" sobre el
Test Drive (ahora se llama experiencia Alfa) en el Jarama ayer. No tiene
desperdicio, asi que leed leed, jejeje..

___
Bueno, yo también estoy de vuelta. La verdad es que yo no he saludado a
nadie, porque no os conocía. Llegamos y vimos que había bastante gente
alrededor de algunos alfas, pero aparcamos algo separados y cuando
quisimos "reunirnos" y darnos a conocer, ya estaba la gente en la cola.

Al grano, por si alguno ha estado en las tanda del 159, el del
fiasco-trompos al final de recta, he sido yo

El caso es que salimos con el monitor (he montado en un TI azul SW con
una chica rubia y un chico con gafas que luego me dijo que el tenía un
brera...no se si escribe aquí pero de ser así...un saludo, jeje). Bueno,
la vuelta ha estado bien, el coche iba fenomenal. Vale, llegamos y nos
montamos en los 159 2.4, había dos automáticos y un manual. La chica,
cogio el del medio, el 2, que era el manual y el otro chico (el 1) y yo
el 3 que eran los automaticos. Bien, coloco el asiento, me hago un poco
con el cambio (he tenido un selespeed, me digo, así que no debe ser
complicado esto...). Lo pongo en secuencial, el tren arranca y...pufff,
en marcha.

Nada, salimos a pista y nada más dejar de pisar el freno e intentar
negociar la curva...culetazo y trompazo. Nos quedamos mi chica y yo
mirando para "Córdoba", el coche no se cala, acelero e intento coger de
nuevo mi "tren". No hago más que intentar negociar la segunda curva e
idem, el coche que se vuelve a ir de manera exagerada, corrijo el trompo
pero empieza a aparecer en el cuadro "VDC no disponible...hillholder no
disponible"... Total que me vuelvo a poner de nuevo a los mandos y nada,
el monitor y el resto del tren me estaban esperando, negociamos bugatti
y la curva a izquierdas antes de las dos enlazadas de entrada a meta
bien, encaramos la recta, 3...meto 4ª por aquello de meterla (no hemos
llegado más que a 140) y cuando llega el final de recta, la chica que va
delante se marca un medio trompo pero lo corrije y sale del paso, yo
meto volante, siento como la trasera de nuevo se va al pedo, intento
corregir, pero es tarde y nada...de nuevo trompo y medio y mirando para
"Córdoba" again. Al menos ha sido emocionante. Llegó otro tren de 159,
pararon porque me quedé intentando arrancar pero poniendo en "P" y
pisando en freno, no respondía y seguía apareciendo en el cuadro lo de
"vdc no disponible...etc" (despues de calarse eh!!!, el monitor ha sido
testigo y ha flipado!). Total que se acercan dos monitores, conseguimos
arrancar y nada, he dado la vuelta siguiendo al segundo tren de 159 pero
claro, sin ninguna confianza en el coche.

Cuando hemos llegado a boxes, le he dicho al chico que iba a coger mi
coche que no lo hiciera, que le pasaba algo...pero se ha montado y, la
verdad, desconozco si luego le ha hecho algún extraño a él o no.

Luego el tema de los brera´s muy bien, la verdad. Pero vamos, despues de
trompear 3 veces dentro del circuito, hacerlo de forma controlada...ya
no tenía emoción, jejeje.

Total, que he estado en el Jarama 4 veces. 1 con mi ex-147 en las tandas
libres y dos mas con un test drive de Alfa (en ambos, con GTA´s) y es la
primera vez que me pasa lo de los trompos. El tema...el agua que había
hoy y que el coche debía de tener algo raro, que se yo!

De cualquier forma, me lo ha pasado con un enano y mi chica, toda
emocionada, jejeje. Así que nada, esa ha sido mi pequeña crónica, jejeje.

Un saludete a todos los afortunados que han estado allí hoy
___

Bueno...pues eso, que llovia mucho ;-)))))))))))))))

4 trompos en menos de una hora. Tres con el 159, uno de ellos corregido
y otro con el brera sin abs en la pista de frenada deslizante, para
comprobar su funcionamiento (una gozada, la verdad).

Oye, luego volvia a casita con el GT y venia mas suave que otra cosa eh!
Porque eso de controlar y hacer trompos en circuito y con un coche que
no es tuyo, esta genial, pero hacerlo con el tuyo por la M40 o A6...como
que no, jejeje ;-))))))

--
***************************************
* Un saludo a tod***s
***************************************
* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
***************************************
* Sector Tintorro, SubSector Charro
***************************************
* Los acentos se han suprimido a proposito
***************************************
* Quita el QUITAESTO para responder
***************************************

"DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:68o0ijF2thtarU1***mid.individual.net

Juer, yo trompeando como un loco en el Jarama y nadie dice ni pio :-((((

A lo que hemos llegado en este grupo que ya no interesan ni las pruebas en
circuito, jejeje ;-)))

--
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* Un saludo a tod***s
***************************************
* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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* Sector Tintorro, SubSector Charro
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* Los acentos se han suprimido a proposito
***************************************
* Quita el QUITAESTO para responder
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que es el hillholder?

"DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:68o0ijF2thtarU1***mid.individual.net...
> Os copio-pego el mensaje que he dejado en el foro "Alfistas" sobre el Test
> Drive (ahora se llama experiencia Alfa) en el Jarama ayer. No tiene
> desperdicio, asi que leed leed, jejeje..
>
> ___
> Bueno, yo también estoy de vuelta. La verdad es que yo no he saludado a
> nadie, porque no os conocía. Llegamos y vimos que había bastante gente
> alrededor de algunos alfas, pero aparcamos algo separados y cuando
> quisimos "reunirnos" y darnos a conocer, ya estaba la gente en la cola.
>
> Al grano, por si alguno ha estado en las tanda del 159, el del
> fiasco-trompos al final de recta, he sido yo
>
> El caso es que salimos con el monitor (he montado en un TI azul SW con una
> chica rubia y un chico con gafas que luego me dijo que el tenía un
> brera...no se si escribe aquí pero de ser así...un saludo, jeje). Bueno,
> la vuelta ha estado bien, el coche iba fenomenal. Vale, llegamos y nos
> montamos en los 159 2.4, había dos automáticos y un manual. La chica,
> cogio el del medio, el 2, que era el manual y el otro chico (el 1) y yo el
> 3 que eran los automaticos. Bien, coloco el asiento, me hago un poco con
> el cambio (he tenido un selespeed, me digo, así que no debe ser complicado
> esto...). Lo pongo en secuencial, el tren arranca y...pufff, en marcha.
>
> Nada, salimos a pista y nada más dejar de pisar el freno e intentar
> negociar la curva...culetazo y trompazo. Nos quedamos mi chica y yo
> mirando para "Córdoba", el coche no se cala, acelero e intento coger de
> nuevo mi "tren". No hago más que intentar negociar la segunda curva e
> idem, el coche que se vuelve a ir de manera exagerada, corrijo el trompo
> pero empieza a aparecer en el cuadro "VDC no disponible...hillholder no
> disponible"... Total que me vuelvo a poner de nuevo a los mandos y nada,
> el monitor y el resto del tren me estaban esperando, negociamos bugatti y
> la curva a izquierdas antes de las dos enlazadas de entrada a meta bien,
> encaramos la recta, 3...meto 4ª por aquello de meterla (no hemos llegado
> más que a 140) y cuando llega el final de recta, la chica que va delante
> se marca un medio trompo pero lo corrije y sale del paso, yo meto volante,
> siento como la trasera de nuevo se va al pedo, intento corregir, pero es
> tarde y nada...de nuevo trompo y medio y mirando para "Córdoba" again. Al
> menos ha sido emocionante. Llegó otro tren de 159, pararon porque me quedé
> intentando arrancar pero poniendo en "P" y pisando en freno, no respondía
> y seguía apareciendo en el cuadro lo de "vdc no disponible...etc" (despues
> de calarse eh!!!, el monitor ha sido testigo y ha flipado!). Total que se
> acercan dos monitores, conseguimos arrancar y nada, he dado la vuelta
> siguiendo al segundo tren de 159 pero claro, sin ninguna confianza en el
> coche.
>
> Cuando hemos llegado a boxes, le he dicho al chico que iba a coger mi
> coche que no lo hiciera, que le pasaba algo...pero se ha montado y, la
> verdad, desconozco si luego le ha hecho algún extraño a él o no.
>
> Luego el tema de los brera´s muy bien, la verdad. Pero vamos, despues de
> trompear 3 veces dentro del circuito, hacerlo de forma controlada...ya no
> tenía emoción, jejeje.
>
> Total, que he estado en el Jarama 4 veces. 1 con mi ex-147 en las tandas
> libres y dos mas con un test drive de Alfa (en ambos, con GTA´s) y es la
> primera vez que me pasa lo de los trompos. El tema...el agua que había hoy
> y que el coche debía de tener algo raro, que se yo!
>
> De cualquier forma, me lo ha pasado con un enano y mi chica, toda
> emocionada, jejeje. Así que nada, esa ha sido mi pequeña crónica, jejeje.
>
> Un saludete a todos los afortunados que han estado allí hoy
> ___
>
> Bueno...pues eso, que llovia mucho ;-)))))))))))))))
>
> 4 trompos en menos de una hora. Tres con el 159, uno de ellos corregido y
> otro con el brera sin abs en la pista de frenada deslizante, para
> comprobar su funcionamiento (una gozada, la verdad).
>
> Oye, luego volvia a casita con el GT y venia mas suave que otra cosa eh!
> Porque eso de controlar y hacer trompos en circuito y con un coche que no
> es tuyo, esta genial, pero hacerlo con el tuyo por la M40 o A6...como que
> no, jejeje ;-))))))
>
> --
> ***************************************
> * Un saludo a tod***s
> ***************************************
> * EsChMotor: #131#
> * 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
> * 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
> * 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
> * 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
> * 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
> ***************************************
> * Sector Tintorro, SubSector Charro
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> * Los acentos se han suprimido a proposito
> ***************************************
> * Quita el QUITAESTO para responder
> ***************************************

Diole a DocTor-Pedor por juntar letras y, satisfecho con el resultado,
no dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> "DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
> news:68o0ijF2thtarU1***mid.individual.net
>
> Juer, yo trompeando como un loco en el Jarama y nadie dice ni pio :-((((
>
> A lo que hemos llegado en este grupo que ya no interesan ni las pruebas en
> circuito, jejeje ;-)))
>
> --
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> * Un saludo a tod***s
> ***************************************
> * EsChMotor: #131#
> * 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
> * 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
> * 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
> * 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
> * 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
> ***************************************
> * Sector Tintorro, SubSector Charro
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> * Los acentos se han suprimido a proposito
> ***************************************
> * Quita el QUITAESTO para responder
> ***************************************

Eh, que algunos acabamos de leerlo ahora. Veo que te lo pasaste cual
enano, como es lógico. Ahora bien, después de la experiencia, el coche
no parece muy recomendable, ¿no?

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

> 4 trompos en menos de una hora.

¿Cuánto crees que hay de coche, y cuánto de pista/conductor? Me
refiero a que, si es un mal funcionamiento del coche, muy mal rollo
entonces. Un trompo en un circuito es una anécdota, pero en carretera
es un tema muy serio. ¿Ibas muy pasado? ¿La reacción del coche no era
esperable?

¿Por qué el Brera iba tanto mejor que el 159?

¿Va mejor un 159, un Brera, o un GTA en términos de estabilidad?

Creo que es el sistema de ayuda de arranque en rampa, que no deja que el
coche se vaya para atras en el instante de comenzar la marcha en una
pendiente.


"davish" <davish02***jose.com> escribió en el mensaje
news:g08pf9$5db134***cesio.mundo-r.com...
> que es el hillholder?
>
> "DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
> news:68o0ijF2thtarU1***mid.individual.net...
>> Os copio-pego el mensaje que he dejado en el foro "Alfistas" sobre el
>> Test Drive (ahora se llama experiencia Alfa) en el Jarama ayer. No tiene
>> desperdicio, asi que leed leed, jejeje..
>>
>> ___
>> Bueno, yo también estoy de vuelta. La verdad es que yo no he saludado a
>> nadie, porque no os conocía. Llegamos y vimos que había bastante gente
>> alrededor de algunos alfas, pero aparcamos algo separados y cuando
>> quisimos "reunirnos" y darnos a conocer, ya estaba la gente en la cola.
>>
>> Al grano, por si alguno ha estado en las tanda del 159, el del
>> fiasco-trompos al final de recta, he sido yo
>>
>> El caso es que salimos con el monitor (he montado en un TI azul SW con
>> una chica rubia y un chico con gafas que luego me dijo que el tenía un
>> brera...no se si escribe aquí pero de ser así...un saludo, jeje). Bueno,
>> la vuelta ha estado bien, el coche iba fenomenal. Vale, llegamos y nos
>> montamos en los 159 2.4, había dos automáticos y un manual. La chica,
>> cogio el del medio, el 2, que era el manual y el otro chico (el 1) y yo
>> el 3 que eran los automaticos. Bien, coloco el asiento, me hago un poco
>> con el cambio (he tenido un selespeed, me digo, así que no debe ser
>> complicado esto...). Lo pongo en secuencial, el tren arranca y...pufff,
>> en marcha.
>>
>> Nada, salimos a pista y nada más dejar de pisar el freno e intentar
>> negociar la curva...culetazo y trompazo. Nos quedamos mi chica y yo
>> mirando para "Córdoba", el coche no se cala, acelero e intento coger de
>> nuevo mi "tren". No hago más que intentar negociar la segunda curva e
>> idem, el coche que se vuelve a ir de manera exagerada, corrijo el trompo
>> pero empieza a aparecer en el cuadro "VDC no disponible...hillholder no
>> disponible"... Total que me vuelvo a poner de nuevo a los mandos y nada,
>> el monitor y el resto del tren me estaban esperando, negociamos bugatti y
>> la curva a izquierdas antes de las dos enlazadas de entrada a meta bien,
>> encaramos la recta, 3...meto 4ª por aquello de meterla (no hemos llegado
>> más que a 140) y cuando llega el final de recta, la chica que va delante
>> se marca un medio trompo pero lo corrije y sale del paso, yo meto
>> volante, siento como la trasera de nuevo se va al pedo, intento corregir,
>> pero es tarde y nada...de nuevo trompo y medio y mirando para "Córdoba"
>> again. Al menos ha sido emocionante. Llegó otro tren de 159, pararon
>> porque me quedé intentando arrancar pero poniendo en "P" y pisando en
>> freno, no respondía y seguía apareciendo en el cuadro lo de "vdc no
>> disponible...etc" (despues de calarse eh!!!, el monitor ha sido testigo y
>> ha flipado!). Total que se acercan dos monitores, conseguimos arrancar y
>> nada, he dado la vuelta siguiendo al segundo tren de 159 pero claro, sin
>> ninguna confianza en el coche.
>>
>> Cuando hemos llegado a boxes, le he dicho al chico que iba a coger mi
>> coche que no lo hiciera, que le pasaba algo...pero se ha montado y, la
>> verdad, desconozco si luego le ha hecho algún extraño a él o no.
>>
>> Luego el tema de los brera´s muy bien, la verdad. Pero vamos, despues de
>> trompear 3 veces dentro del circuito, hacerlo de forma controlada...ya no
>> tenía emoción, jejeje.
>>
>> Total, que he estado en el Jarama 4 veces. 1 con mi ex-147 en las tandas
>> libres y dos mas con un test drive de Alfa (en ambos, con GTA´s) y es la
>> primera vez que me pasa lo de los trompos. El tema...el agua que había
>> hoy y que el coche debía de tener algo raro, que se yo!
>>
>> De cualquier forma, me lo ha pasado con un enano y mi chica, toda
>> emocionada, jejeje. Así que nada, esa ha sido mi pequeña crónica, jejeje.
>>
>> Un saludete a todos los afortunados que han estado allí hoy
>> ___
>>
>> Bueno...pues eso, que llovia mucho ;-)))))))))))))))
>>
>> 4 trompos en menos de una hora. Tres con el 159, uno de ellos corregido y
>> otro con el brera sin abs en la pista de frenada deslizante, para
>> comprobar su funcionamiento (una gozada, la verdad).
>>
>> Oye, luego volvia a casita con el GT y venia mas suave que otra cosa eh!
>> Porque eso de controlar y hacer trompos en circuito y con un coche que no
>> es tuyo, esta genial, pero hacerlo con el tuyo por la M40 o A6...como que
>> no, jejeje ;-))))))
>>
>> --
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>> * Un saludo a tod***s
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>> * EsChMotor: #131#
>> * 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
>> * 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
>> * 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
>> * 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
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>
>

"davish" <davish02***jose.com> escribió en el mensaje
news:g08pf9$5db134***cesio.mundo-r.com
: que es el hillholder?

Es el asistente de arranque en pendientes, como bien te ha dicho Iker.

--
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* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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"Dandon" <daniel.donatequitaesto***yahoo.com> escribió en el mensaje
news:mn.62457d851c3b1be4.85560***yahoo.com
: Eh, que algunos acabamos de leerlo ahora. Veo que te lo pasaste cual
: enano, como es lógico. Ahora bien, después de la experiencia, el coche
: no parece muy recomendable, ¿no?

El coche en si, es muy recomendable por acabados, estetica, motores fiables
(hasta los de gasolina lo son, jejeje) pero sigue teniendo una asignatura
pendiente: La electronica. Tu como comprendes que despues del trompo, un
coche automatico SE CALE!!! Joer, si hay algo que no consegui fue calar el
147 selespeed!!! ;-)))

En particular, de todos los modelos que se venden del 159, parece ser que
el que mas problemas ha dado desde el inicio de su comercializacion, ha
sido el 2.4 jtd.

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* Un saludo a tod***s
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"Danielowski" <daniel.gonzalez.alonso***gmail.com> escribió en el mensaje
news:12f18c7c-ee1c-4e57-8e7b-697fd55e9678***s50g2000hsb.googlegroups.com

: ¿Cuánto crees que hay de coche, y cuánto de pista/conductor?

La pista estaba encharcadisima:
http://img227.imageshack.us/my.php?i...ojaramajg4.jpg y si a eso le
sumamos que el coche tuviera algo extraño... De cualquier manera, si a mi
en las dos primeras curvas me hizo el extraño y a la chica que iba delante
le trompeo como a mi y...era otro coche distinto, creo que el culpable de
esto, era el estado de la pista. El de la foto...soy yo (el que esta
mirando para donde no debe) y el se asoma por la ventanilla, fue el primer
monitor que llego que se quedo flipado cuando vio lo que ponia en el cuadro
y que el coche estaba calado y no arrancaba.

Otra cosa que se me ocurre es que quizas los coches tuvieran una excesiva
presion, prevista para rodar en circuito pero que con agua, quizas no
ayudaba mucho (aunque por otra parte...el tener mas presion, el neumatico
tendria menos superficie en contacto con el agua y puede que fuese
mejor...no se).


Me
: refiero a que, si es un mal funcionamiento del coche, muy mal rollo
: entonces.

Creo que era el estado de la pista. De la gente que fue, todos comentan que
los coches hacian extraños aunque trompear...creo que solo lo hice yo
;-))))

Un trompo en un circuito es una anécdota, pero en carretera
: es un tema muy serio. ¿Ibas muy pasado? ¿La reacción del coche no era
: esperable?

No sabria decirte si iba pasado o no. Las otras veces que he entrado en
circuito, como ha sido en seco, siempre te da la sensacion de que podrias
haber entrado mas rapido pero el sabado...desaparecio esa sensacion, pues a
la que entrabas en la curva, extraño que hacia. Pero es que en la vuelta
con el monitor, tambien habia notado esos movimientos. La reacion del coche
fue la esperada y la mia, la adecuada. Quizas en el primero de los trompos,
me pillo demasiado por sorpresa y cuando quise reacionar, fue tarde. Pero
en el segundo, corregi adecuadamente. En el tercero, por mas que lo
intente...nada, ademas, si el coche se calo, poca ayuda electronica e
incluso de servodireccion iba a tener! :-OOOO

:
: ¿Por qué el Brera iba tanto mejor que el 159?

La prueba del brera fue en una pista de conos externa al circuito. No
sabria decirte como va en circuito, pero es de esperar que mucho mejor!

:
: ¿Va mejor un 159, un Brera, o un GTA en términos de estabilidad?

Creo que, de las tres veces que he entrado y con diferentes coches, el que
mejor ha ido con diferencia, ha sido el 147 GTA. En circuito he probado el
GT (diesel), el selespeed mio y dos 147 GTA, a parte del 159.


--
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* Un saludo a tod***s
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* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
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Y en esto que va DocTor-Pedor y escribe:
> "DocTor-Pedor" <miguelammQUITAESTO***wanadoo.es> escribió en el mensaje
> news:68o0ijF2thtarU1***mid.individual.net
>
> Juer, yo trompeando como un loco en el Jarama y nadie dice ni pio :-((((

Es que es algo normal, sobre todo en tracciones delantera, tiene curvas
muy perras ese circuito.


> A lo que hemos llegado en este grupo que ya no interesan ni las pruebas en
> circuito, jejeje ;-)))

Pon fotos o algo.