Lo se que el asunto de los que invaden el carril izquierdo, cuando tu
llegas, ha inflamado mil postes, os pregunto:

Que derechos tienes yendo en el carril izquierdo?

Me refiero al caso en cuyo estas yendo en dicho carril, desde
kilometros ojala en autopista como otras carreteras.
Es que vuelvo de Francia y simepre me quedo un poquito "confundido".

Por alli todos, se creen autorizados a obstaculizarte tambien viendo
que llegas a unos 160-180 km/h, y se echan detras casi llegando a la
colision...
luego (despues esperar minutos) puedes darle de largas o tambien de
bocina y no se desplazan, si no cuando te pegas al parachoques casi a
empujarlos.

El codigo, creo en toda la UE, preve que puedes adelantar si el carril
izquierdo esta vacio, tambien en autopista, me equivoco?

--
MB
[EchMotor#001-I] BPD#25
Sector Malloreddus / Butifarra d'adopció
<TomTom GO 910 en el salpicadero>

307 Station 1.6 HDI X-Line (2006-hasta hoy)
Idea 1.3 mjet Active (2006)
Focus 1.8 tdci Trend (2004-2006)
Stilo jtd Dynamic (2002-2004)
Multipla jtd ELX (2000-2002)
Punto 1.7 td Stile (1998-2000)
Panda 750 Young (1995-1998)
Fiat 126 Bis (1994-1995 Crash Test)
Fiat 500 L (1991-1994)

En el código español dice clarísimamente que puedes permanecer en el
izquierdo pero si alguien viene más rápido que tu *SIN ESPECIFICAR LA
VELOCIDAD* (por aquellos que piensan que si van a 120 en el izquierdo se
pueden quedar para siempre) te tienes que apartar.

On 2008-05-11, MB <mb***espague.es> wrote:
> Lo se que el asunto de los que invaden el carril izquierdo, cuando tu
> llegas, ha inflamado mil postes, os pregunto:
>
> Que derechos tienes yendo en el carril izquierdo?
>
> Me refiero al caso en cuyo estas yendo en dicho carril, desde
> kilometros ojala en autopista como otras carreteras.
> Es que vuelvo de Francia y simepre me quedo un poquito "confundido".
>
> Por alli todos, se creen autorizados a obstaculizarte tambien viendo
> que llegas a unos 160-180 km/h, y se echan detras casi llegando a la
> colision...
> luego (despues esperar minutos) puedes darle de largas o tambien de
> bocina y no se desplazan, si no cuando te pegas al parachoques casi a
> empujarlos.
>
> El codigo, creo en toda la UE, preve que puedes adelantar si el carril
> izquierdo esta vacio, tambien en autopista, me equivoco?
>

Hum... Creo que no acabo de entender la pregunta.

En general, al menos en España, se debe circular:

a) En ciudad, por el carril más apropiado según la dirección que vayas
a tomar (si vas a girar a la izquierda, el izquierdo, si giras a la
derecha el derecho). Además, te pueden adelantar por la derecha
(rebasar, creo que se llama).

b) En carretera/autopista, por el carril más a la derecha que esté
libre, utilizando el carril de la izquierda para adelantar/rebasar y
volviendo a la derecha si está libre. Teóricamente, no te pueden pasar
por la derecha.

A la hora de la verdad, lo que suele ocurrir es que se produce una
diferencia importante de velocidad entre ambos carriles, el de la
derecha generalmente ocupado por camiones, autobuses, flagonetas
malacatoneras y demás amebas, y el de la izquierda, ocupado por audis,
golf´s, mercedes y demás atuneros.

Si vas por la derecha, tienes que ir despacio, y eso no mola. Si vas
por la izquierda, a los 2-3 minutos se te pegará uno por detrás, con
el intermitente permanentemente puesto, y que se pondrá a hacerte
ráfagas hasta que te apartes, sin tener en cuenta si puedes apartarte
o no, o si detrás de él va una cola del 15, y si te metes en el carril
de la derecha estás condenado a ir a 90 los próximos 5 km hasta que
encuentres un hueco en el de la izquierda para poder volver a meterte.

En esos momentos, es cuando se echa de menos a la benemérita, que de
observar el comportamiento, debería parar al infractor y quitarle 3
punticos del carnet, que yendo a más de 120, y con tráfico espeso, no
es el mejor momento para pegarse, aunque lo de que quiten puntos por
la distancia de seguridad es una leyenda urbana.

Golpeando su teclado Mat escribió :
> Hum... Creo que no acabo de entender la pregunta.

Mi pregunta se refiere a las autovias/autopistas

Antepuesto que es mi costumbre señalar a los 'distraidos' que estoy
llegando (rafagas y bocina, por los ciegos), en Francia si estas a 160
km/h en el carril izquierdo, los que van en el carril a tu derecha
(ojala a unos 100km/h) ni se preocupan si alguien sobrievene, ponen
intermitentes (eso si, casi siempre) y se echan tambien si tu ya estas
a 20 centimetros!

Y luego no se apartan...

> Si vas por la izquierda, a los 2-3 minutos se te pegará uno por detrás,

Generalmente voy a una velocidad que nunca tengo nadie detras y soy yo
lo que se encuentra a pegarse al culo de los otros

> el intermitente permanentemente puesto, y que se pondrá a hacerte
> ráfagas hasta que te apartes,

Nunca he entendido si no miran el retrovisor, no hay rafagas o bocina
que pueda disuadirlos :-(
Si te adecuas a sus velocidad, no se apartan mas, luego tienes que
animarlos haciendo verte que ya estas entre sus interior...

--
MB
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307 Station 1.6 HDI X-Line (2006-hasta hoy)
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Fiat 126 Bis (1994-1995 Crash Test)
Fiat 500 L (1991-1994)

Mat ha dejado escrito:
>
> A la hora de la verdad, lo que suele ocurrir es que se produce una
> diferencia importante de velocidad entre ambos carriles, el de la
> derecha generalmente ocupado por camiones, autobuses, flagonetas
> malacatoneras y demás amebas, y el de la izquierda, ocupado por audis,
> golf´s, mercedes y demás atuneros.

No estoy de acuerdo:

1.- blabla y demas amebas? los amebas son amebas independientemente del
vehiculo. Tal y como lo has puesto parece que camiones, autobuses y
flagonetas malacatoneras sean amebas, y no tiene porque-

2.- Los golfs. merced4es y atuneros yo personalmente los encuentro en
todo tipo de carriles.

3.- Las furgonas suelen ir a todo meter por la izquierda


>
> Si vas por la derecha, tienes que ir despacio, y eso no mola. Si vas
> por la izquierda, a los 2-3 minutos se te pegará uno por detrás, con
> el intermitente permanentemente puesto, y que se pondrá a hacerte
> ráfagas hasta que te apartes, sin tener en cuenta si puedes apartarte
> o no, o si detrás de él va una cola del 15, y si te metes en el carril
> de la derecha estás condenado a ir a 90 los próximos 5 km hasta que
> encuentres un hueco en el de la izquierda para poder volver a meterte.

Pero eso solo pasa cuando alguien se "encalla" en el carril izquierdo.
Si no no hay problemas en ir por la derecha cambiando cuando toca para
ir adelantando camiones y otros vehiculos. Y si ves que tienes un tio
detras haciendote rafagas, y 15 mas detras de el, y nadie por
delante... ten por seguro que estas circulando muy mal y hace rato que
deberias haberte apartado a la derecha.

>
> En esos momentos, es cuando se echa de menos a la benemérita, que de
> observar el comportamiento, debería parar al infractor y quitarle 3
> punticos del carnet, que yendo a más de 120, y con tráfico espeso, no
> es el mejor momento para pegarse, aunque lo de que quiten puntos por
> la distancia de seguridad es una leyenda urbana.

Y al que ha convertido el trafico en espeso que le retiren
permanentemnete el carnet.

Evidentemente hay situaciones y situaciones, una hora punta llena de
trafico pues... es lo que tiene, pero muchas veces veo esas
algomeraciones de coches y camiones que luego por arte de magia
desaparecen, en las que en realidad es un unico vehiculo que "va bien y
no tiene porque correr" el que las causa.

Asi, en mi trayecto diario de sesenta kms me puedo encontrar un dia
tres de estas, otro dia dos... otro ninguna... nunca en el mismo
sitio...

Porque hay puntos donde si que el trafico por incorporaciones, desvios
u otros se espesa. pero hay sitios donde el ingrediente espesante, se
llama ameba

Saludos

--
Shake (Alex Estevez)
Si buscas muy en el fondo, encontraras lodo.

On 12 mayo, 01:03, Shake <alex.estevezNOS...***filnet.es> wrote:
> Mat ha dejado escrito:
>...
> Evidentemente hay situaciones y situaciones, una hora punta llena de
> trafico pues... es lo que tiene, pero muchas veces veo esas
> algomeraciones de coches y camiones que luego por arte de magia
> desaparecen, en las que en realidad es un unico vehiculo que "va bien y
> no tiene porque correr" el que las causa.

Totalmente de acuerdo... Y muy bien definido el "va bien y no tiene
porque correr" aunque añadiría el tipico "ni tampoco tengo porque
apartarme porque tengo que adelantar a -aquel- vehículo de allá"

Un saludo

En el ultimo mensaje, Elfoscuro decía no se qué...

> On 12 mayo, 01:03, Shake <alex.estevezNOS...***filnet.es> wrote:
>> Mat ha dejado escrito:
>> ...
>> Evidentemente hay situaciones y situaciones, una hora punta llena de
>> trafico pues... es lo que tiene, pero muchas veces veo esas
>> algomeraciones de coches y camiones que luego por arte de magia
>> desaparecen, en las que en realidad es un unico vehiculo que "va bien y
>> no tiene porque correr" el que las causa.
>
> Totalmente de acuerdo... Y muy bien definido el "va bien y no tiene
> porque correr" aunque añadiría el tipico "ni tampoco tengo porque
> apartarme porque tengo que adelantar a -aquel- vehículo de allá"

Efestivamente. Un caso típico detectado el sabado tarde llevando de
pasajeros a unos primos mios para una boda. Pa los astures, en el tramo
de enlace de la "Y" en Serin para tomar dirección de Aviles hacia
Oviedo.

- Miraaaa aquel haciendo eses
- Sip, ha tenido que clavar frenos y esquivar por ir pegado al de
delante que ha frenado a saco. Seguro que hay una "ameba" delante de
ellos.
- ¿Una quee?
- Un atontao circulando por el carril izquierdo más despacio que los
que van por el derecho.
- Ah, pero el puede ir por ahí
- NO. Debe ponerse en el derecho. En el izq. está entorpeciendo la
circulación.

Justo. El que me precede aminora hasta ver el percal más claro. En el
otro carril los dos tipos pitando y dando ráfagas a la "ameba". Ni
caso. El de delante pega un aceleron y los rebasa toda leche por la
derecha.

- Bueno, vamos pa'lla. Yo ya ni me molesto en pitarles o ponerme detrás
a dar luces. Meto cuarta... acelero...
- JOEEERRRR NO LO PAAASESEESSSS POR LA DERECHA...
- ..y lo paso... (adiox gilip****) en el menor tiempo posible. Si él lo
va haciendo mal, no tengo por que soportar su estupidez. Es su problema
y motivo de sancion.

Ni que decir tiene que los otros se pasaron al carril derecho e
imitaron la maniobra.
Unos cientos de metros despues nos incoporabamos a la A-66 dirección
Oviedo y la ameba se paso al carril izq. cuando podía perfectamente ir
por el de lentos o por el derecho. Un caso para el "Juez Dred".

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

> Antepuesto que es mi costumbre señalar a los 'distraidos' que estoy
> llegando (rafagas y bocina, por los ciegos), en Francia si estas a 160
> km/h en el carril izquierdo, los que van en el carril a tu derecha (ojala
> a unos 100km/h) ni se preocupan si alguien sobrievene, ponen intermitentes
> (eso si, casi siempre) y se echan tambien si tu ya estas
> a 20 centimetros!

Siempre hay casos y hay casos, pero por ejemplo, yo voy a 130 y pico por una
autopista francesa, unos 140 de mi relojillo y alcanzo un camión por la
derecha, veo que tengo espacio y me pongo a adelantarlo, y el que venga más
rápido que frene (sin poner a nadie en peligro).

Vamos, que yo voy al limite legal de la autopista y me toca frenar para
ceder el paso a alguien que va fuera del límite?????

No digo que en cuanto adelante al camión me vuelva a poner a la derecha para
dejar pasar, pero que si hay más camiones seguiré adelantado por la
izquierda .....

Gonzalo tuvo el valor de escribir:
>
> Siempre hay casos y hay casos, pero por ejemplo, yo voy a 130 y pico por una
> autopista francesa, unos 140 de mi relojillo y alcanzo un camión por la
> derecha, veo que tengo espacio y me pongo a adelantarlo, y el que venga más
> rápido que frene (sin poner a nadie en peligro).
>
> Vamos, que yo voy al limite legal de la autopista y me toca frenar para ceder
> el paso a alguien que va fuera del límite?????
>
> No digo que en cuanto adelante al camión me vuelva a poner a la derecha para
> dejar pasar, pero que si hay más camiones seguiré adelantado por la izquierda
> .....


Una cosa es que te pongas a adelantar al camion, y llegue otro, y tenga
que frenar, y otra que veas venir a uno, y te de igual porque como tu
vas bien... y lo hagas frenar en lugar de esperarte, en este ultimo
caso haces mal desde dos puntos de vista.

1.- Desde el punto de vista de la Legalidad: si lo haces frenar al
colocarte en su carril que esta mas a la izquierda que el que tu
ocupabas, le estas interrumpìendo su maniobra de adelantamiento
totalmente ilegal, y peligroso.

2.- Desde el punto de vista de la buena conduccion: Si un vehiculo
circula mas rapido, hacerle frenar es: malo para el, malo para ti.
Provocar una situacion mas o menos conflictiva que puede acabar en
accidente, distraer al camionero, que tendra que estar pendiente de
vosotros. Y sobre todo la actitudo esa de pa que frene yo, que frene
el... Pero a ver, si va mas rapido, dejale pasar! Piensa que si lo
haces tu y otro te ve, lo aprende, quiza cuando tu te encuentres a uno
a 90 que adelanta a un camion y te va a dar "por saco" un rato, se
aparte y te deje pasar.

Y sinceramente en este sentido, el ir legal, los limites bla bla, son
gilipoyeces. Me importa una mierda lo que ponga en los cartelitos, lo
que realmente me importa es mirar de circular como a mi me convenga
pero sin entorpecer ni ser entorpecido, y con que solo pongamos un
poquito de nuestra voluntad se puede hacer, y cuando vives un viaje
donde pasa esto, de verda de la buena, llegas con una sonrisa a casa, y
si, lo se, tendria que haber puesto algunos puntos en lugar de comas,
pero es que todo esto lo he dicho del tiron. Ale!

Saludos

--
Shake (Alex Estevez)
Si estas leyendo esto, es que mi post no ha colmado tu curiosidad.

> Vamos, que yo voy al limite legal de la autopista y me toca frenar para
> ceder el paso a alguien que va fuera del límite?????


Pero tu no eres quien para juzgar si los otros van cumpliendo o no las
leyes, tu debes cumplir las tuyas, entre ellas, cerciorarte de que no vas a
provocar una situacion peligrosa al adelantar.

Ten en cuenta ademas que alguien que va a 70 km/h podria hacerte exactamente
lo mismo a ti, que tampoco vas a 120 ...

Yo (suelo circular a unos 160 si las circunstancias lo permiten), cuando me
voy acercando a algun coche que veo que a su vez se aproxima a un camion,
procuro levantar el pie un poco y ponerme en el carril derecho, para que el
que va delante pueda salir con tranquilidad al izquierdo, pero muy pocos
captan el mensaje, y al final suelo terminar siendo el primero en adelantar.