2.000 el barril a 60 $ = 72 Euros. El gasoil a 0.65 Euros/litro
2.008 el barril a 125.75 $ = 80.74 Euros. El gasoil a 1.3 Euros/litro
con una regla de tres el litro de gasoil debería costar 0.73 Euros/litro.

http://fon.gs/combustimo

Y en USA el litro de gasolina a 60 céntimos de euro.

"Disidente" <disidente***pookmail.com> wrote in news:g3tsm0$6rn130
***cesio.mundo-r.com:

> Y en USA el litro de gasolina a 60 c‚ntimos de euro.

Y están flipando por ello. Estuve hace 3 semanas en Boston, visitando a
amiguetes, y no daban crédito por los precios que tienen...

¿Origen de los datos?

La comparativa tampoco se puede hacer con el gasóil, pues en el año
2000 el IH aplicable era inferior.

Pregunta ¿El IH aplicado a la gasolina ha cambiado en 8 años? caso que
no... ¿Comparativa igual con la gasolina?

Thanks.

Salu2 a to2

En lo que va de año, por lo de la igualación tributaria europea, el IH del
gasoil ha supuesto una subida de 20 centimos, y todavía no se ha llegado a
la igualación.

--

================
¥-- Lombar --¥
EchMotor 69

Jose Lombardia
Jose***Lombar.com
================


"Cocosoft" <cocosoft***gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
news:eef475fb-61f7-45cf-ba7b-ac969155dfbf***w7g2000hsa.googlegroups.com...
¿Origen de los datos?

La comparativa tampoco se puede hacer con el gasóil, pues en el año
2000 el IH aplicable era inferior.

Pregunta ¿El IH aplicado a la gasolina ha cambiado en 8 años? caso que
no... ¿Comparativa igual con la gasolina?

Thanks.

Salu2 a to2

"Cocosoft" <cocosoft***gmail.com> escribió en el mensaje de
noticias:eef475fb-61f7-45cf-ba7b-ac969155dfbf***w7g2000hsa.googlegroups.com...
> ¿Origen de los datos?
>
> La comparativa tampoco se puede hacer con el gasóil, pues en el año
> 2000 el IH aplicable era inferior.
>
> Pregunta ¿El IH aplicado a la gasolina ha cambiado en 8 años? caso que
> no... ¿Comparativa igual con la gasolina?
>
> Thanks.

y faltan los costes intermedios, y los de transporte, que pa colmo son al
doble, etc...

si en el fondo, el coste de la materia prima en origen, es lo que menos vale
!



>
> Salu2 a to2

Hoy el litro de gasoil cuesta unos 1,3 Euros y por la proporción
euro-dolar-barril debería costar 0.73 Euros.
Crees que los 0.57 Euros de diferencia se justifican con un impuesto sobre
hidrocarburos diferente?
O como dice Riviera faltan los costes intermedios, de trasportes...?

Siendo así extrapólalo a la gasolina o a cualquier combustible y verás que
las enormes diferencias, teniendo en cuenta el dato euro-dolar-barril, son
asombrosas.

No te parece?

Explícame donde está el error del planteamiento.

"Cocosoft" <cocosoft***gmail.com> escribió en el mensaje
news:eef475fb-61f7-45cf-ba7b-ac969155dfbf***w7g2000hsa.googlegroups.com...
¿Origen de los datos?

La comparativa tampoco se puede hacer con el gasóil, pues en el año
2000 el IH aplicable era inferior.

Pregunta ¿El IH aplicado a la gasolina ha cambiado en 8 años? caso que
no... ¿Comparativa igual con la gasolina?

Thanks.

Salu2 a to2

En que somos tontos, y ya vereis como vienen los moros a quitarnos los 1000
millones de barriles de petroleo que han encontrado en als canarias, al
final pagaremos el triple por algo que es nuestro.


"Disidente" <disidente***yopmail.com> escribió en el mensaje
news:g3uclk$c8p20***cesio.mundo-r.com...
> Hoy el litro de gasoil cuesta unos 1,3 Euros y por la proporción
> euro-dolar-barril debería costar 0.73 Euros.
> Crees que los 0.57 Euros de diferencia se justifican con un impuesto sobre
> hidrocarburos diferente?
> O como dice Riviera faltan los costes intermedios, de trasportes...?
>
> Siendo así extrapólalo a la gasolina o a cualquier combustible y verás que
> las enormes diferencias, teniendo en cuenta el dato euro-dolar-barril, son
> asombrosas.
>
> No te parece?
>
> Explícame donde está el error del planteamiento.
>
> "Cocosoft" <cocosoft***gmail.com> escribió en el mensaje
> news:eef475fb-61f7-45cf-ba7b-ac969155dfbf***w7g2000hsa.googlegroups.com...
> ¿Origen de los datos?
>
> La comparativa tampoco se puede hacer con el gasóil, pues en el año
> 2000 el IH aplicable era inferior.
>
> Pregunta ¿El IH aplicado a la gasolina ha cambiado en 8 años? caso que
> no... ¿Comparativa igual con la gasolina?
>
> Thanks.
>
> Salu2 a to2
>

> Explícame donde está el error del planteamiento.

En que se sigue sin indicar el origen de los datos, no se contemplan
las variables del IH, los costes de fabricación, trasportista, Señá
Faustina de la limpieza, etc...

De ahí que me parezca más apropiado hacerlo con la gasolina al
eliminar al menos la variable del IH, para ver si realmente nos tangan
o no.

Hace algún tiempo, y dado el elevadísimo precio del Gasóil de
Calefacción hice la misma comparativa. El resultado fué que el precio
por litro de gasóil vs el precio del barril de petróleo y su
cotización, mi último depósito de fluido pringoso salía un 0,02% más
barato... ¡y eso sin contar el IPC!

Salu2 a to2

On Wed, 25 Jun 2008 22:10:01 +0200, ¥-- Lombar --¥ <Jose*********Lombar.com>
wrote:

>En lo que va de año, por lo de la igualación tributaria europea, el IH del
>gasoil ha supuesto una subida de 20 centimos, y todavía no se ha llegado a
>la igualación.
Una curiosidad ¿se iguala el impuesto total, se iguala el % de
impuesto o se iguala el impuesto teniendo en cuenta la renta per
cápita? Porque de no ser así salimos pringando pero bien, y no te
cuento los portugueses o los griegos.

--
DrPanic EChM#215

En numeros de papeles que tengo por casa:
- En el 2000 el gasoil tenia un 22.4% y la gasolina un 33.5 %
- En el 2010 el tipo ha de ser el medio europeo que se fijó en su momento
(en el 2003) en un 49.35% (hay paises como UK que pagaban mas del 70%!!!)

No tengo el dato concreto mes a mes de la igualación, pero ahora mismo la
gasolina sigue pagando bastante más. A 1 de Marzo de 2008 el gasoil ya tenía
un 32% y la gasolina de un 39%, y en esas fechas ya estaba mas caro el
gasoil. Este impuesto se aplica sobre el combustible en refinería, no afecta
los costes de transporte, venta, etc., a los que se les aplica el 16%.

Afortunadamente toda esta maniobra está ocrruiendo con un Euro fuerte que
está mitigando el cambio, pero el problema no es el precio del gasoil ni
para el transportista ni el marinero ni el agricultor. En Europa pagan mas
sin esos problemas. Nuestro problema son los sueldos y lo que se le paga a
un agricultor por los tomates o al marinero por las sardinas, y que el
precio aumenta en un 2000% cuando llega al mercado, y eso en "Europa" no
ocurre.


Solo hay que tener en cuenta, y se ha comentado ya varias veces:
- 1 barril son 42 galones, unos 159 litros
- un 7% de un barril de Brent es gasolina y se obtiene a partir de los 30º
(11.13 litros)
- un 2% de un barril de Brent es gasoleo y se necesitan mas de 300º para
obtenerlo (3.18 litros)

La diferencia realmente de coste se encuentra por tanto en el proceso
energético y en que hay que adquirir mas petroleo para una misma cantidad de
gasolina. El adquirir mas petroleo aumenta los costes de transporte en
petroleros, de almacenamiento, de que te sobra gasolina, queroseno,
parafinas, alquitranes,... que hay que almacenar para su venta, y aumenta el
coste medioambiental que también tiene su gravamen en forma de impuestos.

A precio actual solo de crudo la materia prima es de 50 centimos por litro,
al que hay que sumar los costes de transporte del crudo y de refinado, el IH
en este punto, los gatos de logistica y distribución, el beneficio de la
gasolinera, y el IVA. No es descabellado por tanto pensar que un litro de
gasoil cueste en produccion unos 60 centimos, se le graba con 19 centimos de
IH, y dejamos 21 centimos para la empresa de reparto y para el surtidor. El
resto es IVA (16%).
Si el barril sube a 90 Euros el coste de la materia prima es de 0.57 Euros,
con costes subiría a un 0'67, con IH se iría a 0.88 Euros y el precio final
subiría unos 9 centimos en el surtidor.

Y cuando lleguemos al IH final, si seguimos en el barril a 80 Euros, el
precio será de 0.9 Euros mas transporte y surtidor (frente a los 0.79 Euros
actuales). Si nadie aprovecha para meter su clavo, seran 11 centimos
aproximadamente, en el gasoil.

La misma cuenta para la gasolina, con menor coste de produccion (en vez de
0.60 de 0.59 Euros por litro)
Actualmente: 0.59 + 39% de IH = 0.82 Euros. A esto se suma logistica y
surtidor, e IVA.
En 2010: 0.59 + 49.35% = 0.88 Euros. A esto se suma logistica y surtidor, e
IVA.

Por tanto, si el precio del petroleo no variase, en el 2010 el gasoil
costará 11 centimos mas y la gasolina 6 centimos mas, todo gracias al IH.

(NOTA: en estos cálculos CON MUCHO ERROR no he tenido en cuenta que a partir
del 1 de Enero de 2009 desaparece el gasoil clasico y solo se podrá vender
el gasoil bajo en partículas, lo que supondrá otro sobrecoste de unos 10
centimos. Este gasoil tiene los mismos costes de materia prima, de IH, de
transporte, de IVA, pero es uno 7 centimos mas caro de producir que el
convencional (fuente CAMPSA). Si a esos 7 centimos le repercutimos IH e IVA
se nos va a los 10 centimos que suele costar de media mas caro).

Perdón por el ladrillo

--

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¥-- Lombar --¥
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Jose Lombardia
Jose***Lombar.com
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"DrPanic" <MiNick***ese_mail_del_buscador_que_todo_lo_encuentr a.com> escribió
en el mensaje de noticias news:vri6649hvt5k62stbcnt5ejcbpocv7pvri***4ax.com...
> On Wed, 25 Jun 2008 22:10:01 +0200, ¥-- Lombar --¥ <Jose*********Lombar.com>
> wrote:
>
>>En lo que va de año, por lo de la igualación tributaria europea, el IH del
>>gasoil ha supuesto una subida de 20 centimos, y todavía no se ha llegado a
>>la igualación.
> Una curiosidad ¿se iguala el impuesto total, se iguala el % de
> impuesto o se iguala el impuesto teniendo en cuenta la renta per
> cápita? Porque de no ser así salimos pringando pero bien, y no te
> cuento los portugueses o los griegos.
>
> --
> DrPanic EChM#215