Saludos cordiales al foro.

Antes de mandar esta duda a avion revue quiero plantearla aqui que seguro
que alguien sabe algo.

El caso es que entre "mi sección de dudas" tengo alguna como la de los
cables que se ven en el
exterior de un avión que unen partes del mismo.

http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/

Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables eléctricos
para las luces generalmente
en el extremo de la deriva vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos
cables por dentro del fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

Gracias por las respuestas.

[mem]
http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
==================================
Mis residuos mentales, en:
http://www.telefonica.net/web/fmercaderr
==================================

[mem]
http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
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http://www.telefonica.net/web/fmercaderr
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[mem]
http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
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[mem]
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Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
==================================
Mis residuos mentales, en:
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[mem]
http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
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http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables
eléctricos para las luces generalmente en el extremo de la deriva
vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos cables por dentro del
fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?

[Mercader]
En ese avión no sé, pero en otros antiguos (hablo de los años 40 o así) sé
que ahí iban antenas de radio cuya frecuencia exigía cierta longitud física
y no cabían dentro de la estructura sin sufrir interferencias.
En cuanto a que sean cables para las luces, permíteme la extrañeza. En
aviones, el cableado eléctrico no suele ser de cobre sino de aluminio (he
visto en casa mazos de cable que hubieran pesado una enormidad si hubieran
sido de cobre) y ese material no resulta demasiado resistente como para ir
colgado ahí.
Saludos.
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On Sun, 24 Sep 2006 10:53:17 +0200, "mem" <fherran***terra.es> wrote:

>Saludos cordiales al foro.
>
>Antes de mandar esta duda a avion revue quiero plantearla aqui que seguro
>que alguien sabe algo.
>
>El caso es que entre "mi sección de dudas" tengo alguna como la de los
>cables que se ven en el
>exterior de un avión que unen partes del mismo.
>
>http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
>
>Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables eléctricos
>para las luces generalmente
>en el extremo de la deriva vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos
>cables por dentro del fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?
>
>Gracias por las respuestas.
>
¿cables electricos?, vaya burrada.

Son antenas de radio.
--------
saludos,
Qandeal

On Sun, 24 Sep 2006 10:53:17 +0200, "mem" <fherran***terra.es> wrote:

>Saludos cordiales al foro.
>
>Antes de mandar esta duda a avion revue quiero plantearla aqui que seguro
>que alguien sabe algo.
>
>El caso es que entre "mi sección de dudas" tengo alguna como la de los
>cables que se ven en el
>exterior de un avión que unen partes del mismo.
>
>http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
>
>Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables eléctricos
>para las luces generalmente
>en el extremo de la deriva vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos
>cables por dentro del fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?
>
>Gracias por las respuestas.
>
¿cables electricos?, vaya burrada.

Son antenas de radio.
--------
saludos,
Qandeal

On Sun, 24 Sep 2006 10:53:17 +0200, "mem" <fherran***terra.es> wrote:

>Saludos cordiales al foro.
>
>Antes de mandar esta duda a avion revue quiero plantearla aqui que seguro
>que alguien sabe algo.
>
>El caso es que entre "mi sección de dudas" tengo alguna como la de los
>cables que se ven en el
>exterior de un avión que unen partes del mismo.
>
>http://www.airliners.net/open.file/1110755/M/
>
>Hasta donde yo sé y salvo que sean muy antiguos suelen ser cables eléctricos
>para las luces generalmente
>en el extremo de la deriva vertical. Pero la pregunta es ¿porque no van esos
>cables por dentro del fuselage? ¿no rompen la aerodinámica?
>
>Gracias por las respuestas.
>
¿cables electricos?, vaya burrada.

Son antenas de radio.
--------
saludos,
Qandeal