"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsojv1$1jh$1***registered.motzarella.org...

> En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
> termino de pintar.

Eso es lo que me echa atras de dar en pistola, que hay que calcular
proporciones y tal. Es spray es "tal como sale" y sin preocupaciones.

> A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
> he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
> uniformemente.

Si no ha quedado brillante del todo, pulimento universal Titan y la proxima
semana por 35 euros la pulidora de Lidl. Esta pequeña maravilla imita el
movimiento de la muñeca y da un acabado mejor que un taladro con una boina
de borreguillo.

Para el polish abrillantador fino con ceras como el de Kraft, mejor darlo a
mano dejando secar hasta que blanquee y luego eliminar con trapo a mano.

> He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
(parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).

Bienvenido al club :-)

Y lo siento, las piezas se pintan enteras, salvo que puedas vivir con una
transicion, que puedes marcar con cinta de carrocero.

Domènec wrote:

> "Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
> news:fsojv1$1jh$1***registered.motzarella.org...
>
>> En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
>> termino de pintar.
>
> Eso es lo que me echa atras de dar en pistola, que hay que calcular
> proporciones y tal. Es spray es "tal como sale" y sin preocupaciones.
>
>> A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
>> he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
>> uniformemente.
>
> Si no ha quedado brillante del todo, pulimento universal Titan y la
> proxima semana por 35 euros la pulidora de Lidl. Esta pequeña maravilla
> imita el movimiento de la muñeca y da un acabado mejor que un taladro con
> una boina de borreguillo.
>
> Para el polish abrillantador fino con ceras como el de Kraft, mejor darlo
> a mano dejando secar hasta que blanquee y luego eliminar con trapo a mano.
>
>> He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
> (parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).
>
> Bienvenido al club :-)
>
> Y lo siento, las piezas se pintan enteras, salvo que puedas vivir con una
> transicion, que puedes marcar con cinta de carrocero.

Gracias por las respuestas, en efecto la pulidora de lidl (ya se me escapo
en una ocasion) parece que tiene buena pinta.

Respecto a la pintura en spray ( a ver si la compro para el proximo finde),
¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
velocidad constante de pasadas)?

Una vez pintado y suponiendo que ya ha quedado aceptable, ¿cuanto hay que
esperar para darle con la pulidora?, ¿se utiliza primero el pulimento Titan
y luego como acabado el abrillantado fino con ceras Kraft?

Un saludo.

Domènec wrote:

> "Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
> news:fsojv1$1jh$1***registered.motzarella.org...
>
>> En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
>> termino de pintar.
>
> Eso es lo que me echa atras de dar en pistola, que hay que calcular
> proporciones y tal. Es spray es "tal como sale" y sin preocupaciones.
>
>> A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
>> he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
>> uniformemente.
>
> Si no ha quedado brillante del todo, pulimento universal Titan y la
> proxima semana por 35 euros la pulidora de Lidl. Esta pequeña maravilla
> imita el movimiento de la muñeca y da un acabado mejor que un taladro con
> una boina de borreguillo.
>
> Para el polish abrillantador fino con ceras como el de Kraft, mejor darlo
> a mano dejando secar hasta que blanquee y luego eliminar con trapo a mano.
>
>> He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
> (parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).
>
> Bienvenido al club :-)
>
> Y lo siento, las piezas se pintan enteras, salvo que puedas vivir con una
> transicion, que puedes marcar con cinta de carrocero.

Gracias por las respuestas, en efecto la pulidora de lidl (ya se me escapo
en una ocasion) parece que tiene buena pinta.

Respecto a la pintura en spray ( a ver si la compro para el proximo finde),
¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
velocidad constante de pasadas)?

Una vez pintado y suponiendo que ya ha quedado aceptable, ¿cuanto hay que
esperar para darle con la pulidora?, ¿se utiliza primero el pulimento Titan
y luego como acabado el abrillantado fino con ceras Kraft?

Un saludo.

"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsonkh$oap$1***registered.motzarella.org...
> Domènec wrote:

> Respecto a la pintura en spray ( a ver si la compro para el proximo
> finde),
> ¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
> velocidad constante de pasadas)?

A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la
pintura que usaras y no te puedo decir con exactitud. Lo mejor, pruebas con
una pieza (en los puntos verdes en la parte de plasticos con suerte hay
parachoques que traen de los talleres de carroceria) En mi caso de las
primeras piezas pintadas a las ultimas hay un abismo de por medio ;-)

> Una vez pintado y suponiendo que ya ha quedado aceptable, ¿cuanto hay que
> esperar para darle con la pulidora?, ¿se utiliza primero el pulimento
> Titan
> y luego como acabado el abrillantado fino con ceras Kraft?

Tanto el Titan como el Kraft son para dar brillo, el segundo ademas encera.
Lo habitual es dar el mas abrasivo antes, pero no dos de brillo. Si se dan
dos pulimentos el primero es un abrasivo para lijar irregularidades.

"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsonkh$oap$1***registered.motzarella.org...
> Domènec wrote:

> Respecto a la pintura en spray ( a ver si la compro para el proximo
> finde),
> ¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
> velocidad constante de pasadas)?

A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la
pintura que usaras y no te puedo decir con exactitud. Lo mejor, pruebas con
una pieza (en los puntos verdes en la parte de plasticos con suerte hay
parachoques que traen de los talleres de carroceria) En mi caso de las
primeras piezas pintadas a las ultimas hay un abismo de por medio ;-)

> Una vez pintado y suponiendo que ya ha quedado aceptable, ¿cuanto hay que
> esperar para darle con la pulidora?, ¿se utiliza primero el pulimento
> Titan
> y luego como acabado el abrillantado fino con ceras Kraft?

Tanto el Titan como el Kraft son para dar brillo, el segundo ademas encera.
Lo habitual es dar el mas abrasivo antes, pero no dos de brillo. Si se dan
dos pulimentos el primero es un abrasivo para lijar irregularidades.

"Domènec" <domenec.sos.valles***gmail.com> escribió en el mensaje
news:65abp8F29uqvpU1***mid.individual.net...
> "Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje

>> ¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
>> velocidad constante de pasadas)?
> A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
> el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
> velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la

Ah, la velocidad te la determina ese punto entre humedecer uniformemente y
acumular en exceso, ergo goteron, y eso te lo dara la practica.

Nota: A mi me ha ayudado poder pintar con las piezas en horizontal.

"Domènec" <domenec.sos.valles***gmail.com> escribió en el mensaje
news:65abp8F29uqvpU1***mid.individual.net...
> "Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje

>> ¿algun truco para que quede bien ( a parte de los 20cm de distancia y
>> velocidad constante de pasadas)?
> A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
> el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
> velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la

Ah, la velocidad te la determina ese punto entre humedecer uniformemente y
acumular en exceso, ergo goteron, y eso te lo dara la practica.

Nota: A mi me ha ayudado poder pintar con las piezas en horizontal.

On Sun, 30 Mar 2008 22:33:52 +0200, "Domènec"
<domenec.sos.valles***gmail.com> wrote:

>A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
>el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
>velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la
>pintura que usaras y no te puedo decir con exactitud. Lo mejor, pruebas con
>una pieza (en los puntos verdes en la parte de plasticos con suerte hay
>parachoques que traen de los talleres de carroceria) En mi caso de las
>primeras piezas pintadas a las ultimas hay un abismo de por medio ;-)

Hasta ahora he utilizado pintura en spray una vez para retocar el
coche (era blanco) y con malos resultados, será cuestión de práctica.
El problema es que los coches que tengo ahora llevan pintura bicapa
:-(((
El que sí uso bastante es el de zinc, para chapuzas caseras. Es una
buena protección para el hierro y seca rápido. Hace unos días pinté
unos tornillos para sujetar vigas de madera a un forjado, en plan
decorativo.
También me extrañó la gran distancia a que hay que aplicarlo, 30 cm,
cuando, por ejemplo, la última pistola que compré recomienda pintar a
unos 15-18 cm y las dos que tenía antes a 20. Sin duda, el spray trae
una cantidad enorme de disolvente.
Lo que no estoy de acuerdo es que se consigan buenos resultados en un
panel de un coche con pinturas bicapa por el método que recomiendas.
En ningún color, pero especialmente si es un gris metalizado, sin duda
cantará más que Pavarotti
Otra cosa es una pieza que puedas pintar completa, como un depósito,
que esté parcialmente aislada del resto o sea de un color diferente.
Tomo nota de lo que dices y tendré en cuenta el spray para próximos
pequeños trabajos que no merezca la pena limpiar la pistola.
Por cierto, me entraron ganas de probar a pintar a pistola metalizados
bicapa, cuando mejore el tiempo pruebo, ya os contaré.

Saludos

On Sun, 30 Mar 2008 22:33:52 +0200, "Domènec"
<domenec.sos.valles***gmail.com> wrote:

>A ver, recomiendan a unos 30cm y pasadas finas... eso me funciono bien con
>el monocapa de Duplicolor para otras historias. En la moto aplico a una
>velocidad que permitair humedeciendo de forma uniforme. No se como es la
>pintura que usaras y no te puedo decir con exactitud. Lo mejor, pruebas con
>una pieza (en los puntos verdes en la parte de plasticos con suerte hay
>parachoques que traen de los talleres de carroceria) En mi caso de las
>primeras piezas pintadas a las ultimas hay un abismo de por medio ;-)

Hasta ahora he utilizado pintura en spray una vez para retocar el
coche (era blanco) y con malos resultados, será cuestión de práctica.
El problema es que los coches que tengo ahora llevan pintura bicapa
:-(((
El que sí uso bastante es el de zinc, para chapuzas caseras. Es una
buena protección para el hierro y seca rápido. Hace unos días pinté
unos tornillos para sujetar vigas de madera a un forjado, en plan
decorativo.
También me extrañó la gran distancia a que hay que aplicarlo, 30 cm,
cuando, por ejemplo, la última pistola que compré recomienda pintar a
unos 15-18 cm y las dos que tenía antes a 20. Sin duda, el spray trae
una cantidad enorme de disolvente.
Lo que no estoy de acuerdo es que se consigan buenos resultados en un
panel de un coche con pinturas bicapa por el método que recomiendas.
En ningún color, pero especialmente si es un gris metalizado, sin duda
cantará más que Pavarotti
Otra cosa es una pieza que puedas pintar completa, como un depósito,
que esté parcialmente aislada del resto o sea de un color diferente.
Tomo nota de lo que dices y tendré en cuenta el spray para próximos
pequeños trabajos que no merezca la pena limpiar la pistola.
Por cierto, me entraron ganas de probar a pintar a pistola metalizados
bicapa, cuando mejore el tiempo pruebo, ya os contaré.

Saludos

"Toño" <nolodigo***nospam.com> escribió en el mensaje
> On Sun, 30 Mar 2008 22:33:52 +0200, "Domènec"

> Lo que no estoy de acuerdo es que se consigan buenos resultados en un
> panel de un coche con pinturas bicapa por el método que recomiendas.
> En ningún color, pero especialmente si es un gris metalizado, sin duda
> cantará más que Pavarotti

En un panel de coche no se, pero mañana posiblemente te pueda mandar fotos
de un panel de moto en gris plata :-)