Buenas, a ver si alguien tiene alguna idea:

Voy a pintar la puerta del coche tras la reparacion de bollo y rascones.

Querria hacerlo a pistola, y la que tengo en casa (comprada en LM) es la
siguiente (sin la mochila):

http://www.earlex.co.uk/html/hvlp_html/hv3900.htm

La cuestion (en la tienda de pinturas no tienen ni idea de este sistema) es
que en vez de compresor y calderin para sacar aire a presion utiliza el
sistema HVLP, que basicamente es Alto Caudal de aire (y continuo) y Baja
Presion , El motor (turbina) va aparte y se comunica con la pistola
mediante una manguera parecida a la de un aspirador.

La tienda de pinturas dice que el solo tiene experiencia en pistola con
compresor tradicional, que alcanza 4 bares y que con ella (si se sabe
tirar) la pintura queda perfecta.

La mia alcanza menos de 1 Bar de presion, pero he de decir que he barnizado
puertas de madera y han quedado perfectas.

¿Alguien sabria decirme si hay mucha diferencia entre barnizar madera y
pintar chapa? ¿la pintura de coche es tan espesa que necesita mas presion
para poder pintar?

Otra opcion que me quedaria (sin alquilar/comprar mas cacharros) seria
utilizar la pintura en spray, pero no se yo si quedaria muy bien.


Gracias por adelantado.

On Sat, 29 Mar 2008 10:45:34 +0100, Daniel <dapeon***wanadoo.es> wrote:

>Buenas, a ver si alguien tiene alguna idea:
>
>Voy a pintar la puerta del coche tras la reparacion de bollo y rascones.
>
>Querria hacerlo a pistola, y la que tengo en casa (comprada en LM) es la
>siguiente (sin la mochila):
>
>http://www.earlex.co.uk/html/hvlp_html/hv3900.htm
>
>La cuestion (en la tienda de pinturas no tienen ni idea de este sistema) es
>que en vez de compresor y calderin para sacar aire a presion utiliza el
>sistema HVLP, que basicamente es Alto Caudal de aire (y continuo) y Baja
>Presion , El motor (turbina) va aparte y se comunica con la pistola
>mediante una manguera parecida a la de un aspirador.
>
>La tienda de pinturas dice que el solo tiene experiencia en pistola con
>compresor tradicional, que alcanza 4 bares y que con ella (si se sabe
>tirar) la pintura queda perfecta.
>
>La mia alcanza menos de 1 Bar de presion, pero he de decir que he barnizado
>puertas de madera y han quedado perfectas.
>
>¿Alguien sabria decirme si hay mucha diferencia entre barnizar madera y
>pintar chapa? ¿la pintura de coche es tan espesa que necesita mas presion
>para poder pintar?
>
>Otra opcion que me quedaria (sin alquilar/comprar mas cacharros) seria
>utilizar la pintura en spray, pero no se yo si quedaria muy bien.
>
>
>Gracias por adelantado.

Cuando decías que tenias una pistola HVPL pensé en una Sagola de ese
tipo (pero de compresor) que estuve a punto de comprar, son una
maravilla, pero las casi 100.000 ptas que cuesta me echaron para atrás
y me quede con una Sagola 4100G con varios picos y por poco más de la
mitad de ese dinero. Para madera va sobrada, pero forma más niebla.

El de la tienda estaba empeñado en venderme uno de esos engendros como
el que compraste por unas 18.000 y decía que iba muy bien, hablaba
maravillas de ella, pero si no recuerdo mal servía para barnizar y
pintar paredes, aunque no me hagas mucho caso ya que no lo tomé en
serio y no le presté demasiada atención o más bien ninguna.

Respecto a pintar un coche es bastante más difícil que barnizar y eso
hablando de pintura normal, como sea metalizada las cosas se complican
notablemente, empezando por igualar los colores y siguiendo por la
propia aplicación de la pintura y laca posterior.

Hace unos cuantos años que no pinto ningún coche y nunca utilicé
pintura metalizada. Tampoco tengo ni puñetera idea como responde esa
'cosa' que compraste, ni el tipo de pico y aguja que lleva (yo lo
cambio dependiendo del barniz que esté aplicando)

Pero si la pintura no es metalizada prueba a ver qué pasa. Puedes
empezar haciendo una prueba con algún esmalte que tengas, o te compras
un bote pequeño. Aplícalo sobre una chapa o una superficie lisa y si
te gusta como queda compras la pintura del coche.
De cara a pintar lo más problemático es que obtengas una proyección
adecuada, que no sea seca ni se corra fácilmente, así que prepara la
pintura y regula el chorro antes de empezar y sobre todo EVITA APLICAR
DEMASIADA PINTURA de modo que se corra, mejor das más manos. Ojo a
este último punto.
Da pasadas solapando la anterior un 50%, a velocidad uniforme y
siempre a la misma distancia pistola-chapa, mira las instrucciones de
la pistola y si no dice nada empieza probando sobre 20 cm. Recuerda,
capas finas, que no se corra la pintura

Saludos y suerte
José Antonio

On Sat, 29 Mar 2008 10:45:34 +0100, Daniel <dapeon***wanadoo.es> wrote:

>Buenas, a ver si alguien tiene alguna idea:
>
>Voy a pintar la puerta del coche tras la reparacion de bollo y rascones.
>
>Querria hacerlo a pistola, y la que tengo en casa (comprada en LM) es la
>siguiente (sin la mochila):
>
>http://www.earlex.co.uk/html/hvlp_html/hv3900.htm
>
>La cuestion (en la tienda de pinturas no tienen ni idea de este sistema) es
>que en vez de compresor y calderin para sacar aire a presion utiliza el
>sistema HVLP, que basicamente es Alto Caudal de aire (y continuo) y Baja
>Presion , El motor (turbina) va aparte y se comunica con la pistola
>mediante una manguera parecida a la de un aspirador.
>
>La tienda de pinturas dice que el solo tiene experiencia en pistola con
>compresor tradicional, que alcanza 4 bares y que con ella (si se sabe
>tirar) la pintura queda perfecta.
>
>La mia alcanza menos de 1 Bar de presion, pero he de decir que he barnizado
>puertas de madera y han quedado perfectas.
>
>¿Alguien sabria decirme si hay mucha diferencia entre barnizar madera y
>pintar chapa? ¿la pintura de coche es tan espesa que necesita mas presion
>para poder pintar?
>
>Otra opcion que me quedaria (sin alquilar/comprar mas cacharros) seria
>utilizar la pintura en spray, pero no se yo si quedaria muy bien.
>
>
>Gracias por adelantado.

Cuando decías que tenias una pistola HVPL pensé en una Sagola de ese
tipo (pero de compresor) que estuve a punto de comprar, son una
maravilla, pero las casi 100.000 ptas que cuesta me echaron para atrás
y me quede con una Sagola 4100G con varios picos y por poco más de la
mitad de ese dinero. Para madera va sobrada, pero forma más niebla.

El de la tienda estaba empeñado en venderme uno de esos engendros como
el que compraste por unas 18.000 y decía que iba muy bien, hablaba
maravillas de ella, pero si no recuerdo mal servía para barnizar y
pintar paredes, aunque no me hagas mucho caso ya que no lo tomé en
serio y no le presté demasiada atención o más bien ninguna.

Respecto a pintar un coche es bastante más difícil que barnizar y eso
hablando de pintura normal, como sea metalizada las cosas se complican
notablemente, empezando por igualar los colores y siguiendo por la
propia aplicación de la pintura y laca posterior.

Hace unos cuantos años que no pinto ningún coche y nunca utilicé
pintura metalizada. Tampoco tengo ni puñetera idea como responde esa
'cosa' que compraste, ni el tipo de pico y aguja que lleva (yo lo
cambio dependiendo del barniz que esté aplicando)

Pero si la pintura no es metalizada prueba a ver qué pasa. Puedes
empezar haciendo una prueba con algún esmalte que tengas, o te compras
un bote pequeño. Aplícalo sobre una chapa o una superficie lisa y si
te gusta como queda compras la pintura del coche.
De cara a pintar lo más problemático es que obtengas una proyección
adecuada, que no sea seca ni se corra fácilmente, así que prepara la
pintura y regula el chorro antes de empezar y sobre todo EVITA APLICAR
DEMASIADA PINTURA de modo que se corra, mejor das más manos. Ojo a
este último punto.
Da pasadas solapando la anterior un 50%, a velocidad uniforme y
siempre a la misma distancia pistola-chapa, mira las instrucciones de
la pistola y si no dice nada empieza probando sobre 20 cm. Recuerda,
capas finas, que no se corra la pintura

Saludos y suerte
José Antonio

"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsl33v$b22$1***registered.motzarella.org...

> ¿Alguien sabria decirme si hay mucha diferencia entre barnizar madera y
> pintar chapa? ¿la pintura de coche es tan espesa que necesita mas presion
> para poder pintar?
> Otra opcion que me quedaria (sin alquilar/comprar mas cacharros) seria
> utilizar la pintura en spray, pero no se yo si quedaria muy bien.

Hombre, hete aqui uno que acaba de pintar una moto a spray, con exito :-) El
spray es de tienda de pintura de carroceria, venden a talleres (gugla
"pinturas barcelona"). He usado bicapa y lo jodido ha sido la laca, nada que
no se arregle puliendo mucho o lijado con 1200 y puliendo para abrillantar
(queda espejo, pero hay que echar mas laca). Yo probaria con pintura
monocapa, si tu color no es un metalizado o perlado que requiera laca.

"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsl33v$b22$1***registered.motzarella.org...

> ¿Alguien sabria decirme si hay mucha diferencia entre barnizar madera y
> pintar chapa? ¿la pintura de coche es tan espesa que necesita mas presion
> para poder pintar?
> Otra opcion que me quedaria (sin alquilar/comprar mas cacharros) seria
> utilizar la pintura en spray, pero no se yo si quedaria muy bien.

Hombre, hete aqui uno que acaba de pintar una moto a spray, con exito :-) El
spray es de tienda de pintura de carroceria, venden a talleres (gugla
"pinturas barcelona"). He usado bicapa y lo jodido ha sido la laca, nada que
no se arregle puliendo mucho o lijado con 1200 y puliendo para abrillantar
(queda espejo, pero hay que echar mas laca). Yo probaria con pintura
monocapa, si tu color no es un metalizado o perlado que requiera laca.

"Toño" <nolodigo***nospam.com> escribió en el mensaje
news:k9bsu3d2hcek4nukeli1fgbut4v1johuud***4ax.com...


> Respecto a pintar un coche es bastante más difícil que barnizar y eso
> hablando de pintura normal,

Por aqui escribi lo que le costó a un vecino pintar su Renault 4 en la
puerta de casa con compresor y monocapa. Para lo que se complicó, la mar de
bien, algun goterón por ir a una sola mano (es un coche para ir a cazar al
monte, poco le importó)

> como sea metalizada las cosas se complican

Uno de los sprays que acabo de usar en la moto es metalizado, el gris plata
P7Y de Seat. Al aplicar queda con variaciones de tono (segun la cantidad),
pero una vez seco iguala perfectamente.

Obviamente es la perspectiva de un aficionado con ganas de experimentar, ya
se que con herramientas superbuenas quedaria fantasticamente pero para lo
que me costarian entonces mejor lo doy a un taller y me ahorro pelas y
tiempo.

"Toño" <nolodigo***nospam.com> escribió en el mensaje
news:k9bsu3d2hcek4nukeli1fgbut4v1johuud***4ax.com...


> Respecto a pintar un coche es bastante más difícil que barnizar y eso
> hablando de pintura normal,

Por aqui escribi lo que le costó a un vecino pintar su Renault 4 en la
puerta de casa con compresor y monocapa. Para lo que se complicó, la mar de
bien, algun goterón por ir a una sola mano (es un coche para ir a cazar al
monte, poco le importó)

> como sea metalizada las cosas se complican

Uno de los sprays que acabo de usar en la moto es metalizado, el gris plata
P7Y de Seat. Al aplicar queda con variaciones de tono (segun la cantidad),
pero una vez seco iguala perfectamente.

Obviamente es la perspectiva de un aficionado con ganas de experimentar, ya
se que con herramientas superbuenas quedaria fantasticamente pero para lo
que me costarian entonces mejor lo doy a un taller y me ahorro pelas y
tiempo.

Bueno, pues este fin de semana le ha tocado el aparejo para dar encima de
la masilla y rayones varios hechos por la lija y dejar una base adecuada
para dar la capa de pintura final.

Mirando por google veo que la mayoria utiliza aparejo marca Titan, a la
hora de abrirlo veo que es una masilla medio fluida, que se puede dar con
brocha, espatula o pistola.

Me digo: "pues vamos a ver como se comporta la pistola", rebajo el aparejo
con disolvente hasta darle la consistencia de pintura y empiezo a darle.
Los primeros 5 segundos han ido estupendamente, luego el aparejo empezo a
secarse al instante y apelotonarse en la boquilla de la pistola, dejandome
unos grumos de 2-3 mm en la chapa.
En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
termino de pintar.
A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
uniformemente.

He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
(parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).

Ahora la duda es:

Tengo que pintar una aleta y una puerta, pero las reparaciones
(masilla+aparejo) solo estan en una zona concreta, ¿es posible pintar
unicamente la zona reparada, o hay que pintar toda la pieza entera aunque
tenga la pintura en perfecto estado?

Gracias y un saludo.

Bueno, pues este fin de semana le ha tocado el aparejo para dar encima de
la masilla y rayones varios hechos por la lija y dejar una base adecuada
para dar la capa de pintura final.

Mirando por google veo que la mayoria utiliza aparejo marca Titan, a la
hora de abrirlo veo que es una masilla medio fluida, que se puede dar con
brocha, espatula o pistola.

Me digo: "pues vamos a ver como se comporta la pistola", rebajo el aparejo
con disolvente hasta darle la consistencia de pintura y empiezo a darle.
Los primeros 5 segundos han ido estupendamente, luego el aparejo empezo a
secarse al instante y apelotonarse en la boquilla de la pistola, dejandome
unos grumos de 2-3 mm en la chapa.
En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
termino de pintar.
A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
uniformemente.

He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
(parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).

Ahora la duda es:

Tengo que pintar una aleta y una puerta, pero las reparaciones
(masilla+aparejo) solo estan en una zona concreta, ¿es posible pintar
unicamente la zona reparada, o hay que pintar toda la pieza entera aunque
tenga la pintura en perfecto estado?

Gracias y un saludo.

"Daniel" <dapeon***wanadoo.es> escribió en el mensaje
news:fsojv1$1jh$1***registered.motzarella.org...

> En fin que desmontando la pistola dos veces y añadiendo mas disolvente
> termino de pintar.

Eso es lo que me echa atras de dar en pistola, que hay que calcular
proporciones y tal. Es spray es "tal como sale" y sin preocupaciones.

> A las 2 horas de secado empiezo a darle con una lija al agua grano 1000 y
> he logrado que quede bastante bien, liso al tacto y todo cubierto
> uniformemente.

Si no ha quedado brillante del todo, pulimento universal Titan y la proxima
semana por 35 euros la pulidora de Lidl. Esta pequeña maravilla imita el
movimiento de la muñeca y da un acabado mejor que un taladro con una boina
de borreguillo.

Para el polish abrillantador fino con ceras como el de Kraft, mejor darlo a
mano dejando secar hasta que blanquee y luego eliminar con trapo a mano.

> He encontrado mi pintura en spray en Norauto (17?) y es un solo bote
(parece que lleva todo los componentes mezclados dentro).

Bienvenido al club :-)

Y lo siento, las piezas se pintan enteras, salvo que puedas vivir con una
transicion, que puedes marcar con cinta de carrocero.