Sunnivo escribió:
> Cómprate una moto. Cansa menos y fardas más (dicen) :-P

Pero en moto te sale barriga y en bici te salen piernas fuertotas :-P

--
Saludos.

Sunnivo escribió:
> Cómprate una moto. Cansa menos y fardas más (dicen) :-P

Pero en moto te sale barriga y en bici te salen piernas fuertotas :-P

--
Saludos.

Sunnivo escribió:
> Cómprate una moto. Cansa menos y fardas más (dicen) :-P

Pero en moto te sale barriga y en bici te salen piernas fuertotas :-P

--
Saludos.

[Robert M. L]
> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> exigencias son doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> ni cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> loco! :P

[Mercader]
Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
utilidad ni en la ciudad ni en el campo. Con esas suspensiones he
echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
inútil.
¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
mantenimiento.
Saludos.
=========================================
Mis residuos mentales, en:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
=========================================

[Robert M. L]
> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> exigencias son doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> ni cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> loco! :P

[Mercader]
Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
utilidad ni en la ciudad ni en el campo. Con esas suspensiones he
echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
inútil.
¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
mantenimiento.
Saludos.
=========================================
Mis residuos mentales, en:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
=========================================

[Robert M. L]
> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> exigencias son doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> ni cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> loco! :P

[Mercader]
Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
utilidad ni en la ciudad ni en el campo. Con esas suspensiones he
echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
inútil.
¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
mantenimiento.
Saludos.
=========================================
Mis residuos mentales, en:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
=========================================

ElTroll escribió:
>> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas exigencias son
>> doble suspensión
>
> Hombre!!! eres de los mios jejeje, es q existiendo y a precios asequibles,
> gastarse una barbaridad en una bici q no lleve en las 2 no le veo
> sentido... en ultima instancia le pongo un hierro rigido en lugar del
> amortiguador si no quiero q actue...
>
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado)
> en la trasera q si le veo sentido?

El delantero supongo q sirve para lo mismo q el trasero, para no robarte
fuerza en la pedalada. Y sí q existe tb bloqueo en el trasero, sólo q valen
pasta, los he visto de hasta bloqueo remoto en el manillar.

>> y frenos hidráulicos, he estado viendo en un par de tiendas
>
> Ah bueno, te gustan las cosas buenas eh??? yo al freno de atras, ni disco
> , pero delante, todo lo q sea para frenar mas a gusto me parece bien
> invertido.

Yo en la bici soy más de frenar con el trasero, claro q siempre voy por
montaña, me gusta derrapar y las cubiertas valen bastante menos q unas de
moto.

>> http://www.trekbikes.com/es/es/bikes...chive/fuelex65
>
> No toy muy puesto, pero con frenos hidrahulicos no creo q bajen mucho mas.
> De todas formas, si ves q te sobra calidad para lo q la vas a usar en el
> resto de componentes(das a entender q el peso no te obseciona por
> ejemplo), pos te buscas una con doble suspencion mas barata, y le cambias
> los frenos.
>
> Yo hice eso, en una categoria mucho mas cutre, me compre la mas baratita q
> vi con doble suspencion, y le cambie la horquilla por una decente(q para
> mi es buenisima y jamas se me qedara corta) y poco a poco le voy cambiando
> otras cositas, ya q disfruto haciendo mejoras, hay quien no, y q lo quiere
> todo bueno, lo necesite o no, y pagan lo q pagan.

Yo es q quiero ya directamente comprarme algo bueno, al menos decente, no
tengo ganas de empezar a tunear y cambiar cosillas, q para eso hay q empezar
a empollarse catálogos y demás, yo quiero algo q funcione y listos.

--
Saludos.

ElTroll escribió:
>> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas exigencias son
>> doble suspensión
>
> Hombre!!! eres de los mios jejeje, es q existiendo y a precios asequibles,
> gastarse una barbaridad en una bici q no lleve en las 2 no le veo
> sentido... en ultima instancia le pongo un hierro rigido en lugar del
> amortiguador si no quiero q actue...
>
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado)
> en la trasera q si le veo sentido?

El delantero supongo q sirve para lo mismo q el trasero, para no robarte
fuerza en la pedalada. Y sí q existe tb bloqueo en el trasero, sólo q valen
pasta, los he visto de hasta bloqueo remoto en el manillar.

>> y frenos hidráulicos, he estado viendo en un par de tiendas
>
> Ah bueno, te gustan las cosas buenas eh??? yo al freno de atras, ni disco
> , pero delante, todo lo q sea para frenar mas a gusto me parece bien
> invertido.

Yo en la bici soy más de frenar con el trasero, claro q siempre voy por
montaña, me gusta derrapar y las cubiertas valen bastante menos q unas de
moto.

>> http://www.trekbikes.com/es/es/bikes...chive/fuelex65
>
> No toy muy puesto, pero con frenos hidrahulicos no creo q bajen mucho mas.
> De todas formas, si ves q te sobra calidad para lo q la vas a usar en el
> resto de componentes(das a entender q el peso no te obseciona por
> ejemplo), pos te buscas una con doble suspencion mas barata, y le cambias
> los frenos.
>
> Yo hice eso, en una categoria mucho mas cutre, me compre la mas baratita q
> vi con doble suspencion, y le cambie la horquilla por una decente(q para
> mi es buenisima y jamas se me qedara corta) y poco a poco le voy cambiando
> otras cositas, ya q disfruto haciendo mejoras, hay quien no, y q lo quiere
> todo bueno, lo necesite o no, y pagan lo q pagan.

Yo es q quiero ya directamente comprarme algo bueno, al menos decente, no
tengo ganas de empezar a tunear y cambiar cosillas, q para eso hay q empezar
a empollarse catálogos y demás, yo quiero algo q funcione y listos.

--
Saludos.

ElTroll escribió:
>> Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas exigencias son
>> doble suspensión
>
> Hombre!!! eres de los mios jejeje, es q existiendo y a precios asequibles,
> gastarse una barbaridad en una bici q no lleve en las 2 no le veo
> sentido... en ultima instancia le pongo un hierro rigido en lugar del
> amortiguador si no quiero q actue...
>
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado)
> en la trasera q si le veo sentido?

El delantero supongo q sirve para lo mismo q el trasero, para no robarte
fuerza en la pedalada. Y sí q existe tb bloqueo en el trasero, sólo q valen
pasta, los he visto de hasta bloqueo remoto en el manillar.

>> y frenos hidráulicos, he estado viendo en un par de tiendas
>
> Ah bueno, te gustan las cosas buenas eh??? yo al freno de atras, ni disco
> , pero delante, todo lo q sea para frenar mas a gusto me parece bien
> invertido.

Yo en la bici soy más de frenar con el trasero, claro q siempre voy por
montaña, me gusta derrapar y las cubiertas valen bastante menos q unas de
moto.

>> http://www.trekbikes.com/es/es/bikes...chive/fuelex65
>
> No toy muy puesto, pero con frenos hidrahulicos no creo q bajen mucho mas.
> De todas formas, si ves q te sobra calidad para lo q la vas a usar en el
> resto de componentes(das a entender q el peso no te obseciona por
> ejemplo), pos te buscas una con doble suspencion mas barata, y le cambias
> los frenos.
>
> Yo hice eso, en una categoria mucho mas cutre, me compre la mas baratita q
> vi con doble suspencion, y le cambie la horquilla por una decente(q para
> mi es buenisima y jamas se me qedara corta) y poco a poco le voy cambiando
> otras cositas, ya q disfruto haciendo mejoras, hay quien no, y q lo quiere
> todo bueno, lo necesite o no, y pagan lo q pagan.

Yo es q quiero ya directamente comprarme algo bueno, al menos decente, no
tengo ganas de empezar a tunear y cambiar cosillas, q para eso hay q empezar
a empollarse catálogos y demás, yo quiero algo q funcione y listos.

--
Saludos.

Francisco Mercader escribió:
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo.

Pues la tiene... yo por ejemplo ya llevo dobladas 2 llantas en aterrizajes.
Y no te imagines aterrizajes de grandes saltos, si no cosas de 1 metro como
mucho.
La suspensión para subir es un incordio, pero para eso está el bloqueo. Pero
para bajar o en llano es una gozada, siempre hablando de una suspensión
decente, q me he subido en alguna q era un flan.

> Con esas suspensiones he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
> verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.

Serán más complejos pero el gustazo en tacto, en progresividad y en potencia
lo valen!

--
Saludos.