Francisco Mercader escribió:
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo.

Pues la tiene... yo por ejemplo ya llevo dobladas 2 llantas en aterrizajes.
Y no te imagines aterrizajes de grandes saltos, si no cosas de 1 metro como
mucho.
La suspensión para subir es un incordio, pero para eso está el bloqueo. Pero
para bajar o en llano es una gozada, siempre hablando de una suspensión
decente, q me he subido en alguna q era un flan.

> Con esas suspensiones he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
> verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.

Serán más complejos pero el gustazo en tacto, en progresividad y en potencia
lo valen!

--
Saludos.

Francisco Mercader escribió:
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo.

Pues la tiene... yo por ejemplo ya llevo dobladas 2 llantas en aterrizajes.
Y no te imagines aterrizajes de grandes saltos, si no cosas de 1 metro como
mucho.
La suspensión para subir es un incordio, pero para eso está el bloqueo. Pero
para bajar o en llano es una gozada, siempre hablando de una suspensión
decente, q me he subido en alguna q era un flan.

> Con esas suspensiones he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida piensa uno en que alguien nos quiere tomar el pelo. Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. Llevé una así y, es
> verdad, tienen un tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.

Serán más complejos pero el gustazo en tacto, en progresividad y en potencia
lo valen!

--
Saludos.

On 26 sep, 13:57, "ElTroll" <NOsoyeltr...***gmail.com> wrote:
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado) en
> la trasera q si le veo sentido?

para mi la suspensión delantera bloqueable desde el manillar se ha
convertido en un descubrimiento.
Sirve para no contaminar la subida en una zona llana, vamos, que sin
suspensión siempre subes mejor si el camino no tiene baches.

V'ssss
XavierP

On 26 sep, 13:57, "ElTroll" <NOsoyeltr...***gmail.com> wrote:
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado) en
> la trasera q si le veo sentido?

para mi la suspensión delantera bloqueable desde el manillar se ha
convertido en un descubrimiento.
Sirve para no contaminar la subida en una zona llana, vamos, que sin
suspensión siempre subes mejor si el camino no tiene baches.

V'ssss
XavierP

On 26 sep, 13:57, "ElTroll" <NOsoyeltr...***gmail.com> wrote:
> Por cierto, xq es tan comun el bloqeo de la suspencion delantera(y pa q
> sirve exactamente???) y no lo he visto(tp es q me haya fijado demasiado) en
> la trasera q si le veo sentido?

para mi la suspensión delantera bloqueable desde el manillar se ha
convertido en un descubrimiento.
Sirve para no contaminar la subida en una zona llana, vamos, que sin
suspensión siempre subes mejor si el camino no tiene baches.

V'ssss
XavierP

On 26 sep, 15:28, "Francisco Mercader" <fmercad...***telefonica.net>
wrote:
> [Robert M. L]
>
> > Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> > exigencias son ***doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> > quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> > ni ***cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> > loco! :P
>
> [Mercader]
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. ***En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. ***La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo. ***Con esas suspensiones ***he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. ***Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. ***Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ***ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. *** Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras ***de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida ***piensa uno en que ***alguien nos quiere tomar el pelo. ***Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. *** Llevé una así ***y,es
> verdad, tienen un ***tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.
> Saludos.
> =========================================
> Mis residuos mentales, en:http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
> =========================================

Todo dependerá del uso que le des. Si la usas de forma mayoritaria por
ciudad la suspensión no es imprescindible.
Yo uso la bicicleta para ir por la montaña y cuando me encuentro con
una buena trialera agradezco la suspensión, es más, la encuentro
imprescindible.
Es como con los pedales automáticos, sin ellos me veo demasiado suelto
y bajo mejor con los pedales automáticos que con los pies sueltos.
Los frenos hidráulicos son otra cosa, en circustancias especiales,
como por ejemplo lluvia, no hay nada mejor que unos buenos frenos
hidráulicos, pero por lo que valen, por lo que poco que uso la bici y
lo que pesan, a mi no me convencen.

Pero todo es cuestión de gustos.
Sobre las modas nada más decirte que todo depende de la capacidad
económica, pues a veces te encuentras con gente con bicicletas de
6000€ que no hacen más que llanear e ir por caminos donde con una
bicicleta llana de 300€ podrían ir igual de bien. Pero es como con las
motos, quien necesita 150cv? no es cuestión de necesitarlos, sino de
gustos y bolsillo.

V'ssss
XavierP

On 26 sep, 15:28, "Francisco Mercader" <fmercad...***telefonica.net>
wrote:
> [Robert M. L]
>
> > Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> > exigencias son ***doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> > quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> > ni ***cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> > loco! :P
>
> [Mercader]
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. ***En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. ***La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo. ***Con esas suspensiones ***he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. ***Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. ***Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ***ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. *** Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras ***de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida ***piensa uno en que ***alguien nos quiere tomar el pelo. ***Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. *** Llevé una así ***y,es
> verdad, tienen un ***tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.
> Saludos.
> =========================================
> Mis residuos mentales, en:http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
> =========================================

Todo dependerá del uso que le des. Si la usas de forma mayoritaria por
ciudad la suspensión no es imprescindible.
Yo uso la bicicleta para ir por la montaña y cuando me encuentro con
una buena trialera agradezco la suspensión, es más, la encuentro
imprescindible.
Es como con los pedales automáticos, sin ellos me veo demasiado suelto
y bajo mejor con los pedales automáticos que con los pies sueltos.
Los frenos hidráulicos son otra cosa, en circustancias especiales,
como por ejemplo lluvia, no hay nada mejor que unos buenos frenos
hidráulicos, pero por lo que valen, por lo que poco que uso la bici y
lo que pesan, a mi no me convencen.

Pero todo es cuestión de gustos.
Sobre las modas nada más decirte que todo depende de la capacidad
económica, pues a veces te encuentras con gente con bicicletas de
6000€ que no hacen más que llanear e ir por caminos donde con una
bicicleta llana de 300€ podrían ir igual de bien. Pero es como con las
motos, quien necesita 150cv? no es cuestión de necesitarlos, sino de
gustos y bolsillo.

V'ssss
XavierP

On 26 sep, 15:28, "Francisco Mercader" <fmercad...***telefonica.net>
wrote:
> [Robert M. L]
>
> > Buenas, q resulta q me quiero comprar una bici, mis únicas
> > exigencias son ***doble suspensión y frenos hidráulicos (...) La
> > quiero simplemente para excursiones, nivel básico, nada de descensos
> > ni ***cosas de esas, yo prefiero fundir subiendo q hacer bajadas a lo
> > loco! :P
>
> [Mercader]
> Después de ir en bicicleta al trabajo por el centro de la ciudad
> durante más de treinta años (todo esto lo digo para que no se me
> atribuya falta de experiencia) con diversos tipos de bicis, me pasé,
> ya jubilado, a una bici de media/alta gama con doble suspensión,
> similar a la que citas. ***En el acto percibí que había perdido en el
> cambio. ***La suspensión trasera quita toda sensación de tacto con el
> terreno y a la delantera, la verdad, no le he encontrado la menor
> utilidad ni en la ciudad ni en el campo. ***Con esas suspensiones ***he
> echado encima un par de kilos de peso en lujos que me podía haber
> ahorrado. ***Y en la bici, cualquier cantidad de gramos se nota
> inmediatamente en rendimiento. ***Creo sinceramente que, con estas bicis
> sofisticadas, hemos picado el anzuelo de la industria que ***ha sabido
> conquistarnos por via visual más que otra cosa. *** Si os fijáis en el
> innumerable catálogo de bicis con suspensión, hay tantos diseños
> distintos, tantas maneras ***de colocar el amortiguador trasero que
> enseguida ***piensa uno en que ***alguien nos quiere tomar el pelo. ***Sólo
> hay una manera óptima de diseñar una bicicleta, dada la manera en que
> nos colocamos encima y cómo se transfieren las fuerzas a cada parte
> mecánica. Cualquier variación que representa un discutible factor
> estético, requiere reforzar tal o cual parte y eso significa peso
> inútil.
> ¡Ah! lo mismo con los frenos hidraúlicos. *** Llevé una así ***y,es
> verdad, tienen un ***tacto exquisito pero también se puede conseguir con
> los tradicionales y se elimina una posible fuente de averías y
> mantenimiento.
> Saludos.
> =========================================
> Mis residuos mentales, en:http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
> =========================================

Todo dependerá del uso que le des. Si la usas de forma mayoritaria por
ciudad la suspensión no es imprescindible.
Yo uso la bicicleta para ir por la montaña y cuando me encuentro con
una buena trialera agradezco la suspensión, es más, la encuentro
imprescindible.
Es como con los pedales automáticos, sin ellos me veo demasiado suelto
y bajo mejor con los pedales automáticos que con los pies sueltos.
Los frenos hidráulicos son otra cosa, en circustancias especiales,
como por ejemplo lluvia, no hay nada mejor que unos buenos frenos
hidráulicos, pero por lo que valen, por lo que poco que uso la bici y
lo que pesan, a mi no me convencen.

Pero todo es cuestión de gustos.
Sobre las modas nada más decirte que todo depende de la capacidad
económica, pues a veces te encuentras con gente con bicicletas de
6000€ que no hacen más que llanear e ir por caminos donde con una
bicicleta llana de 300€ podrían ir igual de bien. Pero es como con las
motos, quien necesita 150cv? no es cuestión de necesitarlos, sino de
gustos y bolsillo.

V'ssss
XavierP

"XavierP" <xavier73***gmail.com> escribió en el mensaje
news:a2857db2-8228-4c46-a4e5-03b31f13463a***34g2000hsh.googlegroups.com...

>bicicleta llana de 300€ podrían ir igual de bien. Pero es como con las
motos, quien necesita 150cv? no es cuestión de necesitarlos, sino de

Es cuestion de ne-ce-si-tar-los.

Que hay que explicarlo todo, j*der.

"XavierP" <xavier73***gmail.com> escribió en el mensaje
news:a2857db2-8228-4c46-a4e5-03b31f13463a***34g2000hsh.googlegroups.com...

>bicicleta llana de 300€ podrían ir igual de bien. Pero es como con las
motos, quien necesita 150cv? no es cuestión de necesitarlos, sino de

Es cuestion de ne-ce-si-tar-los.

Que hay que explicarlo todo, j*der.